6061 aluminium alloy, Aircraft boneyard, Aircraft gross weight

6061 aliuminio lydinys: 6061 yra krituliais sukietintas aliuminio lydinys, kurio pagrindiniai legiravimo elementai yra magnis ir silicis. Iš pradžių vadintas „Alloy 61S", jis buvo sukurtas 1935 m. Jis turi geras mechanines savybes, pasižymi geru suvirinamumu ir labai dažnai išspaudžiamas. Tai yra vienas iš dažniausiai naudojamų aliuminio lydinių.
Orlaivio bardas: Orlaivio pilis ar kapinės yra saugojimo vieta orlaiviams, kuriems netenka tarnybos. Dauguma orlaivių, esančių sandėliuose, yra laikomi saugoti, atliekant tam tikrą priežiūrą, arba jų dalys pašalinamos pakartotiniam naudojimui ar perpardavimui, o po to išmesti. „Boneyard" įrenginiai paprastai yra dykumose, tokiose kaip JAV pietvakariuose, nes sausos sąlygos sumažina koroziją ir kieto grunto nereikia kloti. 309-oji aviacijos ir kosmoso priežiūros ir regeneravimo grupė Tuksone, Arizonoje, yra didžiausias tokio tipo objektas, šnekamojoje kalboje vadinamas „The Boneyard".
Orlaivio bendroji masė: Orlaivio bendrasis svoris yra bendras orlaivio svoris bet kuriuo skrydžio ar žemės skrydžio momentu .
Orlaivio antžeminis aptarnavimas: Aviacijoje orlaivio antžeminis aptarnavimas apibrėžia orlaivio aptarnavimą, kai jis yra ant žemės ir (paprastai) stovi prie oro uosto terminalo vartų.
Ginklų bokštelis: Ginklų bokštelis yra tvirtinimo platforma, iš kurios galima iššauti ginklus, suteikiančius apsaugą, matomumą ir galimybę pasisukti bei nukreipti. Šiuolaikinis ginklo bokštelis paprastai yra pasukamas ginklo laikiklis, kuriame laikoma sviedinio šaudymo ginklo įgula arba mechanizmas ir kuris tuo pačiu metu leidžia nukreipti ginklą ir šaudyti tam tikru laipsniu azimuto ir aukščio.
Kovos laivas: Kovos laivas yra sunkiųjų orlaivių ginklais ginkluotas karinis orlaivis, pirmiausia skirtas antžeminiams taikiniams atakuoti kaip oro smūgis arba kaip artima oro parama.
Orlaivio antžeminis aptarnavimas: Aviacijoje orlaivio antžeminis aptarnavimas apibrėžia orlaivio aptarnavimą, kai jis yra ant žemės ir (paprastai) stovi prie oro uosto terminalo vartų.
Angaras: Angaras yra uždara pastato konstrukcija, skirta orlaiviams ar erdvėlaiviams laikyti. Angarai statomi iš metalo, medžio ar betono. Žodis angaras kilęs iš vokiečių kilmės Vidurio Prancūzijos „ hanghart" , iš frankų * haimgard , iš * haim ir gard („kiemas").
Angaras: Angaras yra uždara pastato konstrukcija, skirta orlaiviams ar erdvėlaiviams laikyti. Angarai statomi iš metalo, medžio ar betono. Žodis angaras kilęs iš vokiečių kilmės Vidurio Prancūzijos „ hanghart" , iš frankų * haimgard , iš * haim ir gard („kiemas").
Antraštė (navigacija): Be navigaciją, laivo arba orlaivio antraštė yra kompasas kryptis, kurioje nurodė amato lankas ar nosis. Atkreipkite dėmesį, kad kryptis nebūtinai turi būti transporto priemonės iš tikrųjų važiavimo kryptis, vadinama jos važiavimo keliu ar vėže . Bet koks skirtumas tarp krypties ir kurso atsiranda dėl pagrindinės terpės, oro ar vandens judėjimo ar kitų efektų, tokių kaip slydimas ar slydimas. Skirtumas žinomas kaip dreifas , ir jį galima nustatyti pagal vėjo trikampį . Aprašyta mažiausiai septyni transporto priemonės krypties matavimo būdai.
Sraigtasparnio hieroglifai: Sraigtasparnių hieroglifai reiškia egiptiečių hieroglifą, drožiamą iš Abidoso Seti I šventyklos.
Orlaivio užgrobimas: Orlaivio pagrobimas yra neteisėtas asmens ar grupės užgrobimas orlaivį. Nuo pat ankstesnių užgrobimų dauguma atvejų pilotas yra priverstas skristi pagal užgrobėjo reikalavimus. Tačiau retais atvejais pagrobėjai patys skrido orlaiviu ir panaudojo juos savižudybių išpuoliuose - ypač rugsėjo 11-osios išpuolių metu - ir keliais atvejais lėktuvus pagrobė oficialus pilotas ar antrasis pilotas; ty Lubico byla.
Orlaivio užgrobimas: Orlaivio pagrobimas yra neteisėtas asmens ar grupės užgrobimas orlaivį. Nuo pat ankstesnių užgrobimų dauguma atvejų pilotas yra priverstas skristi pagal užgrobėjo reikalavimus. Tačiau retais atvejais pagrobėjai patys skrido orlaiviu ir panaudojo juos savižudybių išpuoliuose - ypač rugsėjo 11-osios išpuolių metu - ir keliais atvejais lėktuvus pagrobė oficialus pilotas ar antrasis pilotas; ty Lubico byla.
Orlaivio užgrobimas: Orlaivio pagrobimas yra neteisėtas asmens ar grupės užgrobimas orlaivį. Nuo pat ankstesnių užgrobimų dauguma atvejų pilotas yra priverstas skristi pagal užgrobėjo reikalavimus. Tačiau retais atvejais pagrobėjai patys skrido orlaiviu ir panaudojo juos savižudybių išpuoliuose - ypač rugsėjo 11-osios išpuolių metu - ir keliais atvejais lėktuvus pagrobė oficialus pilotas ar antrasis pilotas; ty Lubico byla.
Fiuzeliažas: Aeronautikoje fiuzeliažas yra pagrindinė orlaivio kėbulo dalis. Jame telpa įgula, keleiviai ir kroviniai. Vieno variklio orlaiviuose jame taip pat paprastai yra variklis, nors kai kuriuose amfibijos lėktuvuose vienas variklis montuojamas ant pilio, pritvirtinto prie fiuzeliažo, kuris savo ruožtu naudojamas kaip plaukiojantis korpusas. Fiuzeliažas taip pat naudojamas valdymo ir stabilizavimo paviršiams nustatyti tam tikruose santykiuose su kėlimo paviršiais, o tai reikalinga orlaivio stabilumui ir manevringumui.
Atmosferos apledėjimas: Atmosferos apledėjimas vyksta atmosferoje, kai vandens lašai užšąla ant daiktų, su kuriais jie liečiasi. Ledo sąlygos gali būti ypač pavojingos orlaiviams, nes užstatytas ledas keičia skrydžio paviršių aerodinamiką, o tai gali padidinti grimzlės riziką. Dėl šios priežasties buvo sukurtos laive esančios apsaugos nuo ledo sistemos, o orlaiviai prieš pakilimą ledinėje aplinkoje dažnai nukenčia.
Grožinės literatūros orlaiviai: Grožinės literatūros orlaiviai apima įvairius realaus pasaulio orlaivius, kurie per dešimtmečius reikšmingai pasirodė grožinėje literatūroje, įskaitant knygas, filmus, žaislus, televizijos programas, vaizdo žaidimus ir kitas žiniasklaidos priemones. Šie pasirodymai pabrėžia skirtingų orlaivių modelių populiarumą ir demonstruoja skirtingus tipus plačiajai visuomenei.
Grožinės literatūros orlaiviai: Grožinės literatūros orlaiviai apima įvairius realaus pasaulio orlaivius, kurie per dešimtmečius reikšmingai pasirodė grožinėje literatūroje, įskaitant knygas, filmus, žaislus, televizijos programas, vaizdo žaidimus ir kitas žiniasklaidos priemones. Šie pasirodymai pabrėžia skirtingų orlaivių modelių populiarumą ir demonstruoja skirtingus tipus plačiajai visuomenei.
Grožinės literatūros orlaiviai: Grožinės literatūros orlaiviai apima įvairius realaus pasaulio orlaivius, kurie per dešimtmečius reikšmingai pasirodė grožinėje literatūroje, įskaitant knygas, filmus, žaislus, televizijos programas, vaizdo žaidimus ir kitas žiniasklaidos priemones. Šie pasirodymai pabrėžia skirtingų orlaivių modelių populiarumą ir demonstruoja skirtingus tipus plačiajai visuomenei.
Aviacijos avarijos ir incidentai: Aviacijos avarija Tarptautinės civilinės aviacijos konvencijos 13 priede apibrėžiama kaip įvykis, susijęs su orlaivio naudojimu, kuris įvyksta nuo to laiko, kai bet kuris asmuo įlipa į orlaivį ketindamas skristi, kol visi tokie asmenys išlipa. a) asmuo yra mirtinai ar sunkiai sužeistas, b) orlaivis patiria didelę žalą ar struktūrinį gedimą, arba c) orlaivis dingo be žinios arba tampa visiškai nepasiekiamas. 13 priede aviacijos įvykis apibrėžiamas kaip įvykis, išskyrus avariją, susijęs su orlaivio naudojimu, kuris daro įtaką ar gali pakenkti skrydžių saugumui.
Aviacijos ir kosmoso gamintojas: Aviacijos ir kosminės erdvės gamintojas yra įmonė ar asmuo, užsiimantis įvairiais orlaivių, orlaivių dalių, raketų, raketų ar erdvėlaivių projektavimo, konstravimo, bandymo, pardavimo ir priežiūros aspektais. Aviacija ir kosmosas yra aukštųjų technologijų pramonė.
Rusijos orlaivių pramonė: Orlaivių gamyba yra svarbus Rusijos pramonės sektorius, kuriame dirba apie 355 300 žmonių. Sovietų Sąjungos iširimas sukėlė gilią pramonės, ypač civilinių orlaivių segmento, krizę. Padėtis pradėjo gerėti 2000-ųjų pirmojo dešimtmečio viduryje dėl oro transporto augimo ir didėjančios paklausos. 2005 m. Pradėta konsolidavimo programa paskatino įsteigti „United Aircraft Corporation" kontroliuojančią bendrovę, kuriai priklauso dauguma pagrindinių pramonės bendrovių.
Serbijos orlaivių pramonė: Serbijos karalystė tapo naujos valstybės - serbų, kroatų ir slovėnų - dalimi. kuris buvo suformuotas 1918 m. gruodžio 1 d. Nors pramonė buvo labai žemai išsivysčiusi, valstybė buvo tarp pirmųjų 10 pasaulio valstybių, kurios sukūrė savo orlaivių gamybą. Iš pradžių buvo surenkamos tik užsienio gamyklose gaminamos dalys, tačiau labai greitai buvo pradėta gaminti vidaus komponentus, taigi inžinerija. Vietos orlaivių pramonės pirmtakas buvo lėktuvų dirbtuvės, įkurtos 1920 m., Aerodrome Novi Sad. Hansa-Brandenburg CI bandomųjų serijų surinkimas Serija buvo pavadinta SBr, nes tokio tipo lėktuvai Serbijoje buvo žinomi kaip srednji Brandenburg .
Skrydžio instrumentai: Skrydžio prietaisai yra orlaivio kabinoje esantys prietaisai, teikiantys pilotui duomenis apie to orlaivio skrydžio situaciją, pvz., Aukštį, oro greitį, vertikalų greitį, kryptį ir daug daugiau kitos svarbios informacijos skrydžio metu. Jie pagerina saugumą, leisdami pilotui skristi orlaiviu lygiu skrydžiu ir atlikti posūkius be nuorodos už orlaivio ribų, pavyzdžiui, horizonte. Vizualinėms skrydžio taisyklėms (VFR) reikalingas oro greičio indikatorius, aukščio matuoklis ir kompasas ar kitas tinkamas magnetinis krypties indikatorius. Skrydžio pagal prietaisus taisyklėse (IFR) papildomai reikalaujama giroskopinio nuolydžio nuolydžio, posūkio krypties ir greičio rodiklio, taip pat slydimo indikatoriaus, reguliuojamo aukščio matuoklio ir laikrodžio. Skrydžiui į instrumentines meteorologines sąlygas (IMC) reikalingi radijo navigacijos prietaisai, kad būtų galima tiksliai pakilti ir nusileisti.
Skrydžio instrumentai: Skrydžio prietaisai yra orlaivio kabinoje esantys prietaisai, teikiantys pilotui duomenis apie to orlaivio skrydžio situaciją, pvz., Aukštį, oro greitį, vertikalų greitį, kryptį ir daug daugiau kitos svarbios informacijos skrydžio metu. Jie pagerina saugumą, leisdami pilotui skristi orlaiviu lygiu skrydžiu ir atlikti posūkius be nuorodos už orlaivio ribų, pavyzdžiui, horizonte. Vizualinėms skrydžio taisyklėms (VFR) reikalingas oro greičio indikatorius, aukščio matuoklis ir kompasas ar kitas tinkamas magnetinis krypties indikatorius. Skrydžio pagal prietaisus taisyklėse (IFR) papildomai reikalaujama giroskopinio nuolydžio nuolydžio, posūkio krypties ir greičio rodiklio, taip pat slydimo indikatoriaus, reguliuojamo aukščio matuoklio ir laikrodžio. Skrydžiui į instrumentines meteorologines sąlygas (IMC) reikalingi radijo navigacijos prietaisai, kad būtų galima tiksliai pakilti ir nusileisti.
Aviacijos draudimas: Aviacijos draudimas yra draudimo apsauga, specialiai pritaikyta orlaivių naudojimui ir su aviacija susijusiai rizikai. Aviacijos draudimo polisai akivaizdžiai skiriasi nuo kitų transporto sričių polisų ir juose paprastai yra aviacijos terminologija, taip pat aviacijos draudimui būdingi terminai, apribojimai ir sąlygos.
Reaktyvinis variklis: Reaktyvinis variklis - tai reakcinio variklio tipas, išleidžiantis greitai judančią reaktyvinę reaktyvinę jėgą, kuri sukuria traukos jėgą. Nors šis platus apibrėžimas gali apimti raketą, vandens srovę ir hibridinę varomąją jėgą, terminas „ reaktyvinis variklis" paprastai reiškia orą įkvepiantį reaktyvinį variklį, pavyzdžiui, turboreaktyvinį, turboventiliatorinį, „ramjet" ar impulsinį. Apskritai reaktyviniai varikliai yra vidaus degimo varikliai.
Namo pastatytas orlaivis: Namų statomus orlaivius , dar vadinamus mėgėjų sukonstruotais orlaiviais ar komplektiniais lėktuvais , konstruoja asmenys, kuriems tai nėra profesinė veikla. Šie orlaiviai gali būti sukonstruoti iš „nulio", iš planų arba iš surinkimo rinkinių.
Namo pastatytas orlaivis: Namų statomus orlaivius , dar vadinamus mėgėjų sukonstruotais orlaiviais ar komplektiniais lėktuvais , konstruoja asmenys, kuriems tai nėra profesinė veikla. Šie orlaiviai gali būti sukonstruoti iš „nulio", iš planų arba iš surinkimo rinkinių.
Tūpimo žibintai: Nusileidimo žiburiai yra orlaiviuose sumontuoti žibintai, kurie pakilimo ir nusileidimo metu apšviečia priekyje esančią vietovę ir kilimo ir tūpimo taką.
Orinė torpeda: Orinė torpeda yra torpedas, paleistas iš fiksuoto sparno orlaivio ar sraigtasparnio iš oro, kuris vėliau nukrenta į vandenį, o po to ginklas pasistumia į taikinį.
Orlaivio tualetas: Orlaivio tualetas arba lėktuvo tualetas yra nedidelis orlaivio kambarys su tualetu ir kriaukle.
Orlaivio nuoma: Orlaivių nuoma yra nuomos sutartis, kurias naudoja aviakompanijos ir kiti orlaivių naudotojai. Oro linijos nuomoja orlaivius iš kitų aviakompanijų ar lizingo bendrovių dėl dviejų pagrindinių priežasčių: valdyti orlaivius be finansinės naštos juos pirkti ir laikinai padidinti pajėgumus. Pramonė turi du pagrindinius lizingo tipus: „lizingo nuoma", kuri paprastai naudojama trumpalaikiam lizingui, ir „išperkamoji nuoma", kuri yra įprasta ilgesnės trukmės nuomos atveju. Pramonė taip pat naudoja drėgno ir sauso derinius. Pavyzdžiui, kai orlaivis yra nuomojamas nuomai, kad būtų galima sukurti naujas paslaugas, tada, kai oro linijų skrydžių ar keleivių salono įgulos nariai mokomi, jie gali būti nuomojami pagal nuomos sutartį.
Orlaivio nuoma: Orlaivių nuoma yra nuomos sutartis, kurias naudoja aviakompanijos ir kiti orlaivių naudotojai. Oro linijos nuomoja orlaivius iš kitų aviakompanijų ar lizingo bendrovių dėl dviejų pagrindinių priežasčių: valdyti orlaivius be finansinės naštos juos pirkti ir laikinai padidinti pajėgumus. Pramonė turi du pagrindinius lizingo tipus: „lizingo nuoma", kuri paprastai naudojama trumpalaikiam lizingui, ir „išperkamoji nuoma", kuri yra įprasta ilgesnės trukmės nuomos atveju. Pramonė taip pat naudoja drėgno ir sauso derinius. Pavyzdžiui, kai orlaivis yra nuomojamas nuomai, kad būtų galima sukurti naujas paslaugas, tada, kai oro linijų skrydžių ar keleivių salono įgulos nariai mokomi, jie gali būti nuomojami pagal nuomos sutartį.
Orlaivio nuoma: Orlaivių nuoma yra nuomos sutartis, kurias naudoja aviakompanijos ir kiti orlaivių naudotojai. Oro linijos nuomoja orlaivius iš kitų aviakompanijų ar lizingo bendrovių dėl dviejų pagrindinių priežasčių: valdyti orlaivius be finansinės naštos juos pirkti ir laikinai padidinti pajėgumus. Pramonė turi du pagrindinius lizingo tipus: „lizingo nuoma", kuri paprastai naudojama trumpalaikiam lizingui, ir „išperkamoji nuoma", kuri yra įprasta ilgesnės trukmės nuomos atveju. Pramonė taip pat naudoja drėgno ir sauso derinius. Pavyzdžiui, kai orlaivis yra nuomojamas nuomai, kad būtų galima sukurti naujas paslaugas, tada, kai oro linijų skrydžių ar keleivių salono įgulos nariai mokomi, jie gali būti nuomojami pagal nuomos sutartį.
Orlaivio vaizdas: Orlaivio ženklas yra išsamus ženklų rinkinys, sudarytas iš spalvų, grafinių ir tipografinių identifikatorių, kuriuos operatoriai taiko savo orlaiviams.
Vietnamo karo orlaivių nuostolių sąrašas: Vietnamo karo metu tūkstančiai JAV orlaivių buvo pamesti priešlėktuvinei artilerijai (AAA), raketoms „žemė-oras" (SAM) ir naikintuvų blokatoriams (MiG). Didžioji dalis JAV kovinių nuostolių visose Pietryčių Azijos srityse buvo AAA. Australijos karališkosios oro pajėgos taip pat skraidino kovines ir lėktuvų misijas Pietų Vietname, kaip ir Vietnamo Respublika. Tarp fiksuoto sparno orlaivių F-4 fantomų buvo prarasta daugiau nei bet kokio kito tipo, aptarnaujančio bet kurią tautą.
Vietnamo karo orlaivių nuostolių sąrašas: Vietnamo karo metu tūkstančiai JAV orlaivių buvo pamesti priešlėktuvinei artilerijai (AAA), raketoms „žemė-oras" (SAM) ir naikintuvų blokatoriams (MiG). Didžioji dalis JAV kovinių nuostolių visose Pietryčių Azijos srityse buvo AAA. Australijos karališkosios oro pajėgos taip pat skraidino kovines ir lėktuvų misijas Pietų Vietname, kaip ir Vietnamo Respublika. Tarp fiksuoto sparno orlaivių F-4 fantomų buvo prarasta daugiau nei bet kokio kito tipo, aptarnaujančio bet kurią tautą.
Sparno konfigūracija: Fiksuoto sparno orlaivio sparnų konfigūracija yra jo kėlimo ir susijusių paviršių išdėstymas.
Orlaivio priežiūra: Orlaivio techninė priežiūra - tai užduočių, reikalingų užtikrinti nepertraukiamą orlaivio ar jo dalies tinkamumą skraidyti, vykdymas, įskaitant kapitalinį remontą, patikrinimą, pakeitimą, defektų šalinimą ir modifikacijų įgyvendinimą, tinkamumo skraidyti nurodymų laikymąsi ir remontą.
Karališkojo laivyno techninės priežiūros lėktuvai: Karališkasis laivynas prieš Antrąjį pasaulinį karą ir jo metu pastatė tris lėktuvų techninės priežiūros vežėjus savo laivyno oro ginkluotei. 1934–35 m. Abisinijos krizė parodė „Admiralitetui", kad jai reikalingas depo laivas, kuris palaikytų aktyviuosius tarnybų lėktuvnešius, kaip ir povandeninių laivų ir naikintuvų konkursai. Prasidėjęs prieš pat Antrojo pasaulinio karo pradžią 1939 m., „ HMS Unicorn" buvo pirmasis bet kurioje laivyne pastatytas laivas, galintis „atlikti visas orlaivių techninės priežiūros ir remonto darbų spektrą, be galimybės valdyti orlaivius iš kabinos". Vienaragis įrodė idėjos vertę ir du panašūs pagalbiniai laivai - „ Perseus" ir „ Pioneer" buvo paversti lėktuvų techninės priežiūros laivais modifikuojant lengvuosius nešiklius dar statant. Skirtingai nei Vienaragis , nei Pionierius, nei Persėjas negalėjo nusileisti orlaiviais; juos teko pakrauti laive.
Orlaivio techninės priežiūros patikrinimai: Orlaivių techninės priežiūros patikrinimai yra periodiniai patikrinimai, kurie turi būti atlikti visuose komerciniuose ir civiliniuose orlaiviuose po tam tikro laiko ar naudojimo. Kariniai orlaiviai paprastai vykdo specialias techninės priežiūros programas, kurios gali būti panašios į komercinių ir civilinių operatorių programas.
Orlaivių techninės priežiūros inžinierius: Orlaivių techninės priežiūros inžinierius gali kreiptis į: Orlaivių techninės priežiūros technikas apskritai Orlaivių techninės priežiūros inžinieriaus kvalifikacija suteikta Orlaivių techninės priežiūros inžinierius (Kanada)
Orlaivių techninės priežiūros inžinierius (Kanada): Kanadoje orlaivių techninės priežiūros inžinierius (AME) yra asmuo, turintis Transport Canada (TC) licenciją pasirašyti sertifikuoto orlaivio techninės priežiūros leidimą.
Orlaivių techninės priežiūros inžinierius: Orlaivių techninės priežiūros inžinierius gali kreiptis į: Orlaivių techninės priežiūros technikas apskritai Orlaivių techninės priežiūros inžinieriaus kvalifikacija suteikta Orlaivių techninės priežiūros inžinierius (Kanada)
Orlaivio techninės priežiūros technikas: Orlaivių techninės priežiūros technikas ( AMT ) yra prekybininkas ir taip pat nurodo licencijuotą orlaivio techninės priežiūros kvalifikaciją. AMT tikrina ir atlieka ar prižiūri orlaivių ir orlaivių sistemų techninę priežiūrą, profilaktinę priežiūrą, remontą ir keitimą.
Orlaivių techninės priežiūros inžinierius: Orlaivių techninės priežiūros inžinierius gali kreiptis į: Orlaivių techninės priežiūros technikas apskritai Orlaivių techninės priežiūros inžinieriaus kvalifikacija suteikta Orlaivių techninės priežiūros inžinierius (Kanada)
Aviacijos ir kosmoso gamintojas: Aviacijos ir kosminės erdvės gamintojas yra įmonė ar asmuo, užsiimantis įvairiais orlaivių, orlaivių dalių, raketų, raketų ar erdvėlaivių projektavimo, konstravimo, bandymo, pardavimo ir priežiūros aspektais. Aviacija ir kosmosas yra aukštųjų technologijų pramonė.
Orlaivių gamintojų sąrašas: Tai orlaivių gamintojų sąrašas, suskirstytas abėcėlės tvarka pagal Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos (ICAO) / bendrą pavadinimą. Joje yra ICAO / įprastas pavadinimas, gamintojo (-ų) pavadinimas (-ai), šalis ir kiti duomenys, skliausteliuose - žinomi veikimo metai. ICAO pavadinimai išvardyti pusjuodžiu šriftu . Turėdamas ICAO pavadinimą dar nereiškia, kad gamintojas vis dar veikia, tiesiog kai kurie to gamintojo gaminami orlaiviai vis dar skraido. BC DG HL MP QS TZ
Aviacijos ir kosmoso gamintojas: Aviacijos ir kosminės erdvės gamintojas yra įmonė ar asmuo, užsiimantis įvairiais orlaivių, orlaivių dalių, raketų, raketų ar erdvėlaivių projektavimo, konstravimo, bandymo, pardavimo ir priežiūros aspektais. Aviacija ir kosmosas yra aukštųjų technologijų pramonė.
Orlaivių gamyba ir projektavimas: „Aircraft Manufacturing and Design Co." (AMD) yra trijų orlaivių - „Alarus CH2000", „Zodiac CH601" ir „Patriot 150" - gamintojas.
Orlaivių gamyba ir projektavimas: „Aircraft Manufacturing and Design Co." (AMD) yra trijų orlaivių - „Alarus CH2000", „Zodiac CH601" ir „Patriot 150" - gamintojas.
Orlaivių gamyba ir projektavimas: „Aircraft Manufacturing and Design Co." (AMD) yra trijų orlaivių - „Alarus CH2000", „Zodiac CH601" ir „Patriot 150" - gamintojas.
Orlaivio ženklinimas: Orlaivio ženklinimas yra orlaivyje dažyti simboliai ir anotacijos, visų pirma skirti identifikuoti. Orlaivio ženklinimo tipai: Orlaivio registracija, unikali raidinė ir skaitmeninė eilutė, identifikuojanti kiekvieną orlaivį Invazijos juostelės, kintančios juoda ir balta juostos, nudažytos ant Antrojo pasaulinio karo sąjungininkų orlaivių korpusų ir sparnų, kad draugiškos jėgos labiau pripažintų Karinių orlaivių skiriamieji ženklai, taikomi kariniams orlaiviams, siekiant nustatyti karinės tarnybos valstybę ar šaką Vengrijos oro pajėgos - išlygintų trikampių rinkinys, nukreiptas į orlaivio priekį Rumunijos oro pajėgos # Orlaivių ženklai, karinių transporto priemonių ir orlaivių, kurie naudoja Rumunijos vėliavos spalvas, ženklai Kanados karališkosios oro pajėgos, 1920–1945 m Karališkųjų oro pajėgų žiedai, žiedinis identifikavimo ženklas, naudojamas nuo 1915 m., Jungtinė Karalystė Serbijos oro pajėgos ir oro gynyba - buvusio Jugoslavijos karališkųjų oro pajėgų „Roundel" pritaikyta versija, kuri buvo oficialiai priimta 2006 m Pietų Afrikos karinės oro pajėgos, 2002 m. Patvirtinti apvalieji ratai, kurie skiriasi nuo armijos Jungtinės Karalystės karinių orlaivių serijos - serijos numeriai, naudojami atskiriems kariniams orlaiviams identifikuoti Jungtinės Valstijos: Jungtinių Valstijų karinių orlaivių nacionaliniai skiriamieji ženklai, sąrašas, kuriame nurodomi JAV karinių orlaivių tautybės ženklai Jungtinių Valstijų karinių orlaivių serijos, serijos numeriai naudojami atskiriems kariniams orlaiviams identifikuoti USAAF vieneto identifikavimo orlaivio žymėjimas, identifikavimo kodas, nurodantis vienetą, kuriam priskirti JAV orlaiviai Nosies dailė, dekoratyvinė tapyba ar dizainas ant orlaivio korpuso Uodegos kodas, ženklai, paprastai ant JAV karinių orlaivių vertikalaus stabilizatoriaus, kurie padeda nustatyti padalinio ir bazės paskirtį Oro pajėgų sąraše pateikiami kiekvienos karinės organizacijos naudojami žymėjimai su istoriniais pavyzdžiais.
Orlaivių skirstymas: Lėktuvų skirstymas - tai vizualinis signalas tarp antžeminio personalo ir pilotų oro uoste, lėktuvnešyje ar sraigtasparnių nusileidimo aikštelėje.
Orlaivių skirstymas: Lėktuvų skirstymas - tai vizualinis signalas tarp antžeminio personalo ir pilotų oro uoste, lėktuvnešyje ar sraigtasparnių nusileidimo aikštelėje.
Orlaivio techninės priežiūros technikas: Orlaivių techninės priežiūros technikas ( AMT ) yra prekybininkas ir taip pat nurodo licencijuotą orlaivio techninės priežiūros kvalifikaciją. AMT tikrina ir atlieka ar prižiūri orlaivių ir orlaivių sistemų techninę priežiūrą, profilaktinę priežiūrą, remontą ir keitimą.
Orlaivio modelis: Orlaivio modelis yra nedidelis bepilotis orlaivis arba, jei tai yra masto modelis, esamo ar įsivaizduojamo orlaivio kopija. Lėktuvų modeliai skirstomi į dvi pagrindines grupes: skraidantys ir neskraidantys. Neskraidantys modeliai taip pat vadinami statiniais, ekraniniais ar lentynų modeliais.
Oro navigacija: Pagrindiniai oro navigacijos principai yra identiški bendrai navigacijai, kuri apima plaukiojančio plaukimo planavimo, registravimo ir judėjimo iš vienos vietos į kitą procesą.
Orlaivių keliama triukšmas: Orlaivių keliama triukšmas reiškia orlaivių skleidžiamą triukšmą, kuris siejamas su keletu neigiamų streso sukeltų padarinių sveikatai, pradedant miego sutrikimais ir baigiant širdies ir kraujagyslių sistemos sutrikimais. Vyriausybės nustatė išsamią orlaivių dizainerių, gamintojų ir operatorių kontrolę, dėl kurios pagerėjo procedūros ir sumažėjo tarša.
Orlaivių keliama triukšmas: Orlaivių keliama triukšmas reiškia orlaivių skleidžiamą triukšmą, kuris siejamas su keletu neigiamų streso sukeltų padarinių sveikatai, pradedant miego sutrikimais ir baigiant širdies ir kraujagyslių sistemos sutrikimais. Vyriausybės nustatė išsamią orlaivių dizainerių, gamintojų ir operatorių kontrolę, dėl kurios pagerėjo procedūros ir sumažėjo tarša.
Orlaivio branduolinė varomoji jėga: „ Orlaivio branduolinės jėgainės" ( ANP ) programa ir ankstesnis „ Branduolinės energijos orlaivių varymui" ( NEPA ) projektas padėjo sukurti branduolinę orlaivių varymo sistemą. Jungtinių Valstijų armijos oro pajėgos NEPA projektą pradėjo 1946 m. ​​Gegužės 28 d. NEPA veikė iki 1951 m. Gegužės, kai projektas buvo perduotas jungtinei atominės energijos komisijai (AEC) ir USAF ANP. USAF vykdė dvi skirtingas branduolinių reaktyvinių variklių sistemas: „Direct Electric Cycle" koncepciją, kurią sukūrė „General Electric", ir „Netiesioginį oro ciklą", priskirtą „Pratt & Whitney". Programa buvo skirta sukurti ir išbandyti „Convair X-6", tačiau ji buvo atšaukta 1961 m., Prieš pastatant tą orlaivį. Bendros programos išlaidos nuo 1946 iki 1961 m.
Orlaivio registracija: Orlaivio registracija , kitaip vadinama uodegos numeriu , yra kodas, būdingas vienam orlaiviui, kuris pagal tarptautinę konvenciją reikalauja pažymėti kiekvieno civilinio orlaivio išorėje. Registracija nurodo orlaivio registracijos šalį ir veikia panašiai kaip automobilio valstybinis ženklas ar laivo registracija. Šis kodas taip pat turi būti nurodytas atitinkamos nacionalinės aviacijos tarnybos (NAA) išduotame registracijos liudijime. Orlaivis gali turėti tik vieną registraciją vienoje jurisdikcijoje, nors jis gali būti keičiamas per visą orlaivio tarnavimo laiką.
JAV karinių oro pajėgų aviacijos reitingas: JAV karinių oro pajėgų aeronautikos reitingai yra karinių aviacijos įgūdžių standartai, kuriuos JAV karinės oro pajėgos nustatė ir skyrė komisarams, dalyvaujantiems „reguliariame ir dažname skrydyje" ore ar kosmose, vykdant savo pareigas. JAV oro pajėgų aviacijos ženklelius, paprastai vadinamus „sparnais" pagal savo formą ir istorinį palikimą, oro pajėgos skiria pripažindamos pasiekimų laipsnius ir patirtį. Pareigūnai, uždirbantys šiuos ženklus ir išlaikantys jų reikalavimus, priskiriami vertinamiems pareigūnams ir gauna papildomą atlyginimą ir pašalpas.
Orlaivio įspėjamieji žibintai: Orlaivio įspėjamieji žibintai yra didelio intensyvumo apšvietimo įtaisai, pritvirtinti prie aukštų konstrukcijų, kaip susidūrimo išvengimo priemonės. Tokie įtaisai daro konstrukcijas labiau matomas orlaiviams ir paprastai naudojami naktį, nors jie gali būti naudojami ir dieną. Šie žibintai turi būti pakankamai ryškūs, kad būtų matomi myliomis aplink konstrukciją.
Orlaivio įspėjamieji žibintai: Orlaivio įspėjamieji žibintai yra didelio intensyvumo apšvietimo įtaisai, pritvirtinti prie aukštų konstrukcijų, kaip susidūrimo išvengimo priemonės. Tokie įtaisai daro konstrukcijas labiau matomas orlaiviams ir paprastai naudojami naktį, nors jie gali būti naudojami ir dieną. Šie žibintai turi būti pakankamai ryškūs, kad būtų matomi myliomis aplink konstrukciją.
Niurnbergo orlaiviai: Niurnbergo orlaivis nurodo žiniasklaidos apgaulę, kai vienas ar keli prancūzų orlaiviai tariamai numetė bombas netoli Niurnbergo (Vokietija) 1914 m. Rugpjūčio 2 d., Likus dienai iki Vokietijos karo paskelbimo Prancūzijai.
Aviacija Pirmojo pasaulinio karo metais: Pirmasis pasaulinis karas buvo pirmasis didelis konfliktas, susijęs su didelio masto orlaivių naudojimu. Pririšti stebėjimo balionai jau buvo naudojami keliuose karuose ir buvo plačiai naudojami artilerijos pastebėjimui. Vokietija įdarbino cepelinus žvalgybai virš Šiaurės jūros ir Baltijos jūros bei strateginiams bombardavimams virš Britanijos ir Rytų fronto.
Aviacija Pirmojo pasaulinio karo metais: Pirmasis pasaulinis karas buvo pirmasis didelis konfliktas, susijęs su didelio masto orlaivių naudojimu. Pririšti stebėjimo balionai jau buvo naudojami keliuose karuose ir buvo plačiai naudojami artilerijos pastebėjimui. Vokietija įdarbino cepelinus žvalgybai virš Šiaurės jūros ir Baltijos jūros bei strateginiams bombardavimams virš Britanijos ir Rytų fronto.
Antrojo pasaulinio karo orlaivių sąrašas: Antrojo pasaulinio karo orlaivių sąraše yra visi orlaiviai, kuriuos naudojo tos šalys, kurios kariavo Antrojo pasaulinio karo metu nuo jų prisijungimo prie konflikto iki joms pasibaigusio konflikto. Sukurti, bet kare operatyviai nenaudojami orlaiviai yra prototipų skyriuje. Orlaivių, kurie pradėjo eksploatuoti su kitu projektiniu numeriu, prototipai neatsižvelgiami į tarnybinės versijos naudą. Data, kurią orlaivis pradėjo eksploatuoti, arba pirmą kartą skrido, jei aptarnavimo data nežinoma arba jis nepateko į tarnybą, nurodoma pavadinimas, po kurio nurodoma kilmės šalis ir pagrindiniai karo laiko vartotojai. Orlaiviai, naudojami keliems vaidmenims, paprastai išvardijami tik pagal pagrindinį jų vaidmenį, nebent specialiųjų versijų kitiems vaidmenims būtų sukurta daug. Neįtraukiami neutralių šalių, tokių kaip Ispanija, Šveicarija ir Švedija, naudojami orlaiviai.
Leidyba „Osprey": „Osprey Publishing" yra britų, Oksforde įsikūrusi leidybos kompanija, kurios specializacija yra karo istorija. Daugiausia iliustruotų leidėjų, daugelyje jų knygų yra spalvotos meno kūrinių plokštelės, žemėlapiai ir nuotraukos, o įmonė sukuria daugiau nei dešimtį vykstančių serijų, kiekviena iš jų sutelkta į konkretų karo istorijos aspektą. Osprey išleido daugiau nei 2300 knygų. Jie geriausiai žinomi dėl serijos „ Vyrai at ginklu ", išleistos virš 500 pavadinimų, kiekviena knyga skirta konkrečiai istorinei armijai ar kariniam daliniui. Osprey yra „Bloomsbury Publishing" atspaudas.
Aktyvių Bangladešo karinių orlaivių sąrašas: Aktyvūs Bangladešo kariniai orlaiviai yra karinių orlaivių, kuriuos naudoja Bangladešo ginkluotosios pajėgos, sąrašas. Apie nebenaudojamus orlaivius skaitykite istorinių Bangladešo karinių orlaivių sąrašą .
Britanijos mūšio orlaiviai: Didžiosios Britanijos mūšis buvo Vokietijos oro pajėgų ( Luftwaffe ) pastangos 1940 m. Vasarą ir rudenį įgyti oro pranašumą prieš Jungtinės Karalystės karališkąsias oro pajėgas (RAF), rengiantis planuojamai amfibijos ir oro desanto pajėgų invazijai į Didžiąją Britaniją. pagal operaciją „Jūrų liūtas". Nei Vokietijos lyderis Adolfas Hitleris, nei jo vyriausioji ginkluotųjų pajėgų vadovybė netikėjo, kad įmanoma sėkmingai įvykdyti amfibijos užpuolimą Didžiojoje Britanijoje, kol nebus neutralizuotas RAF. Antriniai tikslai buvo sunaikinti orlaivių gamybą ir antžeminę infrastruktūrą, užpulti politiškai reikšmingas sritis ir terorizuoti britų žmones siekti paliaubų ar pasiduoti.
Brazilijos karinio jūrų laivyno orlaivių sąrašas: Brazilijos karinio jūrų laivyno karinė aviacijos komanda 2009 m. Valdo 89 orlaivius.
Indijos karinio jūrų laivyno ginklas: Indijos karinių jūrų pajėgų oro pajėgos yra Indijos karinio jūrų laivyno aviacijos šaka ir kovinė šaka, kurios užduotis yra suteikti lėktuvnešiui pagrįstą smūgio pajėgumą, laivyno oro gynybą, jūrų žvalgybą ir kovą su povandeniniais laivais.
Jungtinių Valstijų prezidento pervežimas: Jungtinių Valstijų vyriausybė išlaikė įvairias transporto priemones prezidentui. Dėl prezidento, kaip vyriausiojo vado, vaidmens karinis transportas naudojamas tik tarptautinėms kelionėms, tačiau civilinė slapta tarnyba valdo prezidento automobilį.
Australijos karališkųjų oro pajėgų orlaivių sąrašas: Daugelis orlaivių tipų tarnavo Australijos karališkosiose oro pajėgose (RAAF) nuo tada, kai jie buvo suformuoti 1921 m. Kovo mėn. Tai yra RAAF orlaivių, tų tipų, kuriems tarnavo ir kuriuos pasitraukė iš RAAF, sąrašas. Tai taip pat apima Australijos skraidančio korpuso , Australijos oro korpuso ir Australijos oro pajėgų orlaivius. Orlaiviai yra išvardyti abėcėlės tvarka pagal jų RAAF tipo pavadinimą ir tada to tipo ženklų tvarka. Apie dabartinius RAAF orlaivius žiūrėkite dabartinių Australijos karališkųjų oro pajėgų orlaivių sąrašą.
Britanijos mūšio orlaiviai: Didžiosios Britanijos mūšis buvo Vokietijos oro pajėgų ( Luftwaffe ) pastangos 1940 m. Vasarą ir rudenį įgyti oro pranašumą prieš Jungtinės Karalystės karališkąsias oro pajėgas (RAF), rengiantis planuojamai amfibijos ir oro desanto pajėgų invazijai į Didžiąją Britaniją. pagal operaciją „Jūrų liūtas". Nei Vokietijos lyderis Adolfas Hitleris, nei jo vyriausioji ginkluotųjų pajėgų vadovybė netikėjo, kad įmanoma sėkmingai įvykdyti amfibijos užpuolimą Didžiojoje Britanijoje, kol nebus neutralizuotas RAF. Antriniai tikslai buvo sunaikinti orlaivių gamybą ir antžeminę infrastruktūrą, užpulti politiškai reikšmingas sritis ir terorizuoti britų žmones siekti paliaubų ar pasiduoti.
Orlaiviai ant žemės: Orlaiviai ant žemės arba AOG yra aviacijos techninės priežiūros terminas, nurodantis, kad problema yra pakankamai rimta, kad orlaivis negalėtų skristi. Paprastai skubama įsigyti dalių, kad orlaivis (A / C) vėl būtų pradėtas eksploatuoti, ir užkirsti kelią tolesniam planuojamo maršruto vėlavimui ar atšaukimui. DHL skaičiavimais, AOG gali kainuoti net 925 000 eurų per dieną. AOG taikomas bet kokioms aviacijos medžiagoms ar atsarginėms dalims, kurių reikia nedelsiant, kad orlaivis galėtų vėl pradėti eksploatuoti. AOG tiekėjai nurodo kvalifikuotą personalą ir išsiunčia dalis, reikalingas orlaivio remontui, kad būtų galima nedelsiant pradėti eksploatuoti. AOG taip pat naudojamas kritinėms orlaivių dalių ar medžiagų „neeksploatuojamoms" arba OTS gabenimo vietoms apibūdinti.
Orlaiviai ant žemės: Orlaiviai ant žemės arba AOG yra aviacijos techninės priežiūros terminas, nurodantis, kad problema yra pakankamai rimta, kad orlaivis negalėtų skristi. Paprastai skubama įsigyti dalių, kad orlaivis (A / C) vėl būtų pradėtas eksploatuoti, ir užkirsti kelią tolesniam planuojamo maršruto vėlavimui ar atšaukimui. DHL skaičiavimais, AOG gali kainuoti net 925 000 eurų per dieną. AOG taikomas bet kokioms aviacijos medžiagoms ar atsarginėms dalims, kurių reikia nedelsiant, kad orlaivis galėtų vėl pradėti eksploatuoti. AOG tiekėjai nurodo kvalifikuotą personalą ir išsiunčia dalis, reikalingas orlaivio remontui, kad būtų galima nedelsiant pradėti eksploatuoti. AOG taip pat naudojamas kritinėms orlaivių dalių ar medžiagų „neeksploatuojamoms" arba OTS gabenimo vietoms apibūdinti.
Oro linijos: Oro linijos yra įmonė, teikianti oro transporto paslaugas keliaujantiems keleiviams ir kroviniams. Oro linijos naudoja orlaivius šioms paslaugoms teikti ir gali sudaryti partnerystes ar aljansus su kitomis oro linijomis, kad sudarytų bendro naudojimo susitarimus, kuriuose jos abi siūlo ir vykdo tą patį skrydį. Paprastai aviakompanijos yra pripažįstamos turėdamos oro susisiekimo pažymėjimą arba licenciją, išduotą valstybinės aviacijos įstaigos. Oro linijos gali būti reguliarių ar užsakomųjų skrydžių operatoriai.
Orlaivio amunicija: Orlaivių šovinių ar šoviniams yra ginklai, naudojami orlaivių. Šis terminas dažnai vartojamas apibūdinant orlaivio-žemės ginklų, kuriuos gali gabenti orlaivis, svorį arba numestą svorį. Orlaivių šaudmenims taip pat priskiriami oras-oras, priešlaiviniai ir povandeniniai ginklai.
Orlaivių savininkų ir pilotų asociacija: Orlaivių savininkų ir pilotų asociacija ( AOPA ) yra Frederikas, Merilendo valstijoje įsikūrusi JAV ne pelno siekianti politinė organizacija, pasisakanti už bendrąją aviaciją.
Orlaivio dalis: Orlaivio dalis yra gaminys arba komponentas, patvirtintas montuoti tipo sertifikuotame orlaivyje. Šių dalių patvirtinimas gaunamas iš šalių, kuriose yra orlaivis, jurisdikcijos. Jungtinėse Valstijose Federalinė aviacijos administracija prižiūri šių dalių patvirtinimą pagal Federalinės aviacijos reglamento 21 dalį.
Orlaivio dalis: Orlaivio dalis yra gaminys arba komponentas, patvirtintas montuoti tipo sertifikuotame orlaivyje. Šių dalių patvirtinimas gaunamas iš šalių, kuriose yra orlaivis, jurisdikcijos. Jungtinėse Valstijose Federalinė aviacijos administracija prižiūri šių dalių patvirtinimą pagal Federalinės aviacijos reglamento 21 dalį.
Orlaivio dalis: Orlaivio dalis yra gaminys arba komponentas, patvirtintas montuoti tipo sertifikuotame orlaivyje. Šių dalių patvirtinimas gaunamas iš šalių, kuriose yra orlaivis, jurisdikcijos. Jungtinėse Valstijose Federalinė aviacijos administracija prižiūri šių dalių patvirtinimą pagal Federalinės aviacijos reglamento 21 dalį.
Aerodinamika: Aerodinamika iš graikų ἀήρ aero (oras) + δυναμική (dinamika) yra oro judėjimo tyrimas, ypač kai jį veikia kietas daiktas, pavyzdžiui, lėktuvo sparnas. Tai yra skysčių dinamikos ir dujų dinamikos pogrupis, šiems laukams būdinga daugybė aerodinamikos teorijos aspektų. Aerodinamikos terminas dažnai vartojamas sinonimu su dujų dinamika, skirtumas tas, kad „dujų dinamika" taikoma tiriant visų dujų judėjimą ir neapsiribojama tik oru. Oficialus aerodinamikos tyrimas šiuolaikine prasme prasidėjo XVIII amžiuje, nors pagrindinių sąvokų, tokių kaip aerodinaminis pasipriešinimas, stebėjimai buvo užfiksuoti daug anksčiau. Dauguma ankstyvų pastangų aerodinamikos srityje buvo nukreiptos į sunkesnį nei oras skrydį, kurį 1891 m. Pirmą kartą parodė Otto Lilienthalas. Nuo to laiko aerodinamikos naudojimas atliekant matematinę analizę, empirinius apytikslius duomenis, eksperimentus su vėjo tuneliais ir kompiuterines simuliacijas suformavo racionalų pagrindą sunkesniems nei oras skrydžiams ir daugybei kitų technologijų plėtoti. Naujausias aerodinamikos darbas buvo sutelktas į klausimus, susijusius su suspaudžiamu srautu, turbulencija ir ribų sluoksniais, ir tapo vis labiau skaičiuojamas.
Orlaivio pilotas: Orlaivio pilotas ar aviatorius yra asmuo, kuris valdo orlaivio skrydį, valdydamas jo kryptinius skrydžio valdiklius. Kai kurie kiti lėktuvų įgulos nariai, pavyzdžiui, navigatoriai ar skrydžių inžinieriai, taip pat laikomi aviatoriais, nes jie dalyvauja valdant orlaivio navigacijos ir variklių sistemas. Kiti orlaivių įgulos nariai, tokie kaip dronų operatoriai, skrydžių palydovai, mechanikai ir antžeminė įgula, nepriskiriami aviatoriams.
Orlaivio užgrobimas: Orlaivio pagrobimas yra neteisėtas asmens ar grupės užgrobimas orlaivį. Nuo pat ankstesnių užgrobimų dauguma atvejų pilotas yra priverstas skristi pagal užgrobėjo reikalavimus. Tačiau retais atvejais pagrobėjai patys skrido orlaiviu ir panaudojo juos savižudybių išpuoliuose - ypač rugsėjo 11-osios išpuolių metu - ir keliais atvejais lėktuvus pagrobė oficialus pilotas ar antrasis pilotas; ty Lubico byla.
Orlaivio variklis: Orlaivio variklis , dažnai vadinamas aviaciniu varikliu , yra orlaivio varymo sistemos galios komponentas. Dauguma orlaivių variklių yra stūmokliniai arba dujų turbinos, nors keletas jų buvo varomi raketomis, o pastaraisiais metais daugelis mažų UAV naudojo elektrinius variklius.
Namo pastatytas orlaivis: Namų statomus orlaivius , dar vadinamus mėgėjų sukonstruotais orlaiviais ar komplektiniais lėktuvais , konstruoja asmenys, kuriems tai nėra profesinė veikla. Šie orlaiviai gali būti sukonstruoti iš „nulio", iš planų arba iš surinkimo rinkinių.
Orlaivio variklis: Orlaivio variklis , dažnai vadinamas aviaciniu varikliu , yra orlaivio varymo sistemos galios komponentas. Dauguma orlaivių variklių yra stūmokliniai arba dujų turbinos, nors keletas jų buvo varomi raketomis, o pastaraisiais metais daugelis mažų UAV naudojo elektrinius variklius.
Salono slėgis: Kabinos slėgis yra procesas, kurio metu į orlaivio ar erdvėlaivio saloną pumpuojamas kondicionuotas oras, kad būtų sukurta saugi ir patogi aplinka keleiviams ir įgulai, skrendantiems dideliame aukštyje. Lėktuvams šis oras paprastai pašalinamas iš dujų turbinų variklių kompresoriaus etape, o erdvėlaiviams - aukšto slėgio, dažnai kriogeninėse talpyklose. Oras aušinamas, drėkinamas ir, jei reikia, sumaišomas su recirkuliuojamu oru, prieš tai jį paskirstant į saloną viena ar kelios aplinkos kontrolės sistemos. Salono slėgį reguliuoja ištekėjimo vožtuvas.
Pagrindinės orlaivio ašys: Skrendantis orlaivis gali laisvai suktis trimis matmenimis: pasvirimas , nosis kairė arba dešinė aplink ašį, einančią aukštyn ir žemyn; žingsnis , nosis aukštyn arba žemyn apie ašį, einančią nuo sparno iki sparno; ir riedėjimas , sukimasis aplink ašį, einančią nuo nosies iki uodegos. Ašys yra atitinkamai vertikalios , skersinės ir išilginės . Šios ašys juda kartu su transporto priemone ir sukasi Žemės atžvilgiu kartu su amatu. Šie apibrėžimai analogiškai buvo pritaikyti erdvėlaiviams, kai 1950-ųjų pabaigoje buvo suprojektuoti pirmieji pilotuojami erdvėlaiviai.
Pagrindinės orlaivio ašys: Skrendantis orlaivis gali laisvai suktis trimis matmenimis: pasvirimas , nosis kairė arba dešinė aplink ašį, einančią aukštyn ir žemyn; žingsnis , nosis aukštyn arba žemyn apie ašį, einančią nuo sparno iki sparno; ir riedėjimas , sukimasis aplink ašį, einančią nuo nosies iki uodegos. Ašys yra atitinkamai vertikalios , skersinės ir išilginės . Šios ašys juda kartu su transporto priemone ir sukasi Žemės atžvilgiu kartu su amatu. Šie apibrėžimai analogiškai buvo pritaikyti erdvėlaiviams, kai 1950-ųjų pabaigoje buvo suprojektuoti pirmieji pilotuojami erdvėlaiviai.
Vokietijos lėktuvų gamyba Antrojo pasaulinio karo metu: Toliau pateikiamas Vokietijos orlaivių gamybos per Antrąjį pasaulinį karą sąrašas pagal tipą ir metus. Atkreipkite dėmesį, kad kai kurie skaičiai gali būti netikslūs ir nėra išsamūs. Skirtingų vaidmenų orlaivių variantai yra išvardyti atskirai. Susiję tipai yra išvardyti vienas šalia kito; Paaiškinimas pateiktas RLM orlaivių žymėjimo sistemoje.
Sraigtas (aeronautika): Aeronautikoje oro sraigtas, dar vadinamas oro sraigtu, variklio ar kito maitinimo šaltinio sukamą judesį paverčia sūkuriuojančiu slydimo srautu, kuris stumia oro sraigtą į priekį arba atgal. Jį sudaro sukamasis varomas stebulė, prie kurios pritvirtintos kelios radialinės pjaunamosios dalies mentės taip, kad visas mazgas suktųsi apie išilginę ašį. Ašmenų žingsnis gali būti fiksuotas, rankiniu būdu keičiamas į keletą nustatytų padėčių arba automatinio kintamo „pastovaus greičio" tipo.
Sraigtas (aeronautika): Aeronautikoje oro sraigtas, dar vadinamas oro sraigtu, variklio ar kito maitinimo šaltinio sukamą judesį paverčia sūkuriuojančiu slydimo srautu, kuris stumia oro sraigtą į priekį arba atgal. Jį sudaro sukamasis varomas stebulė, prie kurios pritvirtintos kelios radialinės pjaunamosios dalies mentės taip, kad visas mazgas suktųsi apie išilginę ašį. Ašmenų žingsnis gali būti fiksuotas, rankiniu būdu keičiamas į keletą nustatytų padėčių arba automatinio kintamo „pastovaus greičio" tipo.
Varomi orlaiviai: Varomas orlaivis yra orlaivis, kuris naudoja laive varomą mechaninę galią, kurią generuoja tam tikro tipo orlaivio variklis.
Kietasis taškas: Kietasis taškas - tai vieta ant orlaivio korpuso, skirta išorinei ar vidinei apkrovai nešti. Tai apima civilinio orlaivio ar karinio orlaivio sparnelyje ar fiuzeliaže esančią stotį, kurioje galima sumontuoti išorinį reaktyvinį variklį, ginklus, atsakomąsias priemones, ginklų dėžes, taikinius ar lašus.
Piloto valdomas apšvietimas: Piloto valdomas apšvietimas ( PCL ), taip pat žinomas kaip orlaivio radijo kontrolė aerodromo apšvietimui ( ARCAL ) arba piloto įjungtas apšvietimas ( PAL ), yra sistema, leidžianti orlaivio pilotams valdyti oro uosto ar aerodromo artėjimo žiburių, kilimo ir tūpimo tako krašto apšvietimą. žibintai ir riedėjimo takai per radiją.
Orlaivio geležinkelio stotis: Orlaivių geležinkelio stotis yra Werribee linijoje Viktorijoje, Australijoje. Ji aptarnauja vakarinį Melburno Lavertono priemiestį, atidarytą 1925 m. Kovo 7 d. Kaip „Aviation Siding", 1927 m. Gegužės 10 d. Pavadintą „Aircraft Siding" ir 1963 m. Kovo 19 d. Vakarų standartinio vėžės linija eina už 1 platformos.
Orlaivio geležinkelio stotis: Orlaivių geležinkelio stotis yra Werribee linijoje Viktorijoje, Australijoje. Ji aptarnauja vakarinį Melburno Lavertono priemiestį, atidarytą 1925 m. Kovo 7 d. Kaip „Aviation Siding", 1927 m. Gegužės 10 d. Pavadintą „Aircraft Siding" ir 1963 m. Kovo 19 d. Vakarų standartinio vėžės linija eina už 1 platformos.
Orlaivio atpažinimas: Orlaivio atpažinimas yra vizualinis įgūdis, mokomas karinio personalo ir civilių pagalbininkų nuo karinių orlaivių įvedimo I pasauliniame kare. Tai svarbu oro gynybai ir karinei žvalgybai rinkti.
Žvalgybinis orlaivis: Žvalgybinis orlaivis yra karinis orlaivis, suprojektuotas arba pritaikytas atlikti žvalgybą iš oro, atliekant vaidmenis, įskaitant vaizdinės informacijos, signalų, taip pat matavimo ir parašo informacijos rinkimą. Šiuolaikinės technologijos taip pat leido kai kuriems orlaiviams ir UAV atlikti stebėjimą realiuoju laiku, be bendro žvalgybos duomenų rinkimo.
Orlaivio įrašai: Šiame straipsnyje pateikiami metiniai aviacijos įrašai pagal 5 kategorijas: oro greitis, nuotolis, lubos, bendras kilimo svoris ir variklio galia.
Orlaivių perdirbimas: Lėktuvų perdirbimas yra lėktuvų perdirbimo pramonė. Tai reiškia išeikvojusių orlaivių išmetimą į metalo laužą ir išardymą bei jų dalių pakartotinį panaudojimą kaip atsargines dalis ar laužą.
Orlaivio registracija: Orlaivio registracija , kitaip vadinama uodegos numeriu , yra kodas, būdingas vienam orlaiviui, kuris pagal tarptautinę konvenciją reikalauja pažymėti kiekvieno civilinio orlaivio išorėje. Registracija nurodo orlaivio registracijos šalį ir veikia panašiai kaip automobilio valstybinis ženklas ar laivo registracija. Šis kodas taip pat turi būti nurodytas atitinkamos nacionalinės aviacijos tarnybos (NAA) išduotame registracijos liudijime. Orlaivis gali turėti tik vieną registraciją vienoje jurisdikcijoje, nors jis gali būti keičiamas per visą orlaivio tarnavimo laiką.
Orlaivio registracija: Orlaivio registracija , kitaip vadinama uodegos numeriu , yra kodas, būdingas vienam orlaiviui, kuris pagal tarptautinę konvenciją reikalauja pažymėti kiekvieno civilinio orlaivio išorėje. Registracija nurodo orlaivio registracijos šalį ir veikia panašiai kaip automobilio valstybinis ženklas ar laivo registracija. Šis kodas taip pat turi būti nurodytas atitinkamos nacionalinės aviacijos tarnybos (NAA) išduotame registracijos liudijime. Orlaivis gali turėti tik vieną registraciją vienoje jurisdikcijoje, nors jis gali būti keičiamas per visą orlaivio tarnavimo laiką.
Orlaivio registracija: Orlaivio registracija , kitaip vadinama uodegos numeriu , yra kodas, būdingas vienam orlaiviui, kuris pagal tarptautinę konvenciją reikalauja pažymėti kiekvieno civilinio orlaivio išorėje. Registracija nurodo orlaivio registracijos šalį ir veikia panašiai kaip automobilio valstybinis ženklas ar laivo registracija. Šis kodas taip pat turi būti nurodytas atitinkamos nacionalinės aviacijos tarnybos (NAA) išduotame registracijos liudijime. Orlaivis gali turėti tik vieną registraciją vienoje jurisdikcijoje, nors jis gali būti keičiamas per visą orlaivio tarnavimo laiką.
Orlaivio registracija: Orlaivio registracija , kitaip vadinama uodegos numeriu , yra kodas, būdingas vienam orlaiviui, kuris pagal tarptautinę konvenciją reikalauja pažymėti kiekvieno civilinio orlaivio išorėje. Registracija nurodo orlaivio registracijos šalį ir veikia panašiai kaip automobilio valstybinis ženklas ar laivo registracija. Šis kodas taip pat turi būti nurodytas atitinkamos nacionalinės aviacijos tarnybos (NAA) išduotame registracijos liudijime. Orlaivis gali turėti tik vieną registraciją vienoje jurisdikcijoje, nors jis gali būti keičiamas per visą orlaivio tarnavimo laiką.
Orlaivio registracija: Orlaivio registracija , kitaip vadinama uodegos numeriu , yra kodas, būdingas vienam orlaiviui, kuris pagal tarptautinę konvenciją reikalauja pažymėti kiekvieno civilinio orlaivio išorėje. Registracija nurodo orlaivio registracijos šalį ir veikia panašiai kaip automobilio valstybinis ženklas ar laivo registracija. Šis kodas taip pat turi būti nurodytas atitinkamos nacionalinės aviacijos tarnybos (NAA) išduotame registracijos liudijime. Orlaivis gali turėti tik vieną registraciją vienoje jurisdikcijoje, nors jis gali būti keičiamas per visą orlaivio tarnavimo laiką.
Bandomoji ataskaita: Piloto ataskaita arba PIREP yra ataskaita apie faktines oro sąlygas, su kuriomis susidūrė orlaivis skrydžio metu. Ši informacija paprastai per radiją perduodama artimiausiai antžeminei stočiai, tačiau kai kuriuose regionuose yra ir kitų galimybių. Tada pranešimas bus užkoduotas ir perduotas kitoms meteorologijos tarnyboms ir oro eismo paslaugų padaliniams.
Orlaivių gelbėjimas ir gaisrų gesinimas: Orlaivių gelbėjimas ir gaisrų gesinimas ( ARFF ) yra gaisro gesinimo rūšis, apimanti avarinį reagavimą, avarijų sušvelninimą, evakuaciją ir keleivių bei orlaivio įgulos, patekusios į aviacijos avarijas ir incidentus, gelbėjimą.
Orlaivių gelbėjimas ir gaisrų gesinimas: Orlaivių gelbėjimas ir gaisrų gesinimas ( ARFF ) yra gaisro gesinimo rūšis, apimanti avarinį reagavimą, avarijų sušvelninimą, evakuaciją ir keleivių bei orlaivio įgulos, patekusios į aviacijos avarijas ir incidentus, gelbėjimą.
Orlaivių gelbėjimas ir gaisrų gesinimas: Orlaivių gelbėjimas ir gaisrų gesinimas ( ARFF ) yra gaisro gesinimo rūšis, apimanti avarinį reagavimą, avarijų sušvelninimą, evakuaciją ir keleivių bei orlaivio įgulos, patekusios į aviacijos avarijas ir incidentus, gelbėjimą.
Orlaivių gelbėjimas ir gaisrų gesinimas: Orlaivių gelbėjimas ir gaisrų gesinimas ( ARFF ) yra gaisro gesinimo rūšis, apimanti avarinį reagavimą, avarijų sušvelninimą, evakuaciją ir keleivių bei orlaivio įgulos, patekusios į aviacijos avarijas ir incidentus, gelbėjimą.
Orlaivių gelbėjimas ir gaisrų gesinimas: Orlaivių gelbėjimas ir gaisrų gesinimas ( ARFF ) yra gaisro gesinimo rūšis, apimanti avarinį reagavimą, avarijų sušvelninimą, evakuaciją ir keleivių bei orlaivio įgulos, patekusios į aviacijos avarijas ir incidentus, gelbėjimą.
Orlaivių gelbėjimas ir gaisrų gesinimas: Orlaivių gelbėjimas ir gaisrų gesinimas ( ARFF ) yra gaisro gesinimo rūšis, apimanti avarinį reagavimą, avarijų sušvelninimą, evakuaciją ir keleivių bei orlaivio įgulos, patekusios į aviacijos avarijas ir incidentus, gelbėjimą.
Orlaivių tyrimų ir plėtros padalinys RAAF: Australijos karališkųjų oro pajėgų orlaivių tyrimų ir plėtros skyrius (ARDU) planuoja, atlieka ir analizuoja esamų ir naujų oro pajėgų orlaivių antžeminių ir skrydžio bandymų rezultatus. ARDU sudaro keturi skrydžiai, vykdomi RAAF Bases Edinburge, Amberley, Richmond ir Williamtown, kuriuose dirba kvalifikuoti pilotai, skrydžių bandymų inžinieriai ir skrydžių bandymų sistemos specialistai. Iki 2016 m. Eskadra taip pat vykdė Australijos armijos skrydžio bandymus, kariuomenės personalui dirbant vienete. Skrydžio bandymų įgula yra mokoma ilgų kursų bandomosiose pilotų mokyklose, įskaitant Jungtinių Valstijų oro pajėgų bandomąją lakūnų mokyklą, Jungtinių Valstijų jūrų laivyno bandomąją lakūnų mokyklą, „Empire Test Pilots" mokyklą, „École du personal navigant d'essais et de réception" ir Nacionalinė bandomoji bandomoji mokykla.
Orlaivių perdirbimas: Lėktuvų perdirbimas yra lėktuvų perdirbimo pramonė. Tai reiškia išeikvojusių orlaivių išmetimą į metalo laužą ir išardymą bei jų dalių pakartotinį panaudojimą kaip atsargines dalis ar laužą.