Airline, Airline, Utair

Oro linijos: Oro linijos yra įmonė, teikianti oro transporto paslaugas keliaujantiems keleiviams ir kroviniams. Oro linijos naudoja orlaivius šioms paslaugoms teikti ir gali sudaryti partnerystes ar aljansus su kitomis oro linijomis, kad sudarytų bendro naudojimo susitarimus, kuriuose abi jos siūlo ir vykdo tą patį skrydį. Paprastai aviakompanijos yra pripažįstamos turėdamos vyriausybės aviacijos įstaigos išduotą oro susisiekimo pažymėjimą arba licenciją. Oro linijos gali būti reguliarių ar užsakomųjų skrydžių operatoriai.
Oro linijos: Oro linijos yra įmonė, teikianti oro transporto paslaugas keliaujantiems keleiviams ir kroviniams. Oro linijos naudoja orlaivius šioms paslaugoms teikti ir gali sudaryti partnerystes ar aljansus su kitomis oro linijomis, kad sudarytų bendro naudojimo susitarimus, kuriuose abi jos siūlo ir vykdo tą patį skrydį. Paprastai aviakompanijos yra pripažįstamos turėdamos vyriausybės aviacijos įstaigos išduotą oro susisiekimo pažymėjimą arba licenciją. Oro linijos gali būti reguliarių ar užsakomųjų skrydžių operatoriai.
Utaras: „Utair" yra Rusijos oro linijų bendrovė, kurios pagrindinė buveinė yra Khanty-Mansiysk oro uoste, o jos centrai yra Surguto tarptautiniame oro uoste ir Vnukovo tarptautiniame oro uoste. Ji teikia reguliarius vietinius ir kai kuriuos tarptautinius keleivių vežimus, reguliarius sraigtasparnių reisus ir plačius užsakomuosius skrydžius su fiksuoto sparno orlaiviais ir sraigtasparniais, remdama naftos ir dujų pramonę Vakarų Sibire.
Skrydžio kompensavimo reglamentas: Skrydžių kompensavimo reglamentas yra ES teisės reglamentas, nustatantis bendras kompensavimo ir pagalbos keleiviams taisykles atsisakius įlaipinti, atšaukus skrydžius ar ilgai vėluojant skrydžiams taisykles. Tam reikia 250–600 eurų kompensacijos, priklausomai nuo skrydžio atstumo, jei vėluojama ilgiau nei 2 valandas, atšaukiami skrydžiai ar atsisakoma įlaipinti į rezervaciją. Trumpesnis nei dvi valandos vėlavimas reiškia, kad nėra jokios kompensacijos, net jei vėlavimas buvo priskiriamas prie neeilinių. Jei reikia, aviakompanijos turi pateikti gaiviųjų gėrimų ir apgyvendinimą. Europos Sąjungos Teisingumo Teismas keleivių teises aiškino griežtai, todėl praktiškai nėra jokių išimčių, kad oro linijos galėtų išvengti savo įsipareigojimų dėl sutarties pažeidimo.
Oro linijų skundai: Oro linijų skundai yra bet kokio tipo oficialūs skundai, kuriuos oro linijų klientai pateikia už nusiskundimus atsakingai aviakompanijai arba vyriausybinei įstaigai, atsakingai už oro linijų nacionalinės pramonės priežiūrą. Oro linijų skundai paprastai kyla dėl problemų, patirtų kelionių lėktuvu metu ir kurios liko neišspręstos.
Oro linijų konsolidatorius: Oro linijų konsolidatorius yra didmenininkas lėktuvų bilietuose, kartais apibūdinamas kaip brokeris. Oro linijos suteikia konsolidatoriams bilietus su didele nuolaida ir specialiomis sąlygomis plačiajai visuomenei. Konsolidatoriai siekia pasiekti daugiau nišinių rinkų ir gali pasiūlyti nuolaidas ir kainų lankstumą, atitinkantį tikslinę grupę.
Oro linijų konsolidatorius: Oro linijų konsolidatorius yra didmenininkas lėktuvų bilietuose, kartais apibūdinamas kaip brokeris. Oro linijos suteikia konsolidatoriams bilietus su didele nuolaida ir specialiomis sąlygomis plačiajai visuomenei. Konsolidatoriai siekia pasiekti daugiau nišinių rinkų ir gali pasiūlyti nuolaidas ir kainų lankstumą, atitinkantį tikslinę grupę.
Aviacijos avarijos ir incidentai: Aviacijos avarija Tarptautinės civilinės aviacijos konvencijos 13 priede apibrėžiama kaip įvykis, susijęs su orlaivio naudojimu, kuris įvyksta nuo to laiko, kai bet kuris asmuo įlipa į orlaivį ketindamas skristi, kol visi tokie asmenys išlipa. a) asmuo yra mirtinai ar sunkiai sužeistas, b) orlaivis patiria didelę žalą ar struktūrinį gedimą, arba c) orlaivis dingo be žinios arba tampa visiškai nepasiekiamas. 13 priede aviacijos įvykis apibrėžiamas kaip įvykis, išskyrus avariją, susijęs su orlaivio naudojimu, kuris daro įtaką arba gali pakenkti skrydžių saugumui.
Aviacijos avarijos ir incidentai: Aviacijos avarija Tarptautinės civilinės aviacijos konvencijos 13 priede apibrėžiama kaip įvykis, susijęs su orlaivio naudojimu, kuris įvyksta nuo to laiko, kai bet kuris asmuo įlipa į orlaivį ketindamas skristi, kol visi tokie asmenys išlipa. a) asmuo yra mirtinai ar sunkiai sužeistas, b) orlaivis patiria didelę žalą ar struktūrinį gedimą, arba c) orlaivis dingo be žinios arba tampa visiškai nepasiekiamas. 13 priede aviacijos įvykis apibrėžiamas kaip įvykis, išskyrus avariją, susijęs su orlaivio naudojimu, kuris daro įtaką arba gali pakenkti skrydžių saugumui.
Orlaivio įgula: „Aircrew" , dar vadinamas skrydžio įgula , yra personalas, valdantis orlaivį skrydžio metu. Skrydžio įgulos sudėtis priklauso nuo orlaivio tipo, skrydžio trukmės ir tikslo.
Oro linijų reguliavimo panaikinimas: Oro linijų reguliavimo panaikinimas yra procesas, kuriuo panaikinami vyriausybės nustatyti oro linijų įvežimo ir kainų apribojimai, ypač susiję su vežėjais, kuriems leidžiama aptarnauti konkrečius maršrutus. Jungtinėse Amerikos Valstijose šis terminas paprastai taikomas 1978 m. Oro linijų reguliavimo panaikinimo įstatymui. Tam tikru mastu buvo sukurta nauja reguliavimo forma, skirta spręsti tokias problemas kaip riboto laiko tarpsnių, esančių oro uostuose, paskirstymas.
Oro linijų reguliavimo panaikinimo aktas: Oro linijų reguliavimo panaikinimo įstatymas yra 1978 m. JAV federalinis įstatymas, kuriuo panaikinta oro transporto pramonė Jungtinėse Valstijose, panaikinant federalinę kontrolę tokiose srityse kaip bilietų kainos, maršrutai ir naujų oro linijų bendrovių patekimas į rinką. Civilinės aeronautikos valdybos reguliavimo galios buvo panaikintos, tačiau Federalinės aviacijos administracijos (FAA) reguliavimo galios nebuvo sumažintos visais aviacijos saugos aspektais.
Oro linijų kodai: Tai oro linijų kodų sąrašas. Lentelėje išvardyti IATA dviejų simbolių oro linijų žymenys , ICAO trijų simbolių aviakompanijos žymenys ir oro linijų šaukiniai . Įtraukiamos ir istorinės užduotys.
Oro linijų kodai: Tai oro linijų kodų sąrašas. Lentelėje išvardyti IATA dviejų simbolių oro linijų žymenys , ICAO trijų simbolių aviakompanijos žymenys ir oro linijų šaukiniai . Įtraukiamos ir istorinės užduotys.
Aviacijos avarijos ir incidentai: Aviacijos avarija Tarptautinės civilinės aviacijos konvencijos 13 priede apibrėžiama kaip įvykis, susijęs su orlaivio naudojimu, kuris įvyksta nuo to laiko, kai bet kuris asmuo įlipa į orlaivį ketindamas skristi, kol visi tokie asmenys išlipa. a) asmuo yra mirtinai ar sunkiai sužeistas, b) orlaivis patiria didelę žalą ar struktūrinį gedimą, arba c) orlaivis dingo be žinios arba tampa visiškai nepasiekiamas. 13 priede aviacijos įvykis apibrėžiamas kaip įvykis, išskyrus avariją, susijęs su orlaivio naudojimu, kuris daro įtaką arba gali pakenkti skrydžių saugumui.
Nardymas ant paviršiaus: Nardymas paviršiuje yra nardymas naudojant įrangą, tiekiamą su kvėpavimo dujomis, naudojant naro bambą nuo paviršiaus, arba nuo kranto, arba nuo nardymo palaikymo laivo, kartais netiesiogiai per nardymo varpą. Tai skiriasi nuo nardymo, kai naro kvėpavimo įranga yra visiškai savarankiška ir nėra jokio ryšio su paviršiumi. Pagrindiniai įprasto paviršinio nardymo privalumai yra mažesnė skendimo rizika ir žymiai didesnis kvėpavimo dujų tiekimas nei akvalangu, leidžiantis ilgesnį darbo laiką ir saugesnį dekompresiją. Trūkumai yra absoliutus naro mobilumo apribojimas, kurį lemia virkštelės ilgis, bambos apsunkinimas ir didelės logistikos bei įrangos sąnaudos, palyginti su akvalangu. Trūkumai apriboja šio nardymo būdo naudojimą tik tiems atvejams, kai naras dirba nedideliame plote, o tai įprasta atliekant komercinį nardymą.
Oro laisvės: Oro laisvės yra komercinės aviacijos teisių rinkinys, suteikiantis šalies oro linijoms privilegiją patekti į kitos šalies oro erdvę ir tūpti joje. Jie buvo suformuluoti dėl nesutarimų dėl aviacijos liberalizavimo masto 1944 m. Tarptautinės civilinės aviacijos konvencijoje, vadinamoje Čikagos konvencija. Jungtinės Valstijos pareikalavo, kad valstybės derėtųsi dėl standartizuotų atskirų oro teisių rinkinių, tačiau dauguma kitų šalių buvo susirūpinusios, kad JAV aviakompanijų dydis dominuos keliaujant oru, jei nebus griežtų taisyklių. Oro laisvės yra pagrindiniai tarptautinio komercinės aviacijos maršrutų tinklo elementai. Sąvokų „laisvė" ir „teisė" vartojimas suteikia teisę teikti tarptautines oro susisiekimo paslaugas tik pagal daugiašalių ir dvišalių sutarčių, kurios jas leidžia, taikymo sritį.
Oro linijų maistas: Oro linijų maistas , lėktuvo maistas ar valgis skrydžio metu yra patiekalas, patiekiamas keleiviams komerciniame lėktuve. Šiuos patiekalus ruošia specializuotos aviakompanijų maitinimo paslaugos ir paprastai jie patiekiami keleiviams, naudojantiems oro linijų paslaugų vežimėlį.
Orlaivio pagrobimas: Orlaivio pagrobimas yra neteisėtas asmens ar grupės užgrobimas orlaivį. Nuo pat ankstesnių užgrobimų dauguma atvejų pilotas yra priverstas skristi pagal užgrobėjo reikalavimus. Tačiau retais atvejais pagrobėjai patys skrido orlaiviu ir panaudojo juos savižudybių išpuoliuose - ypač rugsėjo 11-osios išpuolių metu - ir keliais atvejais lėktuvus pagrobė oficialus pilotas ar antrasis pilotas; ty Lubico byla.
Skrydžio palydovas: Skrydžio palydovas, taip pat žinomas kaip prievaizdas / stiuardesę ar oro priimančiosios / oro šeimininkė, yra iš įgulų nariams bortą komercinių skrydžių, daugelyje verslo purkštukai ir kai kurios vyriausybės orlaivių narys. Bendrai vadinami keleivių salono įgulos, skrydžių palydovės yra pirmiausia atsakingos už keleivių saugumą ir komfortą.
Oro linijų centras: Oro linijų mazgus ar oro uostus naudoja viena ar kelios oro linijos, kad sutelktų keleivių srautus ir skrydžių operacijas tam tikrame oro uoste. Jie tarnauja kaip persėdimo punktai, kad keleiviai patektų į galutinę paskirties vietą. Tai yra stebulės ir stipino sistemos dalis. Oro linijų bendrovė vykdo skrydžius iš kelių ne centrinių (stipinų) miestų į mazgo oro uostą, o keleiviai, keliaujantys tarp stipinų miestų, turi jungtis per centrą. Ši paradigma sukuria masto ekonomiją, leidžiančią aviakompanijai aptarnauti miestų poras, kurių kitaip nebūtų galima ekonomiškai aptarnauti be perstojo. Ši sistema skiriasi nuo taško į tašką modelio, kuriame nėra mazgų, o tarp stipinų miestų siūlomi tiesioginiai skrydžiai. Centriniai oro uostai taip pat aptarnauja išvykimo ir paskirties (O&D) srautus.
Raleigh – Durham tarptautinis oro uostas: Raleigh – Durham tarptautinis oro uostas , vietiniu mastu žinomas pagal savo IATA kodą RDU, yra pagrindinis oro uostas, aptarnaujantis Raleigh, Durham ir aplinkinį Šiaurės Karolinos tyrimų trikampio regioną. Jis yra neįkurtoje Wake apygardoje, tačiau šiaurėje ir rytuose jį supa Rolio miestas, o pietuose - Cary ir Morrisville miestai. Oro uostas užima 5000 ha ir turi tris kilimo ir tūpimo takus.
Oro linijų maistas: Oro linijų maistas , lėktuvo maistas ar valgis skrydžio metu yra patiekalas, patiekiamas keleiviams komerciniame lėktuve. Šiuos patiekalus ruošia specializuotos aviakompanijų maitinimo paslaugos ir paprastai jie patiekiami keleiviams, naudojantiems oro linijų paslaugų vežimėlį.
Aviacijos avarijos ir incidentai: Aviacijos avarija Tarptautinės civilinės aviacijos konvencijos 13 priede apibrėžiama kaip įvykis, susijęs su orlaivio naudojimu, kuris įvyksta nuo to laiko, kai bet kuris asmuo įlipa į orlaivį ketindamas skristi, kol visi tokie asmenys išlipa. a) asmuo yra mirtinai ar sunkiai sužeistas, b) orlaivis patiria didelę žalą ar struktūrinį gedimą, arba c) orlaivis dingo be žinios arba tampa visiškai nepasiekiamas. 13 priede aviacijos įvykis apibrėžiamas kaip įvykis, išskyrus avariją, susijęs su orlaivio naudojimu, kuris daro įtaką arba gali pakenkti skrydžių saugumui.
Oro linijos: Oro linijos yra įmonė, teikianti oro transporto paslaugas keliaujantiems keleiviams ir kroviniams. Oro linijos naudoja orlaivius šioms paslaugoms teikti ir gali sudaryti partnerystes ar aljansus su kitomis oro linijomis, kad sudarytų bendro naudojimo susitarimus, kuriuose abi jos siūlo ir vykdo tą patį skrydį. Paprastai aviakompanijos yra pripažįstamos turėdamos vyriausybės aviacijos įstaigos išduotą oro susisiekimo pažymėjimą arba licenciją. Oro linijos gali būti reguliarių ar užsakomųjų skrydžių operatoriai.
Oro linijų sąrašas ir logotipai: Skrydžių ženklai ir aviakompanijų logotipai naudojami siekiant suteikti išskirtinį prekės ženklą dėl korporatyvinių ir komercinių priežasčių. Dažnai jie taip pat derina nacionalinės tapatybės simbolius, būdami priimtini tarptautinei rinkai.
Oro uosto poilsio kambarys: Oro uosto salė yra įrenginys, valdomas daugelyje oro uostų. Oro uosto poilsio kambariai tam tikriems keleiviams siūlo patogumų, išskyrus tuos, kuriuos suteikia pats oro uosto terminalas, pavyzdžiui, patogesnės sėdėjimo vietos, ramesnė aplinka ir dažnai geresnė prieiga prie klientų aptarnavimo atstovų. Kiti būstai gali apimti privačius posėdžių kambarius, telefonus, belaidžio interneto prieigą ir kitas verslo paslaugas, taip pat keleivių komfortą didinančias nuostatas, tokias kaip nemokami gėrimai, užkandžiai, žurnalai ir dušai.
Oro linijų maistas: Oro linijų maistas , lėktuvo maistas ar valgis skrydžio metu yra patiekalas, patiekiamas keleiviams komerciniame lėktuve. Šiuos patiekalus ruošia specializuotos aviakompanijų maitinimo paslaugos ir paprastai jie patiekiami keleiviams, naudojantiems oro linijų paslaugų vežimėlį.
Oro linijų paslaugų vežimėlis: Oro linijų paslaugų vežimėlis , taip pat žinomas kaip aviakompanijos maitinimo vežimėlis , aviakompanijos patiekalų vežimėlis arba vežimėlis , yra nedidelis vežimėlis, kurį tiekia oro vežėjas, skirtas naudoti lėktuvo palydovams, norintiems gabenti gėrimus, lėktuvo patiekalus ir kitus daiktus. skrydžio metu.
Oro linijų maistas: Oro linijų maistas , lėktuvo maistas ar valgis skrydžio metu yra patiekalas, patiekiamas keleiviams komerciniame lėktuve. Šiuos patiekalus ruošia specializuotos aviakompanijų maitinimo paslaugos ir paprastai jie patiekiami keleiviams, naudojantiems oro linijų paslaugų vežimėlį.
Dažnai skraidančiųjų programa: Dažnų skrydžių programa ( FFP ) yra lojalumo programa, kurią siūlo aviakompanija.
Verslo magnatas: Verslo magnatas yra tas, kuris pasiekė didelę sėkmę ir milžinišką turtą, priklausydamas kelioms įmonės kryptims. Šis terminas paprastai reiškia turtingą verslininką ar investuotoją, kuris, valdydamas asmeninę įmonės nuosavybę ar dominuojančią akcijų dalį, kontroliuoja įmonę ar pramonę, kurios prekės ar paslaugos yra plačiai vartojamos. Tokie asmenys taip pat gali būti žinomi kaip baronai , pramonės kapitonai , carai , magnatai , oligarchai , plutokratai , taipanai ar magnatai .
Oro linijų aljansas: Oro linijų aljansas yra aviacijos pramonės susitarimas tarp dviejų ar daugiau aviakompanijų, susitariančių bendradarbiauti esminiu lygiu. Aljansai gali teikti rinkodaros prekės ženklą, kad palengvintų keliautojus, užmezgančius tarp oro linijų bendrus kodus. Šis prekės ženklas gali apimti vieningus orlaivių narius.
„Kuban Airlines": OAO „Kuban Airlines" buvo aviakompanija, įsikūrusi Krasnodare, Rusijoje. Ji vykdė vidaus tvarkaraščius Rusijoje ir tarptautinius chartijas. Pagrindinė jo bazė buvo Krasnodaro tarptautinis oro uostas. Jo pavadinimas kilęs iš Kubano provincijos Rusijos pietuose. 2012 m. Gruodžio 11 d. „Kuban Airlines" nutraukė veiklą dėl finansinių sunkumų.
Orlaivio pilotas: Orlaivio pilotas ar aviatorius yra asmuo, kuris valdo orlaivio skrydį, valdydamas jo kryptinius skrydžio valdiklius. Kai kurie kiti lėktuvų įgulos nariai, pavyzdžiui, navigatoriai ar skrydžių inžinieriai, taip pat laikomi aviatoriais, nes jie dalyvauja valdant orlaivio navigacijos ir variklių sistemas. Kiti orlaivių įgulos nariai, tokie kaip dronų operatoriai, skrydžių palydovai, mechanikai ir antžeminė įgula, nepriskiriami aviatoriams.
Oro linijų pilotų uniformos: Aviakompanijos pilotų uniformas 1930-ųjų pradžioje pristatė „Pan American World Airways" aviakompanijos „ Clipper" eros pradžioje. Šiuo metu pagrindinės aviakompanijų uniformos yra šiek tiek standartizuotos pramonėje ir plačiai naudojamos Amerikos, Europos, Azijos, Australijos ir Afrikos oro linijų, nuo mažų regioninių operatorių iki didelių tarptautinių kompanijų.
Pilotas vadovauja: Orlaivio vadovaujantis pilotas ( PIC ) yra orlaivyje esantis asmuo, kuris yra atsakingas už jo naudojimą ir saugumą skrydžio metu. Tai būtų tipiško dviejų ar trijų pilotų lėktuvo įgulos kapitonas arba „pilotas", jei orlaivio valdyme yra tik vienas atestuotas ir kvalifikuotas pilotas. PIC turi būti teisiškai sertifikuotas naudoti orlaivį tam tikromis skrydžio ir skrydžio sąlygomis, tačiau nereikia bet kuriuo metu faktiškai manipuliuoti valdikliais. PIC yra asmuo, teisėtai atsakingas už orlaivį, jo skrydžio saugą ir naudojimą. Paprastai jis būtų pagrindinis asmuo, atsakingas už bet kokių skrydžių taisyklių pažeidimus.
Dažnai skraidančiųjų programa: Dažnų skrydžių programa ( FFP ) yra lojalumo programa, kurią siūlo aviakompanija.
Oro linijų kodai: Tai oro linijų kodų sąrašas. Lentelėje išvardyti IATA dviejų simbolių oro linijų žymenys , ICAO trijų simbolių aviakompanijos žymenys ir oro linijų šaukiniai . Įtraukiamos ir istorinės užduotys.
Oro linijų reguliavimo panaikinimas: Oro linijų reguliavimo panaikinimas yra procesas, kuriuo panaikinami vyriausybės nustatyti oro linijų įvežimo ir kainų apribojimai, ypač susiję su vežėjais, kuriems leidžiama aptarnauti konkrečius maršrutus. Jungtinėse Amerikos Valstijose šis terminas paprastai taikomas 1978 m. Oro linijų reguliavimo panaikinimo įstatymui. Tam tikru mastu buvo sukurta nauja reguliavimo forma, skirta spręsti tokias problemas kaip riboto laiko tarpsnių, esančių oro uostuose, paskirstymas.
Oro linijų rezervavimo sistema: Oro linijų rezervavimo sistemos ( ARS ) yra vadinamųjų keleivių aptarnavimo sistemų (PSS) dalis, kurios yra programos, palaikančios tiesioginį ryšį su keleiviu.
Oro linijų rezervavimo sistema: Oro linijų rezervavimo sistemos ( ARS ) yra vadinamųjų keleivių aptarnavimo sistemų (PSS) dalis, kurios yra programos, palaikančios tiesioginį ryšį su keleiviu.
Aviacijos sauga: Aviacijos sauga - tai aviacijos sistemos ar organizacijos būklė, kai rizika, susijusi su aviacijos veikla, susijusi su orlaivio naudojimu ar tiesiogiai ją palaikanti, yra sumažinta ir kontroliuojama iki priimtino lygio. Tai apima skrydžio gedimų teoriją, praktiką, tyrimą ir skirstymą į kategorijas bei tokių gedimų prevenciją reguliuojant, mokant ir mokant. Jis taip pat gali būti taikomas kampanijose, kurios informuoja visuomenę apie kelionių oru saugumą.
Aviacijos sauga: Aviacijos sauga - tai aviacijos sistemos ar organizacijos būklė, kai rizika, susijusi su aviacijos veikla, susijusi su orlaivio naudojimu ar tiesiogiai ją palaikanti, yra sumažinta ir kontroliuojama iki priimtino lygio. Tai apima skrydžio gedimų teoriją, praktiką, tyrimą ir skirstymą į kategorijas bei tokių gedimų prevenciją reguliuojant, mokant ir mokant. Jis taip pat gali būti taikomas kampanijose, kurios informuoja visuomenę apie kelionių oru saugumą.
Prieš skrydį pademonstruota saugos demonstracija: Priešskrydinis saugos instruktažas yra išsamus paaiškinimas, pateiktas prieš pakylant oro linijų keleiviams apie orlaivio, kuriame jie yra, saugos ypatybes.
Prieš skrydį pademonstruota saugos demonstracija: Priešskrydinis saugos instruktažas yra išsamus paaiškinimas, pateiktas prieš pakylant oro linijų keleiviams apie orlaivio, kuriame jie yra, saugos ypatybes.
Oro linijų vieta: Oro linijos sėdynė - tai vieta ant lėktuvo, kurioje keleiviai apgyvendinami kelionės metu. Tokios sėdynės paprastai išdėstomos eilėmis, einančiomis per lėktuvo korpusą. Tokių vietų orlaivyje schema vadinama orlaivio vietų žemėlapiu.
Orlaivio sėdynės žemėlapis: Orlaivio sėdynių žemėlapis arba sėdynių schema yra keleivių lėktuvo sėdynių išdėstymo schema. Juos oro linijos dažnai skelbia informaciniais tikslais ir yra naudingos keleiviams, norintiems pasirinkti savo vietą rezervuojant ar registruojantis.
Orlaivio sėdynės žemėlapis: Orlaivio sėdynių žemėlapis arba sėdynių schema yra keleivių lėktuvo sėdynių išdėstymo schema. Juos oro linijos dažnai skelbia informaciniais tikslais ir yra naudingos keleiviams, norintiems pasirinkti savo vietą rezervuojant ar registruojantis.
Oro linijų vieta: Oro linijos sėdynė - tai vieta ant lėktuvo, kurioje keleiviai apgyvendinami kelionės metu. Tokios sėdynės paprastai išdėstomos eilėmis, einančiomis per lėktuvo korpusą. Tokių vietų orlaivyje schema vadinama orlaivio vietų žemėlapiu.
Orlaivio sėdynės žemėlapis: Orlaivio sėdynių žemėlapis arba sėdynių schema yra keleivių lėktuvo sėdynių išdėstymo schema. Juos oro linijos dažnai skelbia informaciniais tikslais ir yra naudingos keleiviams, norintiems pasirinkti savo vietą rezervuojant ar registruojantis.
Oro linijų diskriminacijos dėl lyties diskriminacija: Keturios oro linijos; „British Airways", „Qantas", „Air New Zealand" ir „Virgin Australia" sulaukė kritikos dėl prieštaringai vertinamos sėdimų vietų politikos, kurioje tariamai diskriminuojami suaugę keleiviai vyrai dėl lyties. Šios keturios bendrovės atsisakė leisti nelydimus vaikus sėdėti šalia suaugusių vyrų savo skrydžiuose, sukeldami kritiką, kad jie visus vyrus vertina kaip pavojų vaikams.
Oro linijų vieta: Oro linijos sėdynė - tai vieta ant lėktuvo, kurioje keleiviai apgyvendinami kelionės metu. Tokios sėdynės paprastai išdėstomos eilėmis, einančiomis per lėktuvo korpusą. Tokių vietų orlaivyje schema vadinama orlaivio vietų žemėlapiu.
Oro uosto apsauga: Oro uosto saugumas reiškia metodus ir metodus, naudojamus bandant apsaugoti keleivius, darbuotojus, orlaivius ir oro uosto turtą nuo atsitiktinės / žalingos žalos, nusikaltimų, terorizmo ir kitų grėsmių.
Oro linijų paslaugų vežimėlis: Oro linijų paslaugų vežimėlis , taip pat žinomas kaip aviakompanijos maitinimo vežimėlis , aviakompanijos patiekalų vežimėlis arba vežimėlis , yra nedidelis vežimėlis, kurį tiekia oro vežėjas, skirtas naudoti lėktuvo palydovams, norintiems gabenti gėrimus, lėktuvo patiekalus ir kitus daiktus. skrydžio metu.
Oro linijų paslaugų vežimėlis: Oro linijų paslaugų vežimėlis , taip pat žinomas kaip aviakompanijos maitinimo vežimėlis , aviakompanijos patiekalų vežimėlis arba vežimėlis , yra nedidelis vežimėlis, kurį tiekia oro vežėjas, skirtas naudoti lėktuvo palydovams, norintiems gabenti gėrimus, lėktuvo patiekalus ir kitus daiktus. skrydžio metu.
Oro linijų diskriminacijos dėl lyties diskriminacija: Keturios oro linijos; „British Airways", „Qantas", „Air New Zealand" ir „Virgin Australia" sulaukė kritikos dėl prieštaringai vertinamos sėdimų vietų politikos, kurioje tariamai diskriminuojami suaugę keleiviai vyrai dėl lyties. Šios keturios bendrovės atsisakė leisti nelydimus vaikus sėdėti šalia suaugusių vyrų savo skrydžiuose, sukeldami kritiką, kad jie visus vyrus vertina kaip pavojų vaikams.
Oro linijų diskriminacijos dėl lyties diskriminacija: Keturios oro linijos; „British Airways", „Qantas", „Air New Zealand" ir „Virgin Australia" sulaukė kritikos dėl prieštaringai vertinamos sėdimų vietų politikos, kurioje tariamai diskriminuojami suaugę keleiviai vyrai dėl lyties. Šios keturios bendrovės atsisakė leisti nelydimus vaikus sėdėti šalia suaugusių vyrų savo skrydžiuose, sukeldami kritiką, kad jie visus vyrus vertina kaip pavojų vaikams.
Oro linijų diskriminacijos dėl lyties diskriminacija: Keturios oro linijos; „British Airways", „Qantas", „Air New Zealand" ir „Virgin Australia" sulaukė kritikos dėl prieštaringai vertinamos sėdimų vietų politikos, kurioje tariamai diskriminuojami suaugę keleiviai vyrai dėl lyties. Šios keturios bendrovės atsisakė leisti nelydimus vaikus sėdėti šalia suaugusių vyrų savo skrydžiuose, sukeldami kritiką, kad jie visus vyrus vertina kaip pavojų vaikams.
Skrydžio palydovas: Skrydžio palydovas, taip pat žinomas kaip prievaizdas / stiuardesę ar oro priimančiosios / oro šeimininkė, yra iš įgulų nariams bortą komercinių skrydžių, daugelyje verslo purkštukai ir kai kurios vyriausybės orlaivių narys. Bendrai vadinami keleivių salono įgulos, skrydžių palydovės yra pirmiausia atsakingos už keleivių saugumą ir komfortą.
Skrydžio palydovas: Skrydžio palydovas, taip pat žinomas kaip prievaizdas / stiuardesę ar oro priimančiosios / oro šeimininkė, yra iš įgulų nariams bortą komercinių skrydžių, daugelyje verslo purkštukai ir kai kurios vyriausybės orlaivių narys. Bendrai vadinami keleivių salono įgulos, skrydžių palydovės yra pirmiausia atsakingos už keleivių saugumą ir komfortą.
Oro linijų teletype sistema: Oro linijų teletipo sistemoje naudojami teleprintuvai, tai yra elektromechaniniai rašomosios mašinėlės, kurios perduoda tipinius pranešimus iš taško į tašką per paprastus elektrinius ryšių kanalus, dažnai tik laidų poras. Šiuolaikiškiausia šių prietaisų forma yra visiškai elektroninė ir vietoj spausdintuvo naudojama ekranas.
Oro linijų teletype sistema: Oro linijų teletipo sistemoje naudojami teleprintuvai, tai yra elektromechaniniai rašomosios mašinėlės, kurios perduoda tipinius pranešimus iš taško į tašką per paprastus elektrinius ryšių kanalus, dažnai tik laidų poras. Šiuolaikiškiausia šių prietaisų forma yra visiškai elektroninė ir vietoj spausdintuvo naudojama ekranas.
Oro linijų teletype sistema: Oro linijų teletipo sistemoje naudojami teleprintuvai, tai yra elektromechaniniai rašomosios mašinėlės, kurios perduoda tipinius pranešimus iš taško į tašką per paprastus elektrinius ryšių kanalus, dažnai tik laidų poras. Šiuolaikiškiausia šių prietaisų forma yra visiškai elektroninė ir vietoj spausdintuvo naudojama ekranas.
Lėktuvo bilietas: Lėktuvo bilietas - tai aviakompanijos ar kelionių agentūros išduotas dokumentas ar elektroninis įrašas, patvirtinantis, kad asmuo turi teisę į vietą lėktuve. Lėktuvų bilietai gali būti dviejų tipų: popierinis bilietas , kurį sudaro kuponai ar talonai; ir elektroninis bilietas.
Lėktuvo bilietas: Lėktuvo bilietas - tai aviakompanijos ar kelionių agentūros išduotas dokumentas ar elektroninis įrašas, patvirtinantis, kad asmuo turi teisę į vietą lėktuve. Lėktuvų bilietai gali būti dviejų tipų: popierinis bilietas , kurį sudaro kuponai ar talonai; ir elektroninis bilietas.
Oro linijų tvarkaraštis: Oro linijų tvarkaraščiai yra spausdinti brošiūros ar aplankai, kuriuos daugelis oro linijų tradiciškai naudojo informuodami keleivius apie keletą skirtingų dalykų, tokių kaip tvarkaraščiai, parkas, saugumas, pramogos skrydžio metu, maisto meniu, bagažo svorio apribojimai ir kontaktinė informacija.
Oro linijų tvarkaraštis: Oro linijų tvarkaraščiai yra spausdinti brošiūros ar aplankai, kuriuos daugelis oro linijų tradiciškai naudojo informuodami keleivius apie keletą skirtingų dalykų, tokių kaip tvarkaraščiai, parkas, saugumas, pramogos skrydžio metu, maisto meniu, bagažo svorio apribojimai ir kontaktinė informacija.
Skrydžio stebėjimas: Skrydžio stebėjimas yra paslauga, apimanti skrydžių, orlaivių ir oro uosto veiklos stebėjimą, dažnai naudojant programinę įrangą.
„Air Line" valstybinio parko takas: „ Air Line" valstybinio parko takas yra geležinkelio takas ir linijinis valstybinis parkas, esantis Konektikute. Takas yra padalintas į ruožus, nurodytus į pietus, šiaurę, rytinės pakrantės Greenway ruožą, ir Thompsono priedą. Papildoma 3,6 mylios spurga iki Kolčesterio kartais priskiriama „Air Line" tako daliai. Masačusetso valstijos ruože takas jungiasi su pietų Naujosios Anglijos magistralės taku, 22 mylių ilgio taku į Frankliną, MA, nutiestu tuo pačiu tiesiu keliu. Nuo 2018 m. Portlando miestas (CT) taip pat prižiūri 2,3 mylios dalį oro linijų kelio, jungiančio valstijos parko pietinį galą ties miesto linija su Rytų Hamptonu.
Oro transporto transporto piloto licencija: Oro linijų transporto piloto licencija ( ATPL ) arba Jungtinėse Amerikos Valstijose oro transporto piloto (ATP) pažymėjimas yra aukščiausio lygio orlaivio piloto pažymėjimas. Asmenims, turintiems oro susisiekimo pilotų pažymėjimą (besąlygiškai), leidžiama veikti kaip reguliaraus oro vežėjų orlaivio vadovaujančiam pilotui pagal CFR 14 121 dalį. JK pilotai privalo turėti ATPL, kad galėtų vadovauti orlaivyje, kuriame yra 9 ar daugiau keleivių vietų.
Vulkaninio skrydžio atšaukimas: Vulkaninio skrydžio atšaukimas arba oro ugnikalnio krizė gali reikšti: 2011 m. Puyehue išsiveržimas # Transporto sutrikimas Čilėje, Argentinoje, Naujojoje Zelandijoje, Australijoje Oro kelionių sutrikimas po 2011 m. Grímsvötn išsiveržimo Islandijoje, Europoje Oro kelionių sutrikimas po 2010 m. Eyjafjallajökull išsiveržimo, Islandijoje, Europoje 2010 m. Merapi kalno išsiveržimai Indonezijoje
Lėktuvas: Lėktuvas yra orlaivio tipas, skirtas keleiviams ir oro kroviniams gabenti. Tokius orlaivius dažniausiai valdo oro linijos. Nors lėktuvo apibrėžimas kiekvienoje šalyje gali skirtis, lėktuvas paprastai apibrėžiamas kaip lėktuvas, skirtas keliems keleiviams ar kroviniams vežti komercinėje tarnyboje. Didžiausi iš jų yra plataus kūno purkštukai, kurie dar vadinami dviveidžiu, nes paprastai jie turi du atskirus praėjimus, einančius nuo keleivio salono priekio iki galo. Paprastai jie naudojami tolimiems skrydžiams tarp oro linijų centrų ir didžiųjų miestų. Mažesnė, labiau paplitusi lėktuvų klasė yra siauro kėbulo arba vieno praėjimo. Jie paprastai naudojami trumpų ir vidutinių nuotolių skrydžiams, kai keleivių yra mažiau nei jų plataus kūno.
Keleivių skaičius 4: Lėktuvas Nr. 4 buvo Normano Bel Geddeso ir Otto A. Kollerio sukurtas 9 denių keleivinis amfibijos lėktuvas, skirtas pakeisti didelius transatlantinius lainerius, kurie iki Antrojo pasaulinio karo keliavo tarp Europos ir Šiaurės Amerikos. Jis niekada nebuvo pastatytas.
Orlaivio knygelė: Orlaivio „blueboook" yra naudotų orlaivių sąsiuvinis . Aviacijos pramonėje yra keturi iš jų; „Aircraft Bluebook Price Digest" , „ Aircraft Value Reference" (VREF) ir „ Airliner Price Guide" yra mokamos prenumeratos leidiniai. „International Bluebook" yra nemokama internetinė paslauga.
„Airbus" ir „Boeing" konkurencija: „ Airbus" ir „Boeing " konkurencija nuo 1990-ųjų buvo apibūdinama kaip duopolija didelių reaktyvinių lėktuvų rinkoje. Tai įvyko dėl daugybės susiliejimų pasaulinėje aviacijos ir kosmoso pramonėje. „Airbus" pradėjo veikti kaip Europos konsorciumas, o amerikiečių „Boeing" 1997 m. Absorbavo savo buvusį konkurentą McDonnellą Douglasą. Kiti gamintojai, tokie kaip „Lockheed Martin" ir „Convair" Jungtinėse Amerikos Valstijose. ir „British Aerospace" bei „Fokker" Europoje nebegalėjo konkuruoti ir veiksmingai pasitraukė iš šios rinkos.
Lėktuvų pasaulis: „Airliner World" yra aviacijos žurnalas, kurį leido „Key Publishing" Stamforde, Linkolnšyre, Anglijoje. Jungtinėse Amerikos Valstijose žurnalas platinamas „Key Publishing" biure Avenelyje, Naujajame Džersyje.
Aviacijos avarijos ir incidentai: Aviacijos avarija Tarptautinės civilinės aviacijos konvencijos 13 priede apibrėžiama kaip įvykis, susijęs su orlaivio naudojimu, kuris įvyksta nuo to laiko, kai bet kuris asmuo įlipa į orlaivį ketindamas skristi, kol visi tokie asmenys išlipa. a) asmuo yra mirtinai ar sunkiai sužeistas, b) orlaivis patiria didelę žalą ar struktūrinį gedimą, arba c) orlaivis dingo be žinios arba tampa visiškai nepasiekiamas. 13 priede aviacijos įvykis apibrėžiamas kaip įvykis, išskyrus avariją, susijęs su orlaivio naudojimu, kuris daro įtaką arba gali pakenkti skrydžių saugumui.
Aviacijos avarijos ir incidentai: Aviacijos avarija Tarptautinės civilinės aviacijos konvencijos 13 priede apibrėžiama kaip įvykis, susijęs su orlaivio naudojimu, kuris įvyksta nuo to laiko, kai bet kuris asmuo įlipa į orlaivį ketindamas skristi, kol visi tokie asmenys išlipa. a) asmuo yra mirtinai ar sunkiai sužeistas, b) orlaivis patiria didelę žalą ar struktūrinį gedimą, arba c) orlaivis dingo be žinios arba tampa visiškai nepasiekiamas. 13 priede aviacijos įvykis apibrėžiamas kaip įvykis, išskyrus avariją, susijęs su orlaivio naudojimu, kuris daro įtaką arba gali pakenkti skrydžių saugumui.
Orlaivio pagrobimas: Orlaivio pagrobimas yra neteisėtas asmens ar grupės užgrobimas orlaivį. Nuo pat ankstesnių užgrobimų dauguma atvejų pilotas yra priverstas skristi pagal užgrobėjo reikalavimus. Tačiau retais atvejais pagrobėjai patys skrido orlaiviu ir panaudojo juos savižudybių išpuoliuose - ypač rugsėjo 11-osios išpuolių metu - ir keliais atvejais lėktuvus pagrobė oficialus pilotas ar antrasis pilotas; ty Lubico byla.
Oro linijų vieta: Oro linijos sėdynė - tai vieta ant lėktuvo, kurioje keleiviai apgyvendinami kelionės metu. Tokios sėdynės paprastai išdėstomos eilėmis, einančiomis per lėktuvo korpusą. Tokių vietų orlaivyje schema vadinama orlaivio vietų žemėlapiu.
Lėktuvų šaudymo incidentų sąrašas: Komercinės aviacijos istorijoje buvo daugybė lėktuvų šaudymo incidentų , kurie buvo sukelti tyčia ar atsitiktinai. Tai yra chronologiškai išdėstytas sąrašas, skirtas dokumentuoti atvejus, kai lėktuvai buvo numušti per ginklų ar raketų išpuolius, įskaitant karo metu įvykusius incidentus, o ne teroristų bombardavimus ar sabotažą.
Lėktuvų šaudymo incidentų sąrašas: Komercinės aviacijos istorijoje buvo daugybė lėktuvų šaudymo incidentų , kurie buvo sukelti tyčia ar atsitiktinai. Tai yra chronologiškai išdėstytas sąrašas, skirtas dokumentuoti atvejus, kai lėktuvai buvo numušti per ginklų ar raketų išpuolius, įskaitant karo metu įvykusius incidentus, o ne teroristų bombardavimus ar sabotažą.
Lėktuvas: Lėktuvas yra orlaivio tipas, skirtas keleiviams ir oro kroviniams gabenti. Tokius orlaivius dažniausiai valdo oro linijos. Nors lėktuvo apibrėžimas kiekvienoje šalyje gali skirtis, lėktuvas paprastai apibrėžiamas kaip lėktuvas, skirtas keliems keleiviams ar kroviniams vežti komercinėje tarnyboje. Didžiausi iš jų yra plataus kūno purkštukai, kurie dar vadinami dviveidžiu, nes paprastai jie turi du atskirus praėjimus, einančius nuo keleivio salono priekio iki galo. Paprastai jie naudojami tolimiems skrydžiams tarp oro linijų centrų ir didžiųjų miestų. Mažesnė, labiau paplitusi lėktuvų klasė yra siauro kėbulo arba vieno praėjimo. Jie paprastai naudojami trumpų ir vidutinių nuotolių skrydžiams, kai keleivių yra mažiau nei jų plataus kūno.
Airliners.net: „Airliners.net" yra aviacijos svetainė, kurioje yra plati orlaivių ir oro uostų nuotraukų duomenų bazė, taip pat forumas, teikiantis paslaugas aviacijos entuziastams. Johano Lundgreno, jaunesniojo, sukurta svetainė atsirado 1996 m. Kaip „Modern Airliners" nuotraukos . 2007 m. Ją įsigijo „Demand Media", o 2016 m. Ji buvo gerokai pertvarkyta.
Keleiviai (žurnalas): „Airliners" buvo amerikiečių žurnalas, skirtas oro transporto pramonei. Kasmet buvo išleidžiami šeši numeriai. Pirmą kartą pavadinimą „World Transport Press" paskelbė 1988 m. Nuo 100-ojo numerio jį išleido „Airliners Publications, LLC". Kurį laiką žurnalo redakcija buvo Kastro slėnyje, Kalifornijoje, nors vėliau ji įsikūrė Majamyje.
Keleiviai (žurnalas): „Airliners" buvo amerikiečių žurnalas, skirtas oro transporto pramonei. Kasmet buvo išleidžiami šeši numeriai. Pirmą kartą pavadinimą „World Transport Press" paskelbė 1988 m. Nuo 100-ojo numerio jį išleido „Airliners Publications, LLC". Kurį laiką žurnalo redakcija buvo Kastro slėnyje, Kalifornijoje, nors vėliau ji įsikūrė Majamyje.
Keleiviai (žurnalas): „Airliners" buvo amerikiečių žurnalas, skirtas oro transporto pramonei. Kasmet buvo išleidžiami šeši numeriai. Pirmą kartą pavadinimą „World Transport Press" paskelbė 1988 m. Nuo 100-ojo numerio jį išleido „Airliners Publications, LLC". Kurį laiką žurnalo redakcija buvo Kastro slėnyje, Kalifornijoje, nors vėliau ji įsikūrė Majamyje.
Oro linijos: Oro linijos yra įmonė, teikianti oro transporto paslaugas keliaujantiems keleiviams ir kroviniams. Oro linijos naudoja orlaivius šioms paslaugoms teikti ir gali sudaryti partnerystes ar aljansus su kitomis oro linijomis, kad sudarytų bendro naudojimo susitarimus, kuriuose abi jos siūlo ir vykdo tą patį skrydį. Paprastai aviakompanijos yra pripažįstamos turėdamos vyriausybės aviacijos įstaigos išduotą oro susisiekimo pažymėjimą arba licenciją. Oro linijos gali būti reguliarių ar užsakomųjų skrydžių operatoriai.
„StarPlus": „StarPlus" yra bendras Indijos pramoginis televizijos kanalas, priklausantis „Star India", visiškai priklausančiai „The Walt Disney Company India" dukterinei įmonei. Tinklo programas sudaro šeimos dramos, komedijos, į jaunimą nukreipti realybės šou, kriminalinių laidų ir televizijos filmai. „StarPlus" yra antras pagal žiūrimumą visų žanrų kanalas, kurio 2097 m. Kovo mėn. 10 savaičių reitingų TRP buvo 2497 parodymai.
Oro linijos (Indijos serialai): „Aviakompanijos - Har Udaan Ek Toofan" yra Indijos televizijos serialas, rodytas „Star Plus" nuo 2014 m. Rugpjūčio 24 d. Iki 2015 m. Vasario 1 d. Prodiusavo „Miditech", jame vaidino Tulipas Joshi ir VJ Yudhishtiras.
„StarPlus": „StarPlus" yra bendras Indijos pramoginis televizijos kanalas, priklausantis „Star India", visiškai priklausančiai „The Walt Disney Company India" dukterinei įmonei. Tinklo programas sudaro šeimos dramos, komedijos, į jaunimą nukreipti realybės šou, kriminalinių laidų ir televizijos filmai. „StarPlus" yra antras pagal žiūrimumą visų žanrų kanalas, kurio 2097 m. Kovo mėn. 10 savaičių reitingų TRP buvo 2497 parodymai.
Oro linijų bendrovė (atskyrimas): Oro linijos yra įmonė, teikianti oro transporto paslaugas keleiviams ar kroviniams.
Oro linijos (vaizdo žaidimas): „Airlines" yra „Interactivision" sukurtas MS-DOS pagrįstas statybos ir valdymo modeliavimo žaidimas, kuris vėliau bus pervadintas į „InterActive Vision". Pagrindinis žaidimo tikslas buvo sėkmingai įsteigti aviakompaniją perkant lėktuvą, planuojant maršrutus, nustatant bilietų kainas ir kovojant su tokiais įvykiais kaip įkaitai ir naftos krizės. Žaidime dalyvavo 4 oro linijos, iš kurių mažiausiai viena buvo kontroliuojama žmogaus, o likusios buvo valdomos kompiuteriu. Žaidimas prasideda nuo 1970 metų, o laikui bėgant tampa vis daugiau orlaivių modelių, atitinkančių jų pirmuosius skrydžius iš tikrųjų.
Oro linijos (vaizdo žaidimas): „Airlines" yra „Interactivision" sukurtas MS-DOS pagrįstas statybos ir valdymo modeliavimo žaidimas, kuris vėliau bus pervadintas į „InterActive Vision". Pagrindinis žaidimo tikslas buvo sėkmingai įsteigti aviakompaniją perkant lėktuvą, planuojant maršrutus, nustatant bilietų kainas ir kovojant su tokiais įvykiais kaip įkaitai ir naftos krizės. Žaidime dalyvavo 4 oro linijos, iš kurių mažiausiai viena buvo kontroliuojama žmogaus, o likusios buvo valdomos kompiuteriu. Žaidimas prasideda nuo 1970 metų, o laikui bėgant tampa vis daugiau orlaivių modelių, atitinkančių jų pirmuosius skrydžius iš tikrųjų.
„StarPlus": „StarPlus" yra bendras Indijos pramoginis televizijos kanalas, priklausantis „Star India", visiškai priklausančiai „The Walt Disney Company India" dukterinei įmonei. Tinklo programas sudaro šeimos dramos, komedijos, į jaunimą nukreipti realybės šou, kriminalinių laidų ir televizijos filmai. „StarPlus" yra antras pagal žiūrimumą visų žanrų kanalas, kurio 2097 m. Kovo mėn. 10 savaičių reitingų TRP buvo 2497 parodymai.
„Red Wings Airlines": „Red Wings Airlines" yra Rusijos laisvalaikio aviakompanija, įsikūrusi Maskvos Domodedovo oro uoste, Rusijoje. Aviakompanija teikia ir reguliaraus susisiekimo keleiviais, ir krovinius.
„Alliance Air" (Indija): „Alliance Air" yra Indijos regioninė aviakompanija ir visiškai valdoma „Air India" dukterinė įmonė. Ji buvo įkurta 1996 m. Ir daugiausia vykdo vietinius maršrutus kaip vyriausybės regioninio ryšio schemos dalis.
Havajų oro linijų sąrašas: Toliau pateikiamas sąrašas oro linijų bendrovių, įsikūrusių JAV Havajų valstijoje.
Nanganallur Road metro stotis: „Nanganallur Road" metro stotis yra metro geležinkelio stotis, esanti Čenajaus metro mėlynojoje linijoje. Stotis aptarnauja Alanduro, Nanganallur ir Šv. Tomo kalno apylinkes.
„IBM Airline Control" programa: „IBM Airline Control Program" arba „ ACP" yra nutraukta operacinė sistema, kurią IBM sukūrė apie 1965 m. Priešingai nei ankstesnėse oro linijų operacijų apdorojimo sistemose, svarbiausias AKR aspektas yra tai, kad ji buvo sukurta veikti su daugeliu „IBM System" / 360 pagrindinių kompiuterių šeima. Tai nukrypo nuo ankstesnio modelio, pagal kurį kiekviena aviakompanija turėjo skirtingą, mašinai būdingą sandorių sistemą.
„Hainan Airlines": „Hainan Airlines Co., Ltd." yra aviakompanija, kurios būstinė yra Haikou mieste, Hainane, Kinijos Liaudies Respublikoje. Tai yra didžiausia civiliai valdoma ir valstybei priklausanti oro transporto bendrovė, pagal kurią ji yra ketvirta pagal dydį oro transporto bendrovė pagal laivyno dydį Kinijos Liaudies Respublikoje ir dešimtoji pagal dydį Azijos oro linijų bendrovė pagal vežamus keleivius. Ji teikia reguliarius vidaus ir tarptautinius reisus 500 maršrutų iš Hainano ir devyniose žemyno vietose, taip pat teikia užsakomuosius reisus. Pagrindinė jo bazė yra Haikou Meilano tarptautinis oro uostas, kurio centrai yra Pekino sostinės tarptautiniame oro uoste ir Siano Xianyango tarptautiniame oro uoste ir keliuose svarbiausiuose miestuose.
Indijos oro linijų sąrašas: Tai yra Indijos oro transporto bendrovių , veikiančių civilinės aviacijos srityje Indijoje, sąrašas.
Pietų Australijos avialinijos: Pietų Australijos oro linijos nurodo - Ansett Airlines dukterinė įmonė, veikusi nuo 1959 iki 1986 m., Ir Nepriklausoma aviakompanija, veikusi 1987–2005 m.
Tasmanijos oro linijos: Tasmanijos oro linijos , komerciškai žinomos pavadinimu „ Par Avion", yra regioninė oro linijų bendrovė, įsikūrusi Hobarte, Tasmanijoje, Australijoje. Ji teikia reguliaraus susisiekimo paslaugas daugelyje vietų Tasmanijoje. „Par Avion" taip pat teikia daugybę užsakomųjų paslaugų, pradedant verslu, vaizdingais skrydžiais į Tasmanijos pietvakarius, grupinių užsakomųjų reisų ir laisvalaikio paslaugomis. „Par Avion" valdo ir valdo Kembridžo aerodromą - skraidymo mokymo mokyklą, susijusią su Tasmanijos universitetu ir turizmo verslu, esančiu Tasmanijos pietvakarių nacionaliniame parke.
Tasmanijos oro linijos: Tasmanijos oro linijos , komerciškai žinomos pavadinimu „ Par Avion", yra regioninė oro linijų bendrovė, įsikūrusi Hobarte, Tasmanijoje, Australijoje. Ji teikia reguliaraus susisiekimo paslaugas daugelyje vietų Tasmanijoje. „Par Avion" taip pat teikia daugybę užsakomųjų paslaugų, pradedant verslu, vaizdingais skrydžiais į Tasmanijos pietvakarius, grupinių užsakomųjų reisų ir laisvalaikio paslaugomis. „Par Avion" valdo ir valdo Kembridžo aerodromą - skraidymo mokymo mokyklą, susijusią su Tasmanijos universitetu ir turizmo verslu, esančiu Tasmanijos pietvakarių nacionaliniame parke.
PNG oras: „PNG Air" yra aviakompanija, įsikūrusi Džeksonso tarptautinio oro uosto teritorijoje, Port Morsbyje, Papua Naujojoje Gvinėjoje. Ji vykdo reguliarius vidaus ir tarptautinius skrydžius, taip pat teikia užsakomuosius užsakomuosius užsakomuosius darbus. Pagrindinė jo bazė yra Džeksonso tarptautinis oro uostas.
Oro linijų PNG skrydis 1600: 2011 m. Spalio 13 d. „ Airlines PNG Flight 1600" , vietinis „Dash 8" orlaivis, skridęs iš Lae į Madangą, Papua Naująją Gvinėją, avarijoje nutūpė miškingoje vietovėje netoli Gogolio upės žiočių, praradęs visą variklio galią. Iš 32 laive buvusių žmonių išgyveno tik keturi. Tai buvo mirtiniausia lėktuvo katastrofa Papua Naujosios Gvinėjos istorijoje.
Oro linijų PNG skrydis 4684: Oro linijų PNG skrydis 4684 (CG4682 / TOK4684) buvo reguliarus vidaus keleivių skrydis, kurį vykdė Papua Naujosios Gvinėjos aviakompanija „Airlines PNG" ir skrido iš Jacksono tarptautinio oro uosto Papua Naujosios Gvinėjos sostinėje Port Morsbyje į Kokodos oro uostą Oro provincijoje, Papua Naujojoje Gvinėjoje. 2009 m. Rugpjūčio 11 d. Skrydį vykdęs orlaivis „de Havilland Canada Twin Otter" nukrito į mišką Kokodos slėnyje, populiarioje žygių pėsčiomis Papua Naujojoje Gvinėjoje vietoje, kai blogu oru skraidino 13 žmonių. Valdžia atliko paieškos ir gelbėjimo operaciją, o kitą dieną, 2009 m. Rugpjūčio 12 d., Aptiko nukritusio lėktuvo nuolaužas. Orlaivis buvo susmulkintas, o ieškotojai nerado gyvybės ženklų. Tada Papua Naujosios Gvinėjos paieškos ir gelbėjimo agentūra paskelbė, kad visi laive buvę žmonės avarijos metu žuvo iškart.
Oro linijų PNG skrydis 1600: 2011 m. Spalio 13 d. „ Airlines PNG Flight 1600" , vietinis „Dash 8" orlaivis, skridęs iš Lae į Madangą, Papua Naująją Gvinėją, avarijoje nutūpė miškingoje vietovėje netoli Gogolio upės žiočių, praradęs visą variklio galią. Iš 32 laive buvusių žmonių išgyveno tik keturi. Tai buvo mirtiniausia lėktuvo katastrofa Papua Naujosios Gvinėjos istorijoje.
Oro linijų PNG skrydis 4684: Oro linijų PNG skrydis 4684 (CG4682 / TOK4684) buvo reguliarus vidaus keleivių skrydis, kurį vykdė Papua Naujosios Gvinėjos aviakompanija „Airlines PNG" ir skrido iš Jacksono tarptautinio oro uosto Papua Naujosios Gvinėjos sostinėje Port Morsbyje į Kokodos oro uostą Oro provincijoje, Papua Naujojoje Gvinėjoje. 2009 m. Rugpjūčio 11 d. Skrydį vykdęs orlaivis „de Havilland Canada Twin Otter" nukrito į mišką Kokodos slėnyje, populiarioje žygių pėsčiomis Papua Naujojoje Gvinėjoje vietoje, kai blogu oru skraidino 13 žmonių. Valdžia atliko paieškos ir gelbėjimo operaciją, o kitą dieną, 2009 m. Rugpjūčio 12 d., Aptiko nukritusio lėktuvo nuolaužas. Orlaivis buvo susmulkintas, o ieškotojai nerado gyvybės ženklų. Tada Papua Naujosios Gvinėjos paieškos ir gelbėjimo agentūra paskelbė, kad visi laive buvę žmonės avarijos metu žuvo iškart.
Oro linijų PNG skrydis 4684: Oro linijų PNG skrydis 4684 (CG4682 / TOK4684) buvo reguliarus vidaus keleivių skrydis, kurį vykdė Papua Naujosios Gvinėjos aviakompanija „Airlines PNG" ir skrido iš Jacksono tarptautinio oro uosto Papua Naujosios Gvinėjos sostinėje Port Morsbyje į Kokodos oro uostą Oro provincijoje, Papua Naujojoje Gvinėjoje. 2009 m. Rugpjūčio 11 d. Skrydį vykdęs orlaivis „de Havilland Canada Twin Otter" nukrito į mišką Kokodos slėnyje, populiarioje žygių pėsčiomis Papua Naujojoje Gvinėjoje vietoje, kai blogu oru skraidino 13 žmonių. Valdžia atliko paieškos ir gelbėjimo operaciją, o kitą dieną, 2009 m. Rugpjūčio 12 d., Aptiko nukritusio lėktuvo nuolaužas. Orlaivis buvo susmulkintas, o ieškotojai nerado gyvybės ženklų. Tada Papua Naujosios Gvinėjos paieškos ir gelbėjimo agentūra paskelbė, kad visi laive buvę žmonės avarijos metu žuvo iškart.
Oro linijų pilotų asociacija, Tarptautinė: Tarptautinė oro linijų pilotų asociacija ( ALPA ) yra didžiausia pilotų sąjunga pasaulyje, atstovaujanti daugiau nei 59 000 pilotų iš 35 JAV ir Kanados oro linijų. ALPA buvo įkurta 1931 m. Liepos 27 d. Ir yra AFL-CIO ir Kanados darbo kongreso narė. Tarptautiniu mastu žinoma kaip JAV-ALPA, ALPA taip pat yra IFALPA narė.
„Polet Airlines": UAB „Polet Airlines" buvo aviakompanija, įsikūrusi Voroneže, Rusijoje. Ji teikė visame pasaulyje krovinių ir keleivių užsakomųjų reisų paslaugas iš Voronežo, taip pat regionines keleivių ir krovinių paslaugas iš „Sokol". Tai buvo viena iš dviejų aviakompanijų, skraidžiusių didžiausio krovininio lėktuvo pasaulyje „Antonov An-124 Ruslan", kuris specializuojasi negabaritinių krovinių gabenime. Jos žlugimas, mokant šių masyvių orlaivių nuomos mokesčius, šioje rinkoje paliko tik bendrą „Volga-Dnepr Airlines" / „Antonov Airlines" partnerystę. Pagrindinė jo bazė buvo Chertovitskoye oro uostas, Voronežas. Poletas yra rusiškas skrydžio žodis.
„Airlines Reporting Corporation": „ Airlines Reporting Corporation" (ARC) yra įmonė, teikianti bilietų sandorių atsiskaitymo paslaugas tarp aviakompanijų ir kelionių agentūrų bei kelionių valdymo bendrovių, kurios parduoda savo produktus JAV. Devynioms pagrindinėms oro linijoms priklausanti ARC taip pat siūlo duomenis apie sandorius įvairiose pramonės šakose, įskaitant finansinius. 2019 m. ARC savo klientams apdorojo daugiau nei 97,4 mlrd. USD vertės sandorius.
Oro linijos Tonga: Oro linijos „Tonga" buvo aviakompanija, įsikūrusi Nukuʻalofa mieste, Tongoje. Ji teikė paslaugas Tongoje, o skrydžius jos vardu vykdo „Air Fiji".
Honkongo tarptautinis oro uostas: Honkongo tarptautinis oro uostas yra pagrindinis Honkongo oro uostas, pastatytas melioruotoje žemėje Chek Lap Kok saloje. Oro uostas taip pat vadinamas Chek Lap Kok tarptautiniu oro uostu arba Chek Lap Kok oro uostu , siekiant atskirti jį nuo pirmtako, buvusio Kai Tak oro uosto.
Incheono tarptautinis oro uostas: Incheono tarptautinis oro uostas (IIA) (korėjiečių: 인천 국제 공항) yra didžiausias oro uostas Pietų Korėjoje. Tai pagrindinis oro uostas, aptarnaujantis Seulo sostinės zoną, ir vienas didžiausių ir judriausių oro uostų regione. Nuo 2020 m. „Skytrax" kartu su Singapūro Changi oro uostu ir Tokijo Hanedos oro uostu jį įvertino kaip ketvirtą geriausią ir vieną iš švariausių oro uostų.
Ben Gurion oro uostas: Beno Guriono oro uostas , paprastai žinomas hebrajų akronimu kaip Natbag (נתב״ג), yra pagrindinis Izraelio tarptautinis oro uostas ir judriausias šalyje. Oro uostas yra šiauriniame Lodo miesto pakraštyje, apie 45 km į šiaurės vakarus nuo Jeruzalės ir 20 km į pietryčius nuo Tel Avivo. Iš pradžių pavadintas Lodo oro uostu, 1973 m. Jis buvo pervadintas pirmojo Izraelio ministro pirmininko Davido Ben-Guriono vardu. Oro uostas yra „El Al", „Israir Airlines", „Arkia" ir „Sun D'Or" centras. Jį valdo Izraelio oro uostų tarnyba - vyriausybės valdoma korporacija, valdanti visus Izraelio viešuosius oro uostus ir sienos kirtimo vietas.
Honkongo tarptautinis oro uostas: Honkongo tarptautinis oro uostas yra pagrindinis Honkongo oro uostas, pastatytas melioruotoje žemėje Chek Lap Kok saloje. Oro uostas taip pat vadinamas Chek Lap Kok tarptautiniu oro uostu arba Chek Lap Kok oro uostu , siekiant atskirti jį nuo pirmtako, buvusio Kai Tak oro uosto.
Jinnah tarptautinis oro uostas: Jinnah tarptautinis oro uostas , buvęs Drigh Road oro uostas , yra judriausias Pakistano tarptautinis ir vietinis oro uostas. 2017–2018 m. Skraidino 7 267 582 keleiviai. Įsikūręs Karačyje, didžiausiame Pakistano mieste ir komercinėje sostinėje bei Sindo provincijos sostinėje, jis pavadintas Pakistano įkūrėjo Muhammado Ali Jinnaho vardu.