Airbus Corporate Jets, Airbus A220, Airbus Defence and Space

„Airbus Corporate Jet": „Airbus Corporate Jets" , „Airbus SAS" verslo padalinys ir dalis „Airbus", parduoda ir užbaigia korporatyvinių lėktuvų variantus iš patronuojančių lėktuvų asortimento. Šie tipai apima „A318 Elite" ir „Airbus A380 Prestige". Įžengus į 737 m. „Boeing Business Jet", „Airbus" 1997 m. Prisijungė prie verslo reaktyvių rinkų su „A319 Corporate Jet". Nors iš pradžių „Airbus Corporate Jet" terminas buvo vartojamas tik A319CJ, jis dabar dažnai naudojamas visiems modeliams, įskaitant VIP plačiakampiai. 2019 m. Birželio mėn. Veikia 213 įmonių ir privačių lėktuvų; Užsakyta 222 lėktuvai, iš jų - 128 A320 šeimos lėktuvai.
„Airbus A220": „ Airbus A220" yra siauro kėbulo lainerių šeima, kurią „Bombardier Aerospace" suprojektavo kaip „ Bombardier CSeries" .
„Airbus" gynyba ir kosmosas: „Airbus Defense and Space" yra „Airbus" padalinys, atsakingas už gynybos ir kosminės erdvės produktus ir paslaugas. Skyrius buvo suformuotas 2014 m. Sausio mėn. Vykdant Europos aeronautikos gynybos ir kosmoso (EADS) restruktūrizavimą. Jį sudaro buvę „Airbus" karinės, „Astrium" ir „Cassidian" padaliniai. Tai yra antra pagal dydį kosmoso kompanija pasaulyje po „Boeing" ir viena iš dešimties geriausių gynybos kompanijų pasaulyje.
„Airbus" gynyba ir kosmosas: „Airbus Defense and Space" yra „Airbus" padalinys, atsakingas už gynybos ir kosminės erdvės produktus ir paslaugas. Skyrius buvo suformuotas 2014 m. Sausio mėn. Vykdant Europos aeronautikos gynybos ir kosmoso (EADS) restruktūrizavimą. Jį sudaro buvę „Airbus" karinės, „Astrium" ir „Cassidian" padaliniai. Tai yra antra pagal dydį kosmoso kompanija pasaulyje po „Boeing" ir viena iš dešimties geriausių gynybos kompanijų pasaulyje.
„Airbus" gynybos ir kosminė erdvėlaivis: „ Airbus" gynybos ir kosminis erdvėlaivis , kai kuriais šaltiniais dar vadinamas EADS Astrium TBN , yra suborbitinė kosminių turistų gabenimo erdvėlaivio koncepcija, kurią pasiūlė Europos konsorciumo EADS kosmoso dukterinė įmonė EADS Astrium. 2007 m. Birželio 13 d. Paryžiuje, Prancūzijoje, oficialiai buvo pristatytas viso dydžio maketas, kuris dabar eksponuojamas „Concorde" salėje „Musée de l'Air et de l'Espace". Projektas yra pirmasis svarbiausio kosminės erdvės rangovo įrašas į kosmoso turizmą.
„Airbus" gynyba ir kosmosas: „Airbus Defense and Space" yra „Airbus" padalinys, atsakingas už gynybos ir kosminės erdvės produktus ir paslaugas. Skyrius buvo suformuotas 2014 m. Sausio mėn. Vykdant Europos aeronautikos gynybos ir kosmoso (EADS) restruktūrizavimą. Jį sudaro buvę „Airbus" karinės, „Astrium" ir „Cassidian" padaliniai. Tai yra antra pagal dydį kosmoso kompanija pasaulyje po „Boeing" ir viena iš dešimties geriausių gynybos kompanijų pasaulyje.
Londono autobusų „Airbus" maršrutai: „London Buses" oro ir autobusų maršrutai apibūdina specialius „London Buses" ir jo įpėdinių maršrutus į Heathrow oro uostą. Maršrutai turi priešdėlinę raidę A. Šiuo metu yra tik vienas maršrutas, A10 maršrutas, kiti keturi yra atšaukti.
„Airbus E" ventiliatorius: „ Airbus E-Fan" yra dviejų vietų elektrinio lėktuvo prototipas, kurį kūrė „Airbus". 2014 m. Liepos mėn. Jis buvo nuskraidintas prieš pasaulinę spaudą „Farnborough Airshow" parodoje Jungtinėje Karalystėje. Tikslinė rinka turėjo būti pilotų mokymas, tačiau 2017 m. Balandžio mėn. Orlaivio gamyba buvo atšaukta.
„Airbus E-Fan X": „ Airbus" / „Rolls-Royce" / „Siemens E-Fan X" buvo hibridinis elektrinių orlaivių demonstratorius, kurį sukūrė „Airbus", „Rolls-Royce plc" ir „Siemens" partnerystė. Paskelbta 2017 m. Lapkričio 28 d., Ji sekė ankstesnius elektrinių skrydžių demonstrantus siekiant tvaraus transporto. Europos Komisijos „Flightpath 2050 Vision" vizija. Skraidančiame bandymo stende „BAe 146" turėjo būti vienas iš keturių „Lycoming" ALF502 turboventiliatorių pakeistas „Siemens 2 MW" (2700 AG) elektriniu varikliu, pritaikytu „Rolls-Royce" ir varomu jo „AE2100" turbinos. „Airbus" su 2 t (4400 svarų) baterija. 2020 m. Balandžio mėn. Programa buvo atšaukta per COVID-19 pandemiją.
„Airbus E" ventiliatorius: „ Airbus E-Fan" yra dviejų vietų elektrinio lėktuvo prototipas, kurį kūrė „Airbus". 2014 m. Liepos mėn. Jis buvo nuskraidintas prieš pasaulinę spaudą „Farnborough Airshow" parodoje Jungtinėje Karalystėje. Tikslinė rinka turėjo būti pilotų mokymas, tačiau 2017 m. Balandžio mėn. Orlaivio gamyba buvo atšaukta.
„Airbus Corporate Jet": „Airbus Corporate Jets" , „Airbus SAS" verslo padalinys ir dalis „Airbus", parduoda ir užbaigia korporatyvinių lėktuvų variantus iš patronuojančių lėktuvų asortimento. Šie tipai apima „A318 Elite" ir „Airbus A380 Prestige". Įžengus į 737 m. „Boeing Business Jet", „Airbus" 1997 m. Prisijungė prie verslo reaktyvių rinkų su „A319 Corporate Jet". Nors iš pradžių „Airbus Corporate Jet" terminas buvo vartojamas tik A319CJ, jis dabar dažnai naudojamas visiems modeliams, įskaitant VIP plačiakampiai. 2019 m. Birželio mėn. Veikia 213 įmonių ir privačių lėktuvų; Užsakyta 222 lėktuvai, iš jų - 128 A320 šeimos lėktuvai.
„Airbus Corporate Jet": „Airbus Corporate Jets" , „Airbus SAS" verslo padalinys ir dalis „Airbus", parduoda ir užbaigia korporatyvinių lėktuvų variantus iš patronuojančių lėktuvų asortimento. Šie tipai apima „A318 Elite" ir „Airbus A380 Prestige". Įžengus į 737 m. „Boeing Business Jet", „Airbus" 1997 m. Prisijungė prie verslo reaktyvių rinkų su „A319 Corporate Jet". Nors iš pradžių „Airbus Corporate Jet" terminas buvo vartojamas tik A319CJ, jis dabar dažnai naudojamas visiems modeliams, įskaitant VIP plačiakampiai. 2019 m. Birželio mėn. Veikia 213 įmonių ir privačių lėktuvų; Užsakyta 222 lėktuvai, iš jų - 128 A320 šeimos lėktuvai.
2012 m. Vasaros olimpinių žaidynių estafetė: 2012 m. Vasaros olimpinių žaidynių estafetė vyko nuo gegužės 19 d. Iki liepos 27 d., Prieš 2012 m. Vasaros olimpines žaidynes Londone. Žibintuvėlio nešiklio parinkimo procesas buvo paskelbtas 2011 m. Gegužės 18 d.
„Airbus": „Airbus SE" yra Europos tarptautinė aviacijos ir kosmoso korporacija. Nuo 2019 m. „Airbus" yra didžiausia pasaulyje lėktuvų gamintoja ir priėmė daugiausiai lėktuvų užsakymų, pralenkdama konkurentą „Boeing". Ji projektuoja, gamina ir parduoda civilinės ir karinės aviacijos produktus visame pasaulyje, o lėktuvus gamina Europos Sąjungoje ir įvairiose kitose šalyse. Bendrovė turi tris padalinius: komercinius orlaivius , gynybą ir kosmosą bei sraigtasparnius . Trečiasis yra didžiausias savo pramonėje pagal pajamas ir turbininių sraigtasparnių pristatymą.
„Airbus Group, Inc.": „Airbus Group, Inc." atstovauja antrosios pagal dydį pasaulyje aviacijos ir gynybos kompanijos „Airbus" bei didžiausios Europoje „Airbus" veiklą Šiaurės Amerikoje. Ši amerikiečių kompanijos būstinė, įsikūrusi Herndone, Virdžinijos valstijoje, dalyvauja JAV Gynybos departamento programose, kai kuriais atvejais - kaip pagrindinis rangovas. Amerikos padalinys veikia pagal specialųjį saugumo susitarimą, kuris leidžia nepriklausomai dirbti su kai kuriomis opiausiomis Jungtinių Valstijų gynybos programomis, nepaisant savo užsienio nuosavybės. Joje dirba maždaug 3200 žmonių, o 2011 m. Pajamos siekė 1,3 mlrd. USD. Paulas Pastorekas, buvęs Luizianos valstijos švietimo viršininkas, yra vyriausiasis patarėjas ir korporatyvinis sekretorius.
„Airbus Group, Inc.": „Airbus Group, Inc." atstovauja antrosios pagal dydį pasaulyje aviacijos ir gynybos kompanijos „Airbus" bei didžiausios Europoje „Airbus" veiklą Šiaurės Amerikoje. Ši amerikiečių kompanijos būstinė, įsikūrusi Herndone, Virdžinijos valstijoje, dalyvauja JAV Gynybos departamento programose, kai kuriais atvejais - kaip pagrindinis rangovas. Amerikos padalinys veikia pagal specialųjį saugumo susitarimą, kuris leidžia nepriklausomai dirbti su kai kuriomis opiausiomis Jungtinių Valstijų gynybos programomis, nepaisant savo užsienio nuosavybės. Joje dirba maždaug 3200 žmonių, o 2011 m. Pajamos siekė 1,3 mlrd. USD. Paulas Pastorekas, buvęs Luizianos valstijos švietimo viršininkas, yra vyriausiasis patarėjas ir korporatyvinis sekretorius.
„Airbus": „Airbus SE" yra Europos tarptautinė aviacijos ir kosmoso korporacija. Nuo 2019 m. „Airbus" yra didžiausia pasaulyje lėktuvų gamintoja ir priėmė daugiausiai lėktuvų užsakymų, pralenkdama konkurentą „Boeing". Ji projektuoja, gamina ir parduoda civilinės ir karinės aviacijos produktus visame pasaulyje, o lėktuvus gamina Europos Sąjungoje ir įvairiose kitose šalyse. Bendrovė turi tris padalinius: komercinius orlaivius , gynybą ir kosmosą bei sraigtasparnius . Trečiasis yra didžiausias savo pramonėje pagal pajamas ir turbininių sraigtasparnių pristatymą.
„Airbus Group, Inc.": „Airbus Group, Inc." atstovauja antrosios pagal dydį pasaulyje aviacijos ir gynybos kompanijos „Airbus" bei didžiausios Europoje „Airbus" veiklą Šiaurės Amerikoje. Ši amerikiečių kompanijos būstinė, įsikūrusi Herndone, Virdžinijos valstijoje, dalyvauja JAV Gynybos departamento programose, kai kuriais atvejais - kaip pagrindinis rangovas. Amerikos padalinys veikia pagal specialųjį saugumo susitarimą, kuris leidžia nepriklausomai dirbti su kai kuriomis opiausiomis Jungtinių Valstijų gynybos programomis, nepaisant savo užsienio nuosavybės. Joje dirba maždaug 3200 žmonių, o 2011 m. Pajamos siekė 1,3 mlrd. USD. Paulas Pastorekas, buvęs Luizianos valstijos švietimo viršininkas, yra vyriausiasis patarėjas ir korporatyvinis sekretorius.
„Airbus": „Airbus SE" yra Europos tarptautinė aviacijos ir kosmoso korporacija. Nuo 2019 m. „Airbus" yra didžiausia pasaulyje lėktuvų gamintoja ir priėmė daugiausiai lėktuvų užsakymų, pralenkdama konkurentą „Boeing". Ji projektuoja, gamina ir parduoda civilinės ir karinės aviacijos produktus visame pasaulyje, o lėktuvus gamina Europos Sąjungoje ir įvairiose kitose šalyse. Bendrovė turi tris padalinius: komercinius orlaivius , gynybą ir kosmosą bei sraigtasparnius . Trečiasis yra didžiausias savo pramonėje pagal pajamas ir turbininių sraigtasparnių pristatymą.
„Airbus": „Airbus SE" yra Europos tarptautinė aviacijos ir kosmoso korporacija. Nuo 2019 m. „Airbus" yra didžiausia pasaulyje lėktuvų gamintoja ir priėmė daugiausiai lėktuvų užsakymų, pralenkdama konkurentą „Boeing". Ji projektuoja, gamina ir parduoda civilinės ir karinės aviacijos produktus visame pasaulyje, o lėktuvus gamina Europos Sąjungoje ir įvairiose kitose šalyse. Bendrovė turi tris padalinius: komercinius orlaivius , gynybą ir kosmosą bei sraigtasparnius . Trečiasis yra didžiausias savo pramonėje pagal pajamas ir turbininių sraigtasparnių pristatymą.
„Airbus": „Airbus SE" yra Europos tarptautinė aviacijos ir kosmoso korporacija. Nuo 2019 m. „Airbus" yra didžiausia pasaulyje lėktuvų gamintoja ir priėmė daugiausiai lėktuvų užsakymų, pralenkdama konkurentą „Boeing". Ji projektuoja, gamina ir parduoda civilinės ir karinės aviacijos produktus visame pasaulyje, o lėktuvus gamina Europos Sąjungoje ir įvairiose kitose šalyse. Bendrovė turi tris padalinius: komercinius orlaivius , gynybą ir kosmosą bei sraigtasparnius . Trečiasis yra didžiausias savo pramonėje pagal pajamas ir turbininių sraigtasparnių pristatymą.
„Eurocopter EC225 Super Puma": „ Airbus Helicopters H225" yra tolimojo nuotolio keleivinio transporto sraigtasparnis, kurį „Eurocopter" sukūrė kaip naujos civilių „Super Puma" šeimos karta. Tai yra dviejų variklių orlaivis, kuris gali vežti iki 24 keleivių kartu su dviem įgulomis ir salono palydovu, priklausomai nuo kliento konfigūracijos. Sraigtasparnis parduodamas už paramą jūroje ir VIP keleivių vežimo pareigas, taip pat viešųjų paslaugų misijas.
„Eurocopter EC725": „ Eurocopter EC725 Caracal" , dabar vadinamas „ Airbus Helicopters H225M" , yra tolimojo nuotolio taktinis karinis sraigtasparnis, sukurtas iš „Eurocopter AS532 Cougar" kariniam naudojimui. Tai orlaivis su dviem varikliais ir gali gabenti iki 28 sėdinčių karių kartu su dviem įgulomis, atsižvelgiant į kliento konfigūraciją. Sraigtasparnis parduodamas kariuomenės gabenimui, avarijų evakuacijai ir kovinėms paieškos bei gelbėjimo pareigoms vykdyti, ir yra panašus į civilį „EC225 Super Puma".
„Airbus Hamburg-Finkenwerder": „Airbus Hamburg-Finkenwerder" , taip pat žinomas kaip „ Hamburg Finkenwerder" oro uostas , yra orlaivių gamybos įmonė ir susijęs privatus oro uostas Finkenwerder kvartale, pietvakarių Hamburge, Vokietijoje. Oro uostas yra neatsiejama „Airbus" priklausančios gamyklos dalis. Jį jis naudoja tik įmonės, krovinių gabenimo, bandomiesiems ir pristatymo skrydžiams, įskaitant „Airbus A380".
„Airbus Hamburg-Finkenwerder": „Airbus Hamburg-Finkenwerder" , taip pat žinomas kaip „ Hamburg Finkenwerder" oro uostas , yra orlaivių gamybos įmonė ir susijęs privatus oro uostas Finkenwerder kvartale, pietvakarių Hamburge, Vokietijoje. Oro uostas yra neatsiejama „Airbus" priklausančios gamyklos dalis. Jį jis naudoja tik įmonės, krovinių gabenimo, bandomiesiems ir pristatymo skrydžiams, įskaitant „Airbus A380".
„Airbus" sraigtasparniai: „Airbus" sraigtasparniai SAS yra „ Airbus " sraigtasparnių gamybos padalinys. Pagal pajamas ir turbininių sraigtasparnių pristatymą jis yra didžiausias pramonėje. Jos pagrindinė buveinė yra Marselio Provanso oro uoste Marignane, Prancūzijoje, netoli Marselio. Pagrindinės „Airbus" sraigtasparnių patalpos yra jos būstinėje Marignane (Prancūzija) ir Donauwörth (Vokietija), o papildomos gamyklos yra Brazilijoje (Helibras), Australijoje, Ispanijoje, Rumunijoje ir JAV. 2014 m. Sausio 2 d. Bendrovė buvo pervadinta iš „Eurocopter" į „Airbus" sraigtasparnius. 2018 m. „Airbus" pristatė 356 sraigtasparnius, ty 54% civilinės ar parapinės rinkos dalies per penkias vietas.
„Airbus" sraigtasparniai: „Airbus Helicopters, Inc." ( AHI ) yra dukterinė „Airbus Group, Inc.", Jungtinių Valstijų „Airbus" dukterinės įmonės įmonė. „Airbus" sraigtasparniai gamina ir parduoda daugybę civilinių sraigtasparnių. Turėdamas didelius įrenginius Teksase ir Misisipėje bei aptarnavimo centrus visoje šalyje, „Airbus Helicopters, Inc." JAV pėdsakas viršija 860 000 kvadratinių pėdų ir kontroliuoja daugiau nei 50% JAV rinkos.
„Airbus" sraigtasparniai: „Airbus Helicopters, Inc." ( AHI ) yra dukterinė „Airbus Group, Inc.", Jungtinių Valstijų „Airbus" dukterinės įmonės įmonė. „Airbus" sraigtasparniai gamina ir parduoda daugybę civilinių sraigtasparnių. Turėdamas didelius įrenginius Teksase ir Misisipėje bei aptarnavimo centrus visoje šalyje, „Airbus Helicopters, Inc." JAV pėdsakas viršija 860 000 kvadratinių pėdų ir kontroliuoja daugiau nei 50% JAV rinkos.
„Eurocopter AS332 Super Puma": „ Airbus Helicopters H215" yra keturių ašmenų dviejų variklių vidutinio dydžio sraigtasparnis, kurį iš pradžių sukūrė ir pardavė „Aérospatiale", vėliau „Eurocopter", o šiuo metu - „Airbus" sraigtasparniai. Tai naujai varoma ir gausesnė originalios „Aérospatiale SA 330 Puma" versija. Pirmą kartą skridęs 1978 m., „Super Puma" tapo „SA 330 Puma" kaip pagrindiniu šio tipo modeliu 1980 m. Nuo 1990 m. „Super Puma" karinėje tarnyboje buvo parduodamas su „AS532 Cougar" ženklu. Civilinėje tarnyboje 2004 m. Buvo pristatytas naujos kartos AS 332 įpėdinis - dar labiau išplėstas „Eurocopter EC225 Super Puma".
„Eurocopter AS350 Écureuil": „ Eurocopter AS350 Écureuil" , dabar „ Airbus" sraigtasparniai H125 , yra vieno variklio lengvasis sraigtasparnis, kurį iš pradžių Prancūzijoje sukūrė ir gamino „Aérospatiale" ir „Eurocopter". Šiaurės Amerikoje AS350 parduodamas kaip AStar . „AS355 Ecureuil 2" yra dviejų variklių variantas, Šiaurės Amerikoje parduodamas kaip „TwinStar". „Eurocopter EC130" yra AS350 lėktuvo kėbulo darinys, kurį gamintojas laiko „Écureuil" vieno variklio šeimos dalimi.
„Eurocopter AS355 Écureuil 2": „ Eurocopter AS355 Écureuil 2" yra dviejų variklių lengvasis sraigtasparnis, kurį sukūrė ir iš pradžių gamino „Aérospatiale" Prancūzijoje.
„Eurocopter AS365 Dauphin": „ Eurocopter AS365 Dauphin" ( delfinas ), taip pat anksčiau žinomas kaip „ Aérospatiale SA 365 Dauphin 2" , yra vidutinio svorio daugiafunkcis dviejų variklių sraigtasparnis, kurį gamina „Airbus" sraigtasparniai. Iš pradžių jį sukūrė ir gamino prancūzų firma „Aérospatiale", kuri 1990-aisiais buvo sujungta į tarptautinę „Eurocopter" kompaniją. Nuo pat gamybos pradžios 1975 m. Tipas buvo nuolat gaminamas daugiau nei 40 metų. Numatomas „Dauphin" įpėdinis yra „Airbus" sraigtasparniai H160, kurie dar neturi pradėti veikti nuo 2020 m. Sausio mėn.
„Eurocopter AS365 Dauphin": „ Eurocopter AS365 Dauphin" ( delfinas ), taip pat anksčiau žinomas kaip „ Aérospatiale SA 365 Dauphin 2" , yra vidutinio svorio daugiafunkcis dviejų variklių sraigtasparnis, kurį gamina „Airbus" sraigtasparniai. Iš pradžių jį sukūrė ir gamino prancūzų firma „Aérospatiale", kuri 1990-aisiais buvo sujungta į tarptautinę „Eurocopter" kompaniją. Nuo pat gamybos pradžios 1975 m. Tipas buvo nuolat gaminamas daugiau nei 40 metų. Numatomas „Dauphin" įpėdinis yra „Airbus" sraigtasparniai H160, kurie dar neturi pradėti veikti nuo 2020 m. Sausio mėn.
„Eurocopter AS532 Cougar": „ Eurocopter AS532 Cougar" yra dviejų variklių vidutinio svorio daugiafunkcis sraigtasparnis, kurį sukūrė Prancūzija. AS532 yra militarizuotos formos „Aérospatiale SA 330 Puma" kūrimas ir atnaujinimas. Civilinis jo kolega yra „Eurocopter AS332 Super Puma". AS532 buvo toliau tobulinamas kaip „Eurocopter EC725".
„Eurocopter AS565 Panther": „ Eurocopter AS565 Panther" yra vidutinio svorio daugiafunkcio dviejų variklių sraigtasparnio „Eurocopter AS365 Dauphin" karinė versija. „Pantera" naudojama daugybei karinių vaidmenų, įskaitant kovinį puolimą, paramą ugniai, kovą su povandeniniais laivais, kovą su paviršiumi, paiešką ir gelbėjimą bei medicininę evakuaciją (MEDEVAC).
„Airbus" sraigtasparniai: „Airbus" sraigtasparniai SAS yra „ Airbus " sraigtasparnių gamybos padalinys. Pagal pajamas ir turbininių sraigtasparnių pristatymą jis yra didžiausias pramonėje. Jos pagrindinė buveinė yra Marselio Provanso oro uoste Marignane, Prancūzijoje, netoli Marselio. Pagrindinės „Airbus" sraigtasparnių patalpos yra jos būstinėje Marignane (Prancūzija) ir Donauwörth (Vokietija), o papildomos gamyklos yra Brazilijoje (Helibras), Australijoje, Ispanijoje, Rumunijoje ir JAV. 2014 m. Sausio 2 d. Bendrovė buvo pervadinta iš „Eurocopter" į „Airbus" sraigtasparnius. 2018 m. „Airbus" pristatė 356 sraigtasparnius, ty 54% civilinės ar parapinės rinkos dalies per penkias vietas.
„Eurocopter EC120 Colibri": „ Eurocopter EC120 Colibri" („kolibris") yra penkių vietų vieno variklio lengvasis sraigtasparnis. „Eurocopter" Prancūzijos Marignane įrenginyje „EC120B" surinko ir sukūrė „Eurocopter", Kinijos nacionalinė aviacijos technologijos importo ir eksporto korporacija (CATIC), „Harbin Aviation Industries (Group) Ltd" (HAIG) ir „Singapore Technologies Aerospace Ltd" (STAero). Prancūzijoje ir Australijoje.
„Eurocopter EC130": „ Eurocopter EC130" yra vieno variklio lengvojo sraigtasparnis, sukurtas iš ankstesnio „Eurocopter AS350 Écureuil", vienas pagrindinių pokyčių buvo „Fenestron" anti-sukimo momento įtaiso įdiegimas vietoje įprasto uodegos rotoriaus. Jį pradėjo ir gamino „Eurocopter Group", kuri vėliau bus pakeista į „Airbus" sraigtasparnių pavadinimą.
„Eurocopter EC135": „ Eurocopter EC135" yra dviejų variklių civilinis lengvasis sraigtasparnis, kurį gamina „Airbus" sraigtasparniai. Jis gali skristi pagal skrydžio pagal prietaisus taisykles (IFR) ir aprūpintas skaitmenine automatine skrydžio valdymo sistema (AFCS). Pirmasis skrydis vyko 1994 m. Vasario 15 d., Jis pradėjo veikti 1996 m., O 1 400 buvo pristatyti iki 2020 m. Rugsėjo 300 operatorių 60 šalių, sukaupiant daugiau nei 5 milijonus skrydžio valandų. Jis daugiausia naudojamas skubios pagalbos sraigtasparniams, įmonių transportui, teisėsaugai, paramai vėjo jūroje ir karinių skrydžių mokymams. Pusė jų yra Europoje, ketvirtadalis - Šiaurės Amerikoje. H135M, sertifikuotas pavadinimu „Eurocopter EC635", yra karinis variantas.
„Eurocopter EC145": „ Airbus Helicopters H145" yra dviejų variklių lengvasis sraigtasparnis, kurį sukūrė ir gamino „Airbus Helicopters". Iš pradžių vadintas BK 117 C2 , H145 yra pagamintas iš MBB / „Kawasaki BK 117 C1", kuris 1992 m. Tapo bendros „Eurocopter" grupės dalimi, sujungus „Messerschmitt-Bölkow-Blohm" sraigtasparnių padalinį „Daimler-Benz". ir Aérospatiale-Matra sraigtasparnių skyrius, sudarantis Eurocopter. Sraigtasparnis anksčiau buvo pavadintas EC145; atnaujinta versija EC145 T2 2015 m. buvo pervadinta į H145.
„Eurocopter EC155": „ Eurocopter EC155" yra didelio nuotolio vidutinio aukščio keleivinio transporto sraigtasparnis, kurį „Eurocopter" sukūrė iš savo „Dauphin" šeimos ir skirtas naudoti civilinėje aviacijoje. Tai orlaivis su dviem varikliais ir gali vežti iki 13 keleivių kartu su 1 arba 2 įgulomis, atsižvelgiant į kliento konfigūraciją. Sraigtasparnis parduodamas keleivių vežimui, paramai jūroje, VIP įmonių transportui ir avarijų transporto pareigoms. 2015 m. EC155 buvo oficialiai pervadinta į H155, atsižvelgiant į „Eurocopter" korporatyvinį prekės ženklo pavadinimą „Airbus Helicopters".
„Airbus" sraigtasparniai H160: „ Airbus" sraigtasparniai H160 yra vidutinės svarbos sraigtasparniai, kuriuos kuria „Airbus" sraigtasparniai. Oficialiai pristatytas 2015 m. Kovo 3 d. Orlando mieste, Floridoje, vykusioje „Heli-Expo" parodoje, ketinama pakeisti AS365 ir EC155 firmos modelius. 2015 m. Birželio mėn. Įvyko pirmasis bandomasis skrydis; pirmųjų klientų pristatymų tikėtasi 2018 m., tačiau jie nukrito iki 2020 m.
„Airbus" sraigtasparniai H175: „ Airbus Helicopters H175" yra 7 tonų vidutinės klasės sraigtasparnis, kurį gamina „Airbus Helicopters". Kinijoje H175 gamina Kinijos aviacijos pramonės korporacija (AVIC) kaip „ Avicopter AC352" . Iš pradžių paleistas kaip „Eurocopter EC175" ir „Harbin Z-15", jis buvo vadinamas „itin vidutiniu" sraigtasparniu.
„Eurocopter EC225 Super Puma": „ Airbus Helicopters H225" yra tolimojo nuotolio keleivinio transporto sraigtasparnis, kurį „Eurocopter" sukūrė kaip naujos civilių „Super Puma" šeimos karta. Tai yra dviejų variklių orlaivis, kuris gali vežti iki 24 keleivių kartu su dviem įgulomis ir salono palydovu, priklausomai nuo kliento konfigūracijos. Sraigtasparnis parduodamas už paramą jūroje ir VIP keleivių vežimo pareigas, taip pat viešųjų paslaugų misijas.
„Eurocopter EC635": „ Eurocopter EC635" yra universalus lengvasis sraigtasparnis, kurį „Eurocopter" sukūrė kaip karinę „Eurocopter EC135" versiją. Tai lėktuvas su dviem varikliais ir gali gabenti iki 8 žmonių, įskaitant pilotą, ir daugybę karinės įrangos ar ginkluotės. Sraigtasparnis parduodamas kariuomenės gabenimui, medicininei evakuacijai, krovinių gabenimui, žvalgybai ir stebėjimui bei ginkluotos kovinės paramos misijoms.
„Eurocopter EC725": „ Eurocopter EC725 Caracal" , dabar vadinamas „ Airbus Helicopters H225M" , yra tolimojo nuotolio taktinis karinis sraigtasparnis, sukurtas iš „Eurocopter AS532 Cougar" kariniam naudojimui. Tai orlaivis su dviem varikliais ir gali gabenti iki 28 sėdinčių karių kartu su dviem įgulomis, atsižvelgiant į kliento konfigūraciją. Sraigtasparnis parduodamas kariuomenės gabenimui, avarijų evakuacijai ir kovinėms paieškos bei gelbėjimo pareigoms vykdyti, ir yra panašus į civilį „EC225 Super Puma".
„Eurocopter Ecureuil": „Eurocopter Écureuil" gali remtis viena iš trijų susijusių sraigtasparnių konstrukcijų, kurias kiekvieną iš pradžių gamino „Aérospatiale". Sraigtasparnis „Eurocopter AS350 Écureuil" „Eurocopter AS355 Écureuil 2" sraigtasparnis Sraigtasparnis „Eurocopter EC130 Écureuil"
„Eurocopter Fennec": „ Eurocopter AS550 Fennec" ir „ AS555 Fennec 2" yra lengvi, daugiafunkciniai kariniai sraigtasparniai, kuriuos gamina „Eurocopter Group". Remiantis AS350 Ecureuil ir AS355 Ecureuil 2 serijomis, jie pavadinti pankolio lapės vardu. Ginkluotose AS550 ir AS555 versijose gali būti montuojami bendraašiai ginklai, raketos, torpedos ir įvairi kita amunicija.
„Eurocopter EC120 Colibri": „ Eurocopter EC120 Colibri" („kolibris") yra penkių vietų vieno variklio lengvasis sraigtasparnis. „Eurocopter" Prancūzijos Marignane įrenginyje „EC120B" surinko ir sukūrė „Eurocopter", Kinijos nacionalinė aviacijos technologijos importo ir eksporto korporacija (CATIC), „Harbin Aviation Industries (Group) Ltd" (HAIG) ir „Singapore Technologies Aerospace Ltd" (STAero). Prancūzijoje ir Australijoje.
„Eurocopter EC120 Colibri": „ Eurocopter EC120 Colibri" („kolibris") yra penkių vietų vieno variklio lengvasis sraigtasparnis. „Eurocopter" Prancūzijos Marignane įrenginyje „EC120B" surinko ir sukūrė „Eurocopter", Kinijos nacionalinė aviacijos technologijos importo ir eksporto korporacija (CATIC), „Harbin Aviation Industries (Group) Ltd" (HAIG) ir „Singapore Technologies Aerospace Ltd" (STAero). Prancūzijoje ir Australijoje.
„Eurocopter AS350 Écureuil": „ Eurocopter AS350 Écureuil" , dabar „ Airbus" sraigtasparniai H125 , yra vieno variklio lengvasis sraigtasparnis, kurį iš pradžių Prancūzijoje sukūrė ir gamino „Aérospatiale" ir „Eurocopter". Šiaurės Amerikoje AS350 parduodamas kaip AStar . „AS355 Ecureuil 2" yra dviejų variklių variantas, Šiaurės Amerikoje parduodamas kaip „TwinStar". „Eurocopter EC130" yra AS350 lėktuvo kėbulo darinys, kurį gamintojas laiko „Écureuil" vieno variklio šeimos dalimi.
„Eurocopter Fennec": „ Eurocopter AS550 Fennec" ir „ AS555 Fennec 2" yra lengvi, daugiafunkciniai kariniai sraigtasparniai, kuriuos gamina „Eurocopter Group". Remiantis AS350 Ecureuil ir AS355 Ecureuil 2 serijomis, jie pavadinti pankolio lapės vardu. Ginkluotose AS550 ir AS555 versijose gali būti montuojami bendraašiai ginklai, raketos, torpedos ir įvairi kita amunicija.
„Eurocopter AS350 Écureuil": „ Eurocopter AS350 Écureuil" , dabar „ Airbus" sraigtasparniai H125 , yra vieno variklio lengvasis sraigtasparnis, kurį iš pradžių Prancūzijoje sukūrė ir gamino „Aérospatiale" ir „Eurocopter". Šiaurės Amerikoje AS350 parduodamas kaip AStar . „AS355 Ecureuil 2" yra dviejų variklių variantas, Šiaurės Amerikoje parduodamas kaip „TwinStar". „Eurocopter EC130" yra AS350 lėktuvo kėbulo darinys, kurį gamintojas laiko „Écureuil" vieno variklio šeimos dalimi.
„Eurocopter AS350 Écureuil": „ Eurocopter AS350 Écureuil" , dabar „ Airbus" sraigtasparniai H125 , yra vieno variklio lengvasis sraigtasparnis, kurį iš pradžių Prancūzijoje sukūrė ir gamino „Aérospatiale" ir „Eurocopter". Šiaurės Amerikoje AS350 parduodamas kaip AStar . „AS355 Ecureuil 2" yra dviejų variklių variantas, Šiaurės Amerikoje parduodamas kaip „TwinStar". „Eurocopter EC130" yra AS350 lėktuvo kėbulo darinys, kurį gamintojas laiko „Écureuil" vieno variklio šeimos dalimi.
„Eurocopter EC130": „ Eurocopter EC130" yra vieno variklio lengvojo sraigtasparnis, sukurtas iš ankstesnio „Eurocopter AS350 Écureuil", vienas pagrindinių pokyčių buvo „Fenestron" anti-sukimo momento įtaiso įdiegimas vietoje įprasto uodegos rotoriaus. Jį pradėjo ir gamino „Eurocopter Group", kuri vėliau bus pakeista į „Airbus" sraigtasparnių pavadinimą.
„Eurocopter EC135": „ Eurocopter EC135" yra dviejų variklių civilinis lengvasis sraigtasparnis, kurį gamina „Airbus" sraigtasparniai. Jis gali skristi pagal skrydžio pagal prietaisus taisykles (IFR) ir aprūpintas skaitmenine automatine skrydžio valdymo sistema (AFCS). Pirmasis skrydis vyko 1994 m. Vasario 15 d., Jis pradėjo veikti 1996 m., O 1 400 buvo pristatyti iki 2020 m. Rugsėjo 300 operatorių 60 šalių, sukaupiant daugiau nei 5 milijonus skrydžio valandų. Jis daugiausia naudojamas skubios pagalbos sraigtasparniams, įmonių transportui, teisėsaugai, paramai vėjo jūroje ir karinių skrydžių mokymams. Pusė jų yra Europoje, ketvirtadalis - Šiaurės Amerikoje. H135M, sertifikuotas pavadinimu „Eurocopter EC635", yra karinis variantas.
„Eurocopter EC635": „ Eurocopter EC635" yra universalus lengvasis sraigtasparnis, kurį „Eurocopter" sukūrė kaip karinę „Eurocopter EC135" versiją. Tai lėktuvas su dviem varikliais ir gali gabenti iki 8 žmonių, įskaitant pilotą, ir daugybę karinės įrangos ar ginkluotės. Sraigtasparnis parduodamas kariuomenės gabenimui, medicininei evakuacijai, krovinių gabenimui, žvalgybai ir stebėjimui bei ginkluotos kovinės paramos misijoms.
„Eurocopter EC145": „ Airbus Helicopters H145" yra dviejų variklių lengvasis sraigtasparnis, kurį sukūrė ir gamino „Airbus Helicopters". Iš pradžių vadintas BK 117 C2 , H145 yra pagamintas iš MBB / „Kawasaki BK 117 C1", kuris 1992 m. Tapo bendros „Eurocopter" grupės dalimi, sujungus „Messerschmitt-Bölkow-Blohm" sraigtasparnių padalinį „Daimler-Benz". ir Aérospatiale-Matra sraigtasparnių skyrius, sudarantis Eurocopter. Sraigtasparnis anksčiau buvo pavadintas EC145; atnaujinta versija EC145 T2 2015 m. buvo pervadinta į H145.
„Eurocopter EC145": „ Airbus Helicopters H145" yra dviejų variklių lengvasis sraigtasparnis, kurį sukūrė ir gamino „Airbus Helicopters". Iš pradžių vadintas BK 117 C2 , H145 yra pagamintas iš MBB / „Kawasaki BK 117 C1", kuris 1992 m. Tapo bendros „Eurocopter" grupės dalimi, sujungus „Messerschmitt-Bölkow-Blohm" sraigtasparnių padalinį „Daimler-Benz". ir Aérospatiale-Matra sraigtasparnių skyrius, sudarantis Eurocopter. Sraigtasparnis anksčiau buvo pavadintas EC145; atnaujinta versija EC145 T2 2015 m. buvo pervadinta į H145.
„Eurocopter EC155": „ Eurocopter EC155" yra didelio nuotolio vidutinio aukščio keleivinio transporto sraigtasparnis, kurį „Eurocopter" sukūrė iš savo „Dauphin" šeimos ir skirtas naudoti civilinėje aviacijoje. Tai orlaivis su dviem varikliais ir gali vežti iki 13 keleivių kartu su 1 arba 2 įgulomis, atsižvelgiant į kliento konfigūraciją. Sraigtasparnis parduodamas keleivių vežimui, paramai jūroje, VIP įmonių transportui ir avarijų transporto pareigoms. 2015 m. EC155 buvo oficialiai pervadinta į H155, atsižvelgiant į „Eurocopter" korporatyvinį prekės ženklo pavadinimą „Airbus Helicopters".
„Airbus" sraigtasparniai H160: „ Airbus" sraigtasparniai H160 yra vidutinės svarbos sraigtasparniai, kuriuos kuria „Airbus" sraigtasparniai. Oficialiai pristatytas 2015 m. Kovo 3 d. Orlando mieste, Floridoje, vykusioje „Heli-Expo" parodoje, ketinama pakeisti AS365 ir EC155 firmos modelius. 2015 m. Birželio mėn. Įvyko pirmasis bandomasis skrydis; pirmųjų klientų pristatymų tikėtasi 2018 m., tačiau jie nukrito iki 2020 m.
„Airbus" sraigtasparniai H160: „ Airbus" sraigtasparniai H160 yra vidutinės svarbos sraigtasparniai, kuriuos kuria „Airbus" sraigtasparniai. Oficialiai pristatytas 2015 m. Kovo 3 d. Orlando mieste, Floridoje, vykusioje „Heli-Expo" parodoje, ketinama pakeisti AS365 ir EC155 firmos modelius. 2015 m. Birželio mėn. Įvyko pirmasis bandomasis skrydis; pirmųjų klientų pristatymų tikėtasi 2018 m., tačiau jie nukrito iki 2020 m.
„Airbus" sraigtasparniai H175: „ Airbus Helicopters H175" yra 7 tonų vidutinės klasės sraigtasparnis, kurį gamina „Airbus Helicopters". Kinijoje H175 gamina Kinijos aviacijos pramonės korporacija (AVIC) kaip „ Avicopter AC352" . Iš pradžių paleistas kaip „Eurocopter EC175" ir „Harbin Z-15", jis buvo vadinamas „itin vidutiniu" sraigtasparniu.
„Eurocopter AS332 Super Puma": „ Airbus Helicopters H215" yra keturių ašmenų dviejų variklių vidutinio dydžio sraigtasparnis, kurį iš pradžių sukūrė ir pardavė „Aérospatiale", vėliau „Eurocopter", o šiuo metu - „Airbus" sraigtasparniai. Tai naujai varoma ir gausesnė originalios „Aérospatiale SA 330 Puma" versija. Pirmą kartą skridęs 1978 m., „Super Puma" tapo „SA 330 Puma" kaip pagrindiniu šio tipo modeliu 1980 m. Nuo 1990 m. „Super Puma" karinėje tarnyboje buvo parduodamas su „AS532 Cougar" ženklu. Civilinėje tarnyboje 2004 m. Buvo pristatytas naujos kartos AS 332 įpėdinis - dar labiau išplėstas „Eurocopter EC225 Super Puma".
„Eurocopter AS532 Cougar": „ Eurocopter AS532 Cougar" yra dviejų variklių vidutinio svorio daugiafunkcis sraigtasparnis, kurį sukūrė Prancūzija. AS532 yra militarizuotos formos „Aérospatiale SA 330 Puma" kūrimas ir atnaujinimas. Civilinis jo kolega yra „Eurocopter AS332 Super Puma". AS532 buvo toliau tobulinamas kaip „Eurocopter EC725".
„Eurocopter AS532 Cougar": „ Eurocopter AS532 Cougar" yra dviejų variklių vidutinio svorio daugiafunkcis sraigtasparnis, kurį sukūrė Prancūzija. AS532 yra militarizuotos formos „Aérospatiale SA 330 Puma" kūrimas ir atnaujinimas. Civilinis jo kolega yra „Eurocopter AS332 Super Puma". AS532 buvo toliau tobulinamas kaip „Eurocopter EC725".
„Eurocopter AS332 Super Puma": „ Airbus Helicopters H215" yra keturių ašmenų dviejų variklių vidutinio dydžio sraigtasparnis, kurį iš pradžių sukūrė ir pardavė „Aérospatiale", vėliau „Eurocopter", o šiuo metu - „Airbus" sraigtasparniai. Tai naujai varoma ir gausesnė originalios „Aérospatiale SA 330 Puma" versija. Pirmą kartą skridęs 1978 m., „Super Puma" tapo „SA 330 Puma" kaip pagrindiniu šio tipo modeliu 1980 m. Nuo 1990 m. „Super Puma" karinėje tarnyboje buvo parduodamas su „AS532 Cougar" ženklu. Civilinėje tarnyboje 2004 m. Buvo pristatytas naujos kartos AS 332 įpėdinis - dar labiau išplėstas „Eurocopter EC225 Super Puma".
„Eurocopter EC225 Super Puma": „ Airbus Helicopters H225" yra tolimojo nuotolio keleivinio transporto sraigtasparnis, kurį „Eurocopter" sukūrė kaip naujos civilių „Super Puma" šeimos karta. Tai yra dviejų variklių orlaivis, kuris gali vežti iki 24 keleivių kartu su dviem įgulomis ir salono palydovu, priklausomai nuo kliento konfigūracijos. Sraigtasparnis parduodamas už paramą jūroje ir VIP keleivių vežimo pareigas, taip pat viešųjų paslaugų misijas.
„Eurocopter EC725": „ Eurocopter EC725 Caracal" , dabar vadinamas „ Airbus Helicopters H225M" , yra tolimojo nuotolio taktinis karinis sraigtasparnis, sukurtas iš „Eurocopter AS532 Cougar" kariniam naudojimui. Tai orlaivis su dviem varikliais ir gali gabenti iki 28 sėdinčių karių kartu su dviem įgulomis, atsižvelgiant į kliento konfigūraciją. Sraigtasparnis parduodamas kariuomenės gabenimui, avarijų evakuacijai ir kovinėms paieškos bei gelbėjimo pareigoms vykdyti, ir yra panašus į civilį „EC225 Super Puma".
„Eurocopter EC725": „ Eurocopter EC725 Caracal" , dabar vadinamas „ Airbus Helicopters H225M" , yra tolimojo nuotolio taktinis karinis sraigtasparnis, sukurtas iš „Eurocopter AS532 Cougar" kariniam naudojimui. Tai orlaivis su dviem varikliais ir gali gabenti iki 28 sėdinčių karių kartu su dviem įgulomis, atsižvelgiant į kliento konfigūraciją. Sraigtasparnis parduodamas kariuomenės gabenimui, avarijų evakuacijai ir kovinėms paieškos bei gelbėjimo pareigoms vykdyti, ir yra panašus į civilį „EC225 Super Puma".
„Eurocopter EC225 Super Puma": „ Airbus Helicopters H225" yra tolimojo nuotolio keleivinio transporto sraigtasparnis, kurį „Eurocopter" sukūrė kaip naujos civilių „Super Puma" šeimos karta. Tai yra dviejų variklių orlaivis, kuris gali vežti iki 24 keleivių kartu su dviem įgulomis ir salono palydovu, priklausomai nuo kliento konfigūracijos. Sraigtasparnis parduodamas už paramą jūroje ir VIP keleivių vežimo pareigas, taip pat viešųjų paslaugų misijas.
„Eurocopter" MH-65 delfinas: „ Eurocopter" MH-65 „Dolphin" yra dviejų variklių sraigtasparnis, kurį valdo Jungtinių Valstijų pakrančių apsaugos tarnyba (USCG), vykdydama paiešką ir gelbėjimą (SAR) bei ginkluotą oro pajėgų misijas. Tai Prancūzijoje pastatyto „Eurocopter" AS365 „Dauphin" variantas.
„Eurocopter Tiger": „ Eurocopter Tiger" yra keturių ašmenų dviejų variklių atakos sraigtasparnis, kuris pirmą kartą pradėjo veikti 2003 m. Jį gamina „Airbus Helicopters", atitinkanti „Aérospatiale" ir DASA sraigtasparnių padalinių, kurie jį pavadino „ EC665", perėmėja . Pagal jų kalbas Vokietijoje jis žinomas kaip Tigras ; Prancūzijoje ir Ispanijoje jis vadinamas Tigre .
„Eurocopter Tiger": „ Eurocopter Tiger" yra keturių ašmenų dviejų variklių atakos sraigtasparnis, kuris pirmą kartą pradėjo veikti 2003 m. Jį gamina „Airbus Helicopters", atitinkanti „Aérospatiale" ir DASA sraigtasparnių padalinių, kurie jį pavadino „ EC665", perėmėja . Pagal jų kalbas Vokietijoje jis žinomas kaip Tigras ; Prancūzijoje ir Ispanijoje jis vadinamas Tigre .
„Eurocopter" UH-72 „Lakota": „ Eurocopter UH-72 Lakota" yra dviejų variklių sraigtasparnis su vienu keturių ašmenų pagrindiniu rotoriumi. UH-72 yra militarizuota „Eurocopter EC145" versija. Jį pastatė „American Eurocopter", „Airbus Group, Inc." padalinys. Iš pradžių prekiauta kaip UH-145 , sraigtasparnis buvo išrinktas JAV kariuomenės lengvojo sraigtasparnio nugalėtoju Birželio 30 d. „American Eurocopter" buvo pasirašyta 345 orlaivių gamybos sutartis, skirta pakeisti senstančius „Bell UH-1H / V Iroquois" ir „Bell OH-58A / C Kiowa" sraigtasparnius JAV armijos ir armijos nacionalinėje gvardijoje. laivynai. Jis vykdo logistikos ir palaikymo misijas JAV vidaus saugumo, reagavimo į nelaimes ir medicinos evakuacijos misijose.
„Eurocopter" UH-72 „Lakota": „ Eurocopter UH-72 Lakota" yra dviejų variklių sraigtasparnis su vienu keturių ašmenų pagrindiniu rotoriumi. UH-72 yra militarizuota „Eurocopter EC145" versija. Jį pastatė „American Eurocopter", „Airbus Group, Inc." padalinys. Iš pradžių prekiauta kaip UH-145 , sraigtasparnis buvo išrinktas JAV kariuomenės lengvojo sraigtasparnio nugalėtoju Birželio 30 d. „American Eurocopter" buvo pasirašyta 345 orlaivių gamybos sutartis, skirta pakeisti senstančius „Bell UH-1H / V Iroquois" ir „Bell OH-58A / C Kiowa" sraigtasparnius JAV armijos ir armijos nacionalinėje gvardijoje. laivynai. Jis vykdo logistikos ir palaikymo misijas JAV vidaus saugumo, reagavimo į nelaimes ir medicinos evakuacijos misijose.
„Airbus" sraigtasparniai VSR700: „ Airbus" sraigtasparniai „VSR700 " bepiločiu žvalgybos sraigtasparniu, kurį šiuo metu kuria „Airbus" sraigtasparniai.
„Eurocopter X³": „ Eurocopter X³" (X-Cubed) yra eksperimentinis greitaeigis sudėtinis sraigtasparnis, kurį sukūrė „Airbus" sraigtasparniai. „Greitaeigio, tolimojo nuotolio hibridinio sraigtasparnio" arba „H³" koncepcijos technologijos demonstravimo platforma „X³" 2013 m. Birželio 7 d. Pasiekė 255 mazgus viename skrydyje ir pasiekė neoficialų sraigtasparnio greičio rekordą. 2014 m. Birželio mėn. Jis buvo įkurtas Prancūzijos oro muziejuje Saint-Victoret kaime.
„Airbus" sraigtasparniai H160: „ Airbus" sraigtasparniai H160 yra vidutinės svarbos sraigtasparniai, kuriuos kuria „Airbus" sraigtasparniai. Oficialiai pristatytas 2015 m. Kovo 3 d. Orlando mieste, Floridoje, vykusioje „Heli-Expo" parodoje, ketinama pakeisti AS365 ir EC155 firmos modelius. 2015 m. Birželio mėn. Įvyko pirmasis bandomasis skrydis; pirmųjų klientų pristatymų tikėtasi 2018 m., tačiau jie nukrito iki 2020 m.
„Airbus" sraigtasparniai X6: „ Airbus Helicopters X6" yra 19 vietų dvivietis variklis su sunkiaisiais keltuvais, pakeisiantis „Airbus" sraigtasparnius H225. Kūrimas buvo sustabdytas 2018 m. Pradžioje.
„Airbus A380": „ Airbus A380" yra plataus korpuso lėktuvas, kurį gamina „Airbus". Tai didžiausias pasaulyje keleivinis lėktuvas. „Airus" tyrimai buvo pradėti 1988 m., O projektas buvo paskelbtas 1990 m., Siekiant užginčyti „Boeing 747" dominavimą tolimųjų reisų rinkoje. Tuomet paskirtas „A3XX" projektas buvo pristatytas 1994 m. „Airbus" pradėjo 9,5 mlrd. Eurų (10,7 mlrd. Dolerių) A380 programą 2000 m. Gruodžio 19 d. Pirmasis prototipas buvo pristatytas Tulūzoje 2005 m. Sausio 18 d., O pirmasis skrydis įvyko 2005 m. Balandžio 27 d. plėtros išlaidos išaugo iki 18 mlrd. eurų. Savo tipo pažymėjimą jis gavo iš Europos aviacijos saugos agentūros (EASA) ir JAV federalinės aviacijos administracijos (FAA) 2006 m. Gruodžio 12 d.
„Airbus": „Airbus SE" yra Europos tarptautinė aviacijos ir kosmoso korporacija. Nuo 2019 m. „Airbus" yra didžiausia pasaulyje lėktuvų gamintoja ir priėmė daugiausiai lėktuvų užsakymų, pralenkdama konkurentą „Boeing". Ji projektuoja, gamina ir parduoda civilinės ir karinės aviacijos produktus visame pasaulyje, o lėktuvus gamina Europos Sąjungoje ir įvairiose kitose šalyse. Bendrovė turi tris padalinius: komercinius orlaivius , gynybą ir kosmosą bei sraigtasparnius . Trečiasis yra didžiausias savo pramonėje pagal pajamas ir turbininių sraigtasparnių pristatymą.
„Airbus A330": „ Airbus A330" yra „ Airbus" suprojektuotas ir pagamintas plataus korpuso orlaivis. „Airus" sumanė kelis A300 darinius, savo pirmąjį lėktuvą 1970-ųjų viduryje. Tada bendrovė pradėjo kurti „A330 twinjet" lygiagrečiai su „A340" keturračiu modeliu ir abu modelius pradėjo gaminti savo pirmuosius užsakymus 1987 m. Birželio mėn. Pirmasis „A330-300" variantas pirmojo skrydžio metu pasirodė 1992 m. Lapkričio mėn. 1994 m. Sausio mėn. Šiek tiek trumpesnis A330-200 variantas atsirado 1998 m.
„Airbus A330": „ Airbus A330" yra „ Airbus" suprojektuotas ir pagamintas plataus korpuso orlaivis. „Airus" sumanė kelis A300 darinius, savo pirmąjį lėktuvą 1970-ųjų viduryje. Tada bendrovė pradėjo kurti „A330 twinjet" lygiagrečiai su „A340" keturračiu modeliu ir abu modelius pradėjo gaminti savo pirmuosius užsakymus 1987 m. Birželio mėn. Pirmasis „A330-300" variantas pirmojo skrydžio metu pasirodė 1992 m. Lapkričio mėn. 1994 m. Sausio mėn. Šiek tiek trumpesnis A330-200 variantas atsirado 1998 m.
„Airbus A340": „ Airbus A340" yra ilgo nuotolio plataus kėbulo keleivinis reaktyvinis lėktuvas, kurį sukūrė ir gamino Europos aviacijos ir kosmoso kompanija „Airbus". Aštuntojo dešimtmečio viduryje „Airbus" sukūrė keletą pirmojo lėktuvo A300 darinių ir sukūrė „A340 quadjet". lygiagrečiai su „A330 twinjet". 1987 m. Birželio mėn. „Airbus" pradėjo užsakyti abu modelius, o „A340-300" pirmasis skrydis vyko 1991 m. Spalio 25 d. Jis buvo sertifikuotas kartu su „A340-200" 1992 m. Gruodžio 22 d. „Lufthansa" ir „Air France". Didesnis „A340-500 / 600" buvo paleistas 1997 m. Gruodžio 8 d., „A340-600" pirmą kartą skrido 2001 m. Balandžio 23 d. Ir pradėjo veikti 2002 m. Rugpjūčio 1 d.
„Airbus A340": „ Airbus A340" yra ilgo nuotolio plataus kėbulo keleivinis reaktyvinis lėktuvas, kurį sukūrė ir gamino Europos aviacijos ir kosmoso kompanija „Airbus". Aštuntojo dešimtmečio viduryje „Airbus" sukūrė keletą pirmojo lėktuvo A300 darinių ir sukūrė „A340 quadjet". lygiagrečiai su „A330 twinjet". 1987 m. Birželio mėn. „Airbus" pradėjo užsakyti abu modelius, o „A340-300" pirmasis skrydis vyko 1991 m. Spalio 25 d. Jis buvo sertifikuotas kartu su „A340-200" 1992 m. Gruodžio 22 d. „Lufthansa" ir „Air France". Didesnis „A340-500 / 600" buvo paleistas 1997 m. Gruodžio 8 d., „A340-600" pirmą kartą skrido 2001 m. Balandžio 23 d. Ir pradėjo veikti 2002 m. Rugpjūčio 1 d.
„Airbus A300": „ Airbus A300" yra „ Airbus" sukurtas ir pagamintas plataus korpuso lėktuvas. 1967 m. Rugsėjo mėn. Jungtinės Karalystės, Prancūzijos ir Vakarų Vokietijos orlaivių gamintojai pasirašė supratimo memorandumą dėl didelio lėktuvo kūrimo. Vokietija ir Prancūzija susitarė 29 d. 1969 m. Gegužė, po to, kai 1969 m. Balandžio 10 d. Britai pasitraukė iš projekto. 1970 m. Gruodžio 18 d. Buvo oficialiai sukurtas Europos aviacijos ir kosmoso gamintojas „Airbus Industrie", kuris jį sukūrė ir gamino. Pirmą kartą prototipas skrido 1972 m. Spalio 28 d.
„Airbus A310": „ Airbus A310" yra plataus korpuso orlaivis; suprojektavo ir gamino „Airbus Industrie", tuometinis Europos aviacijos ir kosmoso gamintojų konsorciumas. „Airbus" paklausė mažesnio orlaivio nei A300 - pirmojo plataus kėbulo su dviem reaktyviniais lėktuvais. 1978 m. liepos 7 d. 1982 m. Balandžio 3 d. Pirmasis prototipas atliko pirmąjį skrydį, o tipo pažymėjimą jis gavo 1983 m. Kovo 11 d.
„Airbus A318": „ Airbus A318" yra mažiausias ir mažiausias „Airbus A320" šeimos lėktuvų variantas. A318 veža 107–132 keleivius, o jo didžiausias nuotolis yra 5 700 km (3100 nmi). Galutinis orlaivio surinkimas įvyko Hamburge, Vokietijoje. Jis pirmiausia skirtas trumpojo nuotolio paslaugoms.
„Airbus A319": „ Airbus A319" yra „ Airbus" gaminamų mažo ir vidutinio nuotolio, siauro kėbulo, komercinių keleivinių dviejų variklių reaktyvinių lėktuvų „Airbus A320" šeimos narys. A319 gali vežti 124–156 keleivius, o jo maksimalus nuotolis - 3700 nm. Galutinis orlaivio surinkimas vyksta Hamburge (Vokietija) ir Tiandzine (Kinija).
„Airbus A320" šeima: „ Airbus A320" šeima yra „ Airbus" suprojektuoti ir pagaminti siauros kėbulo laineriai. „A320" buvo paleistas 1984 m. Kovo mėn., Pirmą kartą skrido 1987 m. Vasario 22 d., O 1988 m. Balandžio mėn. Pristatė „Air France". Po pirmojo šeimos nario ilgesnis A321, trumpesnis A319 ir dar trumpesnis A318. Galutinis surinkimas vyksta Tulūzoje, Prancūzijoje; Hamburgas Vokietijoje; Tianjinas Kinijoje nuo 2009 m. ir Mobile, Alabama, JAV nuo 2016 m. balandžio mėn.
„Airbus A321": „ Airbus A321" yra trumpo ir vidutinio nuotolio, siauro kėbulo, komercinių keleivinių dviejų variklių reaktyvinių lėktuvų „Airbus A320" šeimos narys; ji veža nuo 185 iki 236 keleivius. Jis turi ištemptą fiuzeliažą, kuris buvo pirmasis bazinės A320 darinys ir pradėtas naudoti 1994 m. Praėjus maždaug šešeriems metams po originalaus A320. Orlaivio tipas yra bendras su visais kitais „Airbus A320" šeimos variantais, todėl ankstesni „A320" šeimos pilotai gali skraidyti orlaiviu nereikalaudami papildomų mokymų.
„Airbus A330": „ Airbus A330" yra „ Airbus" suprojektuotas ir pagamintas plataus korpuso orlaivis. „Airus" sumanė kelis A300 darinius, savo pirmąjį lėktuvą 1970-ųjų viduryje. Tada bendrovė pradėjo kurti „A330 twinjet" lygiagrečiai su „A340" keturračiu modeliu ir abu modelius pradėjo gaminti savo pirmuosius užsakymus 1987 m. Birželio mėn. Pirmasis „A330-300" variantas pirmojo skrydžio metu pasirodė 1992 m. Lapkričio mėn. 1994 m. Sausio mėn. Šiek tiek trumpesnis A330-200 variantas atsirado 1998 m.
„Airbus A330": „ Airbus A330" yra „ Airbus" suprojektuotas ir pagamintas plataus korpuso orlaivis. „Airus" sumanė kelis A300 darinius, savo pirmąjį lėktuvą 1970-ųjų viduryje. Tada bendrovė pradėjo kurti „A330 twinjet" lygiagrečiai su „A340" keturračiu modeliu ir abu modelius pradėjo gaminti savo pirmuosius užsakymus 1987 m. Birželio mėn. Pirmasis „A330-300" variantas pirmojo skrydžio metu pasirodė 1992 m. Lapkričio mėn. 1994 m. Sausio mėn. Šiek tiek trumpesnis A330-200 variantas atsirado 1998 m.
„Airbus A340": „ Airbus A340" yra ilgo nuotolio plataus kėbulo keleivinis reaktyvinis lėktuvas, kurį sukūrė ir gamino Europos aviacijos ir kosmoso kompanija „Airbus". Aštuntojo dešimtmečio viduryje „Airbus" sukūrė keletą pirmojo lėktuvo A300 darinių ir sukūrė „A340 quadjet". lygiagrečiai su „A330 twinjet". 1987 m. Birželio mėn. „Airbus" pradėjo užsakyti abu modelius, o „A340-300" pirmasis skrydis vyko 1991 m. Spalio 25 d. Jis buvo sertifikuotas kartu su „A340-200" 1992 m. Gruodžio 22 d. „Lufthansa" ir „Air France". Didesnis „A340-500 / 600" buvo paleistas 1997 m. Gruodžio 8 d., „A340-600" pirmą kartą skrido 2001 m. Balandžio 23 d. Ir pradėjo veikti 2002 m. Rugpjūčio 1 d.
„Airbus A340": „ Airbus A340" yra ilgo nuotolio plataus kėbulo keleivinis reaktyvinis lėktuvas, kurį sukūrė ir gamino Europos aviacijos ir kosmoso kompanija „Airbus". Aštuntojo dešimtmečio viduryje „Airbus" sukūrė keletą pirmojo lėktuvo A300 darinių ir sukūrė „A340 quadjet". lygiagrečiai su „A330 twinjet". 1987 m. Birželio mėn. „Airbus" pradėjo užsakyti abu modelius, o „A340-300" pirmasis skrydis vyko 1991 m. Spalio 25 d. Jis buvo sertifikuotas kartu su „A340-200" 1992 m. Gruodžio 22 d. „Lufthansa" ir „Air France". Didesnis „A340-500 / 600" buvo paleistas 1997 m. Gruodžio 8 d., „A340-600" pirmą kartą skrido 2001 m. Balandžio 23 d. Ir pradėjo veikti 2002 m. Rugpjūčio 1 d.
„Airbus A340": „ Airbus A340" yra ilgo nuotolio plataus kėbulo keleivinis reaktyvinis lėktuvas, kurį sukūrė ir gamino Europos aviacijos ir kosmoso kompanija „Airbus". Aštuntojo dešimtmečio viduryje „Airbus" sukūrė keletą pirmojo lėktuvo A300 darinių ir sukūrė „A340 quadjet". lygiagrečiai su „A330 twinjet". 1987 m. Birželio mėn. „Airbus" pradėjo užsakyti abu modelius, o „A340-300" pirmasis skrydis vyko 1991 m. Spalio 25 d. Jis buvo sertifikuotas kartu su „A340-200" 1992 m. Gruodžio 22 d. „Lufthansa" ir „Air France". Didesnis „A340-500 / 600" buvo paleistas 1997 m. Gruodžio 8 d., „A340-600" pirmą kartą skrido 2001 m. Balandžio 23 d. Ir pradėjo veikti 2002 m. Rugpjūčio 1 d.
„Airbus A350 XWB": „ Airbus A350 XWB" yra ilgo nuotolio plataus kūno reaktyvinis lėktuvas, kurį sukūrė „Airbus". Pirmasis „A350" dizainas, kurį „Airbus" pasiūlė 2004 m., Reaguodamas į „Boeing 787 Dreamliner", būtų „A330" kūrimas su sudėtiniais sparnais ir naujais varikliai. Kadangi rinkos palaikymas buvo nepakankamas, 2006 m. „Airbus" perėjo prie „XWB" modelio, kurį varė „Rolls-Royce Trent XWB" turboventiliatoriai. Pirmą kartą prototipas skrido 2013 m. birželio 14 d. iš Tulūzos Prancūzijoje. Tipo sertifikatas Europos aviacijos saugos agentūra (EASA) buvo gauta 2014 m. Rugsėjo mėn., Po dviejų mėnesių - Federalinės aviacijos administracijos (FAA) sertifikatas.
„Airbus A380": „ Airbus A380" yra plataus korpuso lėktuvas, kurį gamina „Airbus". Tai didžiausias pasaulyje keleivinis lėktuvas. „Airus" tyrimai buvo pradėti 1988 m., O projektas buvo paskelbtas 1990 m., Siekiant užginčyti „Boeing 747" dominavimą tolimųjų reisų rinkoje. Tuomet paskirtas „A3XX" projektas buvo pristatytas 1994 m. „Airbus" pradėjo 9,5 mlrd. Eurų (10,7 mlrd. Dolerių) A380 programą 2000 m. Gruodžio 19 d. Pirmasis prototipas buvo pristatytas Tulūzoje 2005 m. Sausio 18 d., O pirmasis skrydis įvyko 2005 m. Balandžio 27 d. plėtros išlaidos išaugo iki 18 mlrd. eurų. Savo tipo pažymėjimą jis gavo iš Europos aviacijos saugos agentūros (EASA) ir JAV federalinės aviacijos administracijos (FAA) 2006 m. Gruodžio 12 d.
„Airbus Industrie" skrydis Nr. 129: „Airbus Industrie" skrydis Nr. 129 buvo bandomasis „Airbus Industrie A330-321" skrydis, kuris 1994 m. Birželio 30 d. Tulūzos-Blanjako oro uoste baigėsi avarija, kurioje žuvo visi septyni laive buvę žmonės. Paskutinis skraidytas bandymas turėjo patvirtinti lėktuvo kilimo galimybes sugedus vienam varikliui. Tai buvo pirmoji mirtina avarija, įvykusi „Airbus A330", taip pat pirmieji tokio tipo korpuso nuostoliai. Tai liko vienintele mirtina avarija, įvykusia A330, iki „Air France" 447 skrydžio katastrofos 2009 m. Birželio 1 d.
„Airbus": „Airbus SE" yra Europos tarptautinė aviacijos ir kosmoso korporacija. Nuo 2019 m. „Airbus" yra didžiausia pasaulyje lėktuvų gamintoja ir priėmė daugiausiai lėktuvų užsakymų, pralenkdama konkurentą „Boeing". Ji projektuoja, gamina ir parduoda civilinės ir karinės aviacijos produktus visame pasaulyje, o lėktuvus gamina Europos Sąjungoje ir įvairiose kitose šalyse. Bendrovė turi tris padalinius: komercinius orlaivius , gynybą ir kosmosą bei sraigtasparnius . Trečiasis yra didžiausias savo pramonėje pagal pajamas ir turbininių sraigtasparnių pristatymą.
„Airbus": „Airbus SE" yra Europos tarptautinė aviacijos ir kosmoso korporacija. Nuo 2019 m. „Airbus" yra didžiausia pasaulyje lėktuvų gamintoja ir priėmė daugiausiai lėktuvų užsakymų, pralenkdama konkurentą „Boeing". Ji projektuoja, gamina ir parduoda civilinės ir karinės aviacijos produktus visame pasaulyje, o lėktuvus gamina Europos Sąjungoje ir įvairiose kitose šalyse. Bendrovė turi tris padalinius: komercinius orlaivius , gynybą ir kosmosą bei sraigtasparnius . Trečiasis yra didžiausias savo pramonėje pagal pajamas ir turbininių sraigtasparnių pristatymą.
„Airbus": „Airbus SE" yra Europos tarptautinė aviacijos ir kosmoso korporacija. Nuo 2019 m. „Airbus" yra didžiausia pasaulyje lėktuvų gamintoja ir priėmė daugiausiai lėktuvų užsakymų, pralenkdama konkurentą „Boeing". Ji projektuoja, gamina ir parduoda civilinės ir karinės aviacijos produktus visame pasaulyje, o lėktuvus gamina Europos Sąjungoje ir įvairiose kitose šalyse. Bendrovė turi tris padalinius: komercinius orlaivius , gynybą ir kosmosą bei sraigtasparnius . Trečiasis yra didžiausias savo pramonėje pagal pajamas ir turbininių sraigtasparnių pristatymą.
„Airbus": „Airbus SE" yra Europos tarptautinė aviacijos ir kosmoso korporacija. Nuo 2019 m. „Airbus" yra didžiausia pasaulyje lėktuvų gamintoja ir priėmė daugiausiai lėktuvų užsakymų, pralenkdama konkurentą „Boeing". Ji projektuoja, gamina ir parduoda civilinės ir karinės aviacijos produktus visame pasaulyje, o lėktuvus gamina Europos Sąjungoje ir įvairiose kitose šalyse. Bendrovė turi tris padalinius: komercinius orlaivius , gynybą ir kosmosą bei sraigtasparnius . Trečiasis yra didžiausias savo pramonėje pagal pajamas ir turbininių sraigtasparnių pristatymą.
„Airbus A321": „ Airbus A321" yra trumpo ir vidutinio nuotolio, siauro kėbulo, komercinių keleivinių dviejų variklių reaktyvinių lėktuvų „Airbus A320" šeimos narys; ji veža nuo 185 iki 236 keleivius. Jis turi ištemptą fiuzeliažą, kuris buvo pirmasis bazinės A320 darinys ir pradėtas naudoti 1994 m. Praėjus maždaug šešeriems metams po originalaus A320. Orlaivio tipas yra bendras su visais kitais „Airbus A320" šeimos variantais, todėl ankstesni „A320" šeimos pilotai gali skraidyti orlaiviu nereikalaudami papildomų mokymų.
„Airbus A321": „ Airbus A321" yra trumpo ir vidutinio nuotolio, siauro kėbulo, komercinių keleivinių dviejų variklių reaktyvinių lėktuvų „Airbus A320" šeimos narys; ji veža nuo 185 iki 236 keleivius. Jis turi ištemptą fiuzeliažą, kuris buvo pirmasis bazinės A320 darinys ir pradėtas naudoti 1994 m. Praėjus maždaug šešeriems metams po originalaus A320. Orlaivio tipas yra bendras su visais kitais „Airbus A320" šeimos variantais, todėl ankstesni „A320" šeimos pilotai gali skraidyti orlaiviu nereikalaudami papildomų mokymų.
„Airbus A321": „ Airbus A321" yra trumpo ir vidutinio nuotolio, siauro kėbulo, komercinių keleivinių dviejų variklių reaktyvinių lėktuvų „Airbus A320" šeimos narys; ji veža nuo 185 iki 236 keleivius. Jis turi ištemptą fiuzeliažą, kuris buvo pirmasis bazinės A320 darinys ir pradėtas naudoti 1994 m. Praėjus maždaug šešeriems metams po originalaus A320. Orlaivio tipas yra bendras su visais kitais „Airbus A320" šeimos variantais, todėl ankstesni „A320" šeimos pilotai gali skraidyti orlaiviu nereikalaudami papildomų mokymų.
„Airbus A330": „ Airbus A330" yra „ Airbus" suprojektuotas ir pagamintas plataus korpuso orlaivis. „Airus" sumanė kelis A300 darinius, savo pirmąjį lėktuvą 1970-ųjų viduryje. Tada bendrovė pradėjo kurti „A330 twinjet" lygiagrečiai su „A340" keturračiu modeliu ir abu modelius pradėjo gaminti savo pirmuosius užsakymus 1987 m. Birželio mėn. Pirmasis „A330-300" variantas pirmojo skrydžio metu pasirodė 1992 m. Lapkričio mėn. 1994 m. Sausio mėn. Šiek tiek trumpesnis A330-200 variantas atsirado 1998 m.
„Airbus A330": „ Airbus A330" yra „ Airbus" suprojektuotas ir pagamintas plataus korpuso orlaivis. „Airus" sumanė kelis A300 darinius, savo pirmąjį lėktuvą 1970-ųjų viduryje. Tada bendrovė pradėjo kurti „A330 twinjet" lygiagrečiai su „A340" keturračiu modeliu ir abu modelius pradėjo gaminti savo pirmuosius užsakymus 1987 m. Birželio mėn. Pirmasis „A330-300" variantas pirmojo skrydžio metu pasirodė 1992 m. Lapkričio mėn. 1994 m. Sausio mėn. Šiek tiek trumpesnis A330-200 variantas atsirado 1998 m.
„Airbus": „Airbus SE" yra Europos tarptautinė aviacijos ir kosmoso korporacija. Nuo 2019 m. „Airbus" yra didžiausia pasaulyje lėktuvų gamintoja ir priėmė daugiausiai lėktuvų užsakymų, pralenkdama konkurentą „Boeing". Ji projektuoja, gamina ir parduoda civilinės ir karinės aviacijos produktus visame pasaulyje, o lėktuvus gamina Europos Sąjungoje ir įvairiose kitose šalyse. Bendrovė turi tris padalinius: komercinius orlaivius , gynybą ir kosmosą bei sraigtasparnius . Trečiasis yra didžiausias savo pramonėje pagal pajamas ir turbininių sraigtasparnių pristatymą.
„Airbus A330 MRTT": Daugiafunkcinis tanklaivių transportas „ Airbus A330" ( MRTT ) - civilinių „Airbus A330" pagrindu pagamintas tanklaivis iš oro.
EADS / „Northrop Grumman KC-45": „ EADS" / „Northrop Grumman KC-45" buvo siūlomas tanklaivis iš orinių degalų papildymo lėktuvu, pagrįstas „Airbus A330 MRTT". Jungtinių Valstijų oro pajėgos (USAF) pirmame etape, norėdami pakeisti šiuo metu eksploatuojamus senstančius „Boeing KC-135 Stratotanker" tanklaivius, įsakė 179 KC-45A. Tačiau konkursas buvo atnaujintas 2008 m. Liepos mėn., Kai buvo patenkintas „Boeing" protestas dėl apdovanojimo. Reaguodamas į naująjį konkursą, „Northrop Grumman" 2010 m. Kovo 8 d. Paskelbė atsisakantis naujos sutarties pasiūlymo, generaliniam direktoriui pareiškus, kad pakeistas pasiūlymo reikalavimas palankus „Boeing". 2010 m. Balandžio 20 d. EADS paskelbė, kad vėl dalyvauja konkurse, ir pateikė pasiūlymą su KC-45. Galiausiai USAF pasirinko „Boeing KC-46 Pegasus".
„Airbus LPGA Classic": „ Airbus LPGA Classic" buvo moterų profesionalių golfo turnyras „LPGA Tour" turnyre, žaidęs 2008–2004 m. Alabamos mieste Mobile.
„Airbus": „Airbus SE" yra Europos tarptautinė aviacijos ir kosmoso korporacija. Nuo 2019 m. „Airbus" yra didžiausia pasaulyje lėktuvų gamintoja ir priėmė daugiausiai lėktuvų užsakymų, pralenkdama konkurentą „Boeing". Ji projektuoja, gamina ir parduoda civilinės ir karinės aviacijos produktus visame pasaulyje, o lėktuvus gamina Europos Sąjungoje ir įvairiose kitose šalyse. Bendrovė turi tris padalinius: komercinius orlaivius , gynybą ir kosmosą bei sraigtasparnius . Trečiasis yra didžiausias savo pramonėje pagal pajamas ir turbininių sraigtasparnių pristatymą.
„Airbus" kariuomenė: „Airbus Military" buvo „ Airbus " verslo padalinys, priklausęs Europos aeronautikos gynybos ir kosmoso kompanijai (EADS), 2009–2013 m.
„Airbus" kariuomenė: „Airbus Military" buvo „ Airbus " verslo padalinys, priklausęs Europos aeronautikos gynybos ir kosmoso kompanijai (EADS), 2009–2013 m.
„Airbus Mobile": „Airbus Mobile" yra „Airbus" komercinių lėktuvų padalinio surinkimo vieta, esanti Mobile, Alabamos valstijoje, JAV. Vieta bus pagrindinė „Airbus" komercinių orlaivių surinkimo ir pristatymo vieta JAV ir bus vienas didžiausių įdarbinimo centrų valstijoje. Vieta bus viena iš keturių galutinių „Airbus A320" šeimos surinkimo ir pristatymo vietų ir viena iš dviejų „Airbus A220" galutinių surinkimo ir pristatymo vietų. Orlaiviai bus pristatyti iš „Mobile Aeroplex" Brookley aplink Airbus įrenginį.
„Airbus LPGA Classic": „ Airbus LPGA Classic" buvo moterų profesionalių golfo turnyras „LPGA Tour" turnyre, žaidęs 2008–2004 m. Alabamos mieste Mobile.
„Airbus": „Airbus SE" yra Europos tarptautinė aviacijos ir kosmoso korporacija. Nuo 2019 m. „Airbus" yra didžiausia pasaulyje lėktuvų gamintoja ir priėmė daugiausiai lėktuvų užsakymų, pralenkdama konkurentą „Boeing". Ji projektuoja, gamina ir parduoda civilinės ir karinės aviacijos produktus visame pasaulyje, o lėktuvus gamina Europos Sąjungoje ir įvairiose kitose šalyse. Bendrovė turi tris padalinius: komercinius orlaivius , gynybą ir kosmosą bei sraigtasparnius . Trečiasis yra didžiausias savo pramonėje pagal pajamas ir turbininių sraigtasparnių pristatymą.
„Airbus NSR": „Airbus NSR" buvo aptartas kaip „Airbus" pakeitimas A320. Iš pradžių buvo kalbama apie tai, kad pradėti kurti 2014 m. Ir pradėti teikti paslaugas apie 2018 m. Turima informacija buvo labai menka ir daugiausia susijusi su gandais apie „pramonės saviškius", o „Airbus" pastangos atrodė nedaug.
„Airbus": „Airbus SE" yra Europos tarptautinė aviacijos ir kosmoso korporacija. Nuo 2019 m. „Airbus" yra didžiausia pasaulyje lėktuvų gamintoja ir priėmė daugiausiai lėktuvų užsakymų, pralenkdama konkurentą „Boeing". Ji projektuoja, gamina ir parduoda civilinės ir karinės aviacijos produktus visame pasaulyje, o lėktuvus gamina Europos Sąjungoje ir įvairiose kitose šalyse. Bendrovė turi tris padalinius: komercinius orlaivius , gynybą ir kosmosą bei sraigtasparnius . Trečiasis yra didžiausias savo pramonėje pagal pajamas ir turbininių sraigtasparnių pristatymą.